ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼ିଲେ ପ୍ରତି ତିନି ମିନିଟରେ ନମୋ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବା ସମ୍ଭବଃ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି.

ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଶଲଭ ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନମୋ ଭାରତ କରିଡରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ ଏକ ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ଯାତ୍ରା କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରାୟ 10 ମିନିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଚଳ କରୁଛି, ଯାହାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ପଡ଼ିଲେ ତିନି ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ । ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. କରିଡରରେ ଯାତ୍ରା ଚାହିଦାର ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିଥାଏ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ପରିଚାଳନାଗତ ସମାଯୋଜନ କରିଥାଏ । ବର୍ଦ୍ଧିତ ଯାତ୍ରୀ ଚାହିଦାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ନିଗମ ନିକଟରେ ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ଏବଂ ମିରଟ ଦକ୍ଷିଣ ମଧ୍ୟରେ ଭିଡ଼ ସମୟରେ 18 ଟି ଅତିରିକ୍ତ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିଛି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି । ଗୋୟଲ କହିଥିଲେ ଯେ ପ୍ରତିଦିନ ପ୍ରାୟ ଏକ ଲକ୍ଷ ଯାତ୍ରୀ ଏହି ନେଟୱାର୍କରେ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବାରୁ ଏହି କରିଡରରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା କ୍ରମାଗତ ଏବଂ ଉତ୍ସାହଜନକ ଭାବେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । କରିଡରରେ ମୋଟ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ ସାଢ଼େ ତିନି କୋଟି ଅତିକ୍ରମ କରିଛି । " ବର୍ତ୍ତମାନ ଟ୍ରେନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 10 ମିନିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ଆରାମରେ ସାମିଲ୍ କରୁଛି । ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ତେବେ ଏହାର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 3 ମିନିଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ନମନୀୟତା ମଧ୍ୟ ଆମ ପାଖରେ ଅଛି " ଗୋୟଲ ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ ପିଟିଆଇକୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି । ଗୋୟଲ କହିଥିଲେ ଯେ ନମୋ ଭାରତ ଟ୍ରେନସେଟ୍ର 100 ପ୍ରତିଶତ ସାଭଲି ଗୁଜରାଟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ । ଏହାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ମେଟ୍ରୋ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ଏବଂ ସିଟି ବସ୍ ସେବା ସମେତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ମାଧ୍ୟମ ସହିତ ନମୋ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା ଉପରେ ନିରନ୍ତର ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି । ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମେ 2026 ରେ ସରାଇ କାଲେ ଖାନ ନମୋ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନକୁ ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଟ୍ରାଭେଲେଟର୍ମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସଜ୍ଜିତ ଫୁଟ ଓଭର ବ୍ରିଜର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଫଳରେ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ 30 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି । ସେହିଭଳି ପାଦଚଲା ସେତୁ ମାଧ୍ୟମରେ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଏକୀକରଣ ପାଇଁ ନ୍ୟୁ ଅଶୋକ ନଗର ଏବଂ ଗାଜିଆବାଦରେ ମେଟ୍ରୋ ଷ୍ଟେସନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବେଳେ ଆନନ୍ଦ ବିହାର ରେଳ ଷ୍ଟେସନ ଆଇ. ଏସ୍. ବି. ଟି. ଦିଲ୍ଲୀ ମେଟ୍ରୋ ଏବଂ ସିଟି ବସ୍ ସେବା ସହିତ ସୁବିଧାଜନକ ବିନିମୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ । " ଏହି ହସ୍ତକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଏହି ପରିବହନ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଚାରିପାଖରେ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଭିଡ଼ ଏବଂ ଭିଡ଼ ପାଇଁ ଏକ ନିରାପଦ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଛି | ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରାସ୍ତାରେ ପାଦଚାରୀଙ୍କ ଗତିବିଧି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଛି | " ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି । ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏଭଳି ବହୁମୁଖୀ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କରିଡରର ପ୍ରାୟ 40 ପ୍ରତିଶତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଏବଂ କେତେକ ସର୍ବାଧିକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆଗମନର ସାକ୍ଷୀ ହୋଇ ରହିଛନ୍ତି । " ନମୋ ଭାରତ କରିଡରର ଅଭିଜ୍ଞତା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ପରିବହନର ବିଭିନ୍ନ ମାଧ୍ୟମ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଭାବେ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଅଧିକ ସୁଗମ୍ୟ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥାଏ ", ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି । ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ନମୋ ଭାରତ ଭଳି ବୃହତ ପରିବହନ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଦିଗ ସହିତ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା ଅନେକ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଗମନାଗମନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ଏକ ବୃହତ ଅବବାହିକା କ୍ଷେତ୍ରକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭାବେ, ଆରମ୍ଭରୁ ହିଁ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଥିଲା । " ତଦନୁସାରେ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଚାହିଦାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତରେ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନମନୀୟତା ଏବଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ କରିଡରର ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଛି ", ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି । ଗତି ଏବଂ ଆରାମ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ହୋଇଥିବା ବେଳେ ଗୋୟଲ କହିଥିଲେ ଯେ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରକୃତରେ ସେତେବେଳେ ସଫଳ ହୋଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ ଘରୋଇ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ଏହାକୁ ଚୟନ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ହୋଇଥାନ୍ତି । ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏଭଳି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ କେବଳ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସୁଗମ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରାଯାଇପାରିବ । ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଦିଲ୍ଲୀ - ଗାଜିଆବାଦ - ମୀରାଟ ନମୋ ଭାରତ କରିଡରର ସଫଳ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏନ. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଯଥେଷ୍ଟ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟ ସୀମା ଏବଂ ବଜେଟ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିଲା । " ଏନ. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଏହି ନୂତନ ଯୁଗର ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ'ଡିଜାଇନ୍ ଫାଇନାନ୍ସ'ନିର୍ମାଣରେ ଶେଷରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ବିକଶିତ କରିଛି ", ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି । ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏନ୍. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. ଏଲ. ଟି. ଇ. ରେଡିଓ ସିଗନାଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ ଇଟିସିଏସ୍ ସ୍ତର 2 ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସ୍ତର 3 ସମେତ ଅନେକ ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନିୟୋଜିତ କରିଛି | ଏହା ସହିତ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶ୍ରେଣୀର ମାନକ ଏବଂ ଭାରତୀୟ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ମଡେଲ | ଏହି ଅଭିଜ୍ଞତା ଏନ. ସି. ଆର୍. ଟି. ସି. କୁ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସୁଯୋଗ ଆସିବ ସମାନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଯୋଗଦାନ କରିବାକୁ ଏକ ଦୃଢ଼ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିଛି ବୋଲି ଗୋୟଲ କହିଛନ୍ତି ।