भारत चार चाकी ई. व्ही. स्वीकारण्यास कशी गती देऊ शकतो याचा विचार विनफास्ट फोरमने केला

गुरुग्राम हरियाणा भारत ( न्यूजव्हॉयर ) व्हिएतनाममधील विनफास्ट - होस्ट केलेल्या एका मंचावर पत्रकार, उद्योगातील तज्ञ आणि वाहन निर्माते हे मुख्य प्रवाहातील खरेदीदारांना स्वस्त विजेच्या विजेपेक्षा स्वस्त विजेच्या गाड्यांची गरज भासेल यावर सहमत झाले. इराणच्या संघर्षाच्या आधी इंधनाच्या किंमती वाढल्या. ग्राहकांच्या वाढत्या जागृतीमुळे आणि कुटुंबे कार खरेदीचे निर्णय कसे घेतात यात बदल झाल्यामुळे भारताची इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहन बाजारपेठ आधीच वेग घेत होती. दिल्लीसारख्या शहरांमधील वायू प्रदूषणावरील वाढत्या चिंता आणि हवामान बदलाची वाढती जागरूकता एकत्रितपणे विजेच्या वाहनांप्रती ग्राहकांच्या दृष्टिकोनास आकार देत आहेत, हे तज्ज्ञ व्यापकपणे सहमत आहेत. ते हे देखील लक्षात घेतात की भारतातील कार खरेदी हे सामान्यतः कौटुंबिक निर्णय असतात आणि मुले अधिकाधिक प्रभावी भूमिका बजावतात. कुटुंबातील तरुण सदस्य ईव्हीच्या आधुनिक स्टायलिश डिझाईन्सकडे आकर्षित होतात. ज्यामुळे घरांना विजेचे मॉडेल निवडण्यास प्रोत्साहन मिळू शकते. हा संघर्ष आणखी तीव्र झाला होता कारण ग्राहकांचे वजन कमी होणार नाही, परंतु ग्राहकांच्या स्वतःच्या इलेक्ट्रिक कारच्या किंमती काय असतील हे मोजणे सुरू झाले होते. व्ही. व्ही. सी. व्ही. आय. सी. आय. आय. एफ. च्या मते,'व्ही. वी. व्ही. एस. आय. व्ही. टी. व्ही.'च्या एकूण किंमतींमध्ये किती अंतर आहे, या प्रश्नावर चर्चा सुरू झाली आहे. " ई. व्ही. आणि आय. सी. ई. गाड्यांच्या किंमतीतील तफावत कमी होत असल्याने, आता सुरुवातीचा खर्च फारसा चिंतेचा विषय बनला नाही. ते म्हणाले. " कार एडव्हाइसच्या वाहन समीक्षक डॉ. जाविद खान यांनी हे मूल्यांकन प्रतिध्वनित केले आहे. जे म्हणाले की वाढत्या इंधन किंमतीमुळे ग्राहकांना शोरुमच्या किंमतींच्या पलीकडे पाहण्यास प्रवृत्त होत आहे. " इंधनाच्या किंमती आठवड्यातून कधीकधी तीन किंवा चार वेळा लक्षणीयरीत्या वाढल्या आहेत. तंत्रज्ञान देखील मूल्य प्रस्ताव मजबूत करण्यास मदत करत आहे. उदाहरणार्थ, खान यांनी असे निदर्शनास आणून दिले की ई. वी. पूर्वी दैनंदिन प्रवासासाठी प्रामुख्याने दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या कार म्हणून पाहिल्या जात होत्या. वाहन चालवण्याच्या श्रेणी 450 ते 500 किलोमीटरपर्यंत विस्तारत असल्याने दीर्घ प्रवासासाठी ते अधिकाधिक व्यावहारिक होत आहेत. परंतु जर अर्थशास्त्र सोपे होत असेल तर मालकीचे समर्थन करणे अजूनही कमी अनिश्चित वाटणे आवश्यक आहे. वाहन चालविण्याच्या श्रेणीत लक्षणीय सुधारणा झाली असली तरी श्रेणीची चिंता कायम आहे. पॅनेलिस्टांनी चार्जरच्या अनियमित प्रणालीकडे लक्ष वेधले कारण महामार्गांवरील देयक प्रणालीमध्ये विसंगती निर्माण झाली आहे, कारण'तंत्रज्ञान'देखील मूल्य प्रस्तावाला बळकटी देण्यास मदत करीत आहे. ईव्हीच्या वापरकर्त्यांना त्यांच्या वाहनांची विनामूल्य मालकी मिळावी लागेल की नाही, हे त्यांनी सांगितले. विजेच्या वापराशी निगडीत सर्व बाजूंनी समजून घेण्याजोगे धोरण म्हणजे ग्राहकांसाठी एक व्यापक आव्हानात्मक धोरण आहे. व्यापक मालकी परिसंस्थेवर दिलेला भर इतर सहभागींशी प्रतिध्वनित झाला. ज्यांनी या वाहनाप्रमाणेच आजूबाजूच्या पायाभूत सुविधा आणि समर्थन जाळ्यामुळे आत्मविश्वास आकारला आहे असे निदर्शनास आणून दिले. अलीकडेच व्हिएतनामला भेट दिलेल्या सहभागींनी सांगितले की विनफास्टची भगिनी कंपनी व्ही - ग्रीनने तयार केलेल्या देशाच्या परिपक्व चार्जिंग जाळ्याने व्यापक स्वीकार कसा दिसू शकतो याची झलक दिली. " जेव्हा तुम्ही व्हिएतनाममध्ये उतरता तेव्हा तुम्हाला रस्त्यांवर विजेच्या गाड्यांची संख्या लक्षात येते " असे द न्यू इंडियन एक्स्प्रेस'इंडल्ज'चे सहाय्यक संपादक रानोजॉय मुखर्जी म्हणाले. धोरण समर्थन मात्र अपरिहार्य आहे. पॅनेलिस्टांनी अधिक धोरणात्मक स्पष्टतेचे आवाहन केले. बँका आणि बिगर - बँकिंग वित्तीय कंपन्यांकडून नाविन्यपूर्ण वित्तपुरवठा आणि ग्राहक आणि उत्पादक दोघांनाही गुंतवणूक करण्याचा विश्वास देणारी सातत्यपूर्ण दीर्घकालीन धोरणे. व्हिएतनाममधील विजेवर चालणाऱ्या वाहनांची संख्या कशी असेल याची झलक सादर केली. व्हिटनाममध्ये उतरण्यापूर्वी व्हिटनाममधील विजेच्या वाहनांची संख्या किती आहे हे तुमच्या लक्षात येईल. व्हिनफॉस्ट ( व्ही. एफ. एस. एफ. ए. एस. ) चा एक टप्पा, व्हिटनाम मधील विजेच्या वाहनांच्या उत्पादनांची वेगवान श्रेणी वाढवण्याच्या उद्देशाने, आता संपूर्ण आशिया खंडातील विजेच्या बाजारपेठेत, विजेच्या वाहनांचे वितरण करणाऱ्या विजेच्या बाजारपेठांमध्ये, विजेच्या विजेच्या उत्पादनांची श्रेणी वाढवणाऱ्या विजेच्या वाहनांसाठी, विजेच्या ई - व्ही. व्ही. एस. व्ही. च्या. व्ही. समूहासह, विजेच्या उपसंचालनांच्या, विजेच्या बाजारपेठेतील विजेच्या विस्ताराची क्षमता वाढवणाऱ्या उपसंचालकांसह, विजेच्या इ.