ग्रेट निकोबार प्रकल्प भारताच्या सागरी व्यापारासाठी गेम चेंजर ठरेलः अंदमान लेफ्टनंट गव्हर्नर

श्री विजय पुरम 18 जून ( पीटीआय ) हा महत्त्वाकांक्षी ग्रेट निकोबार बेट प्रकल्प भारताच्या सागरी व्यापारासाठी एक गेम - चेंजर ठरेल, ज्यामुळे अंदमान आणि निकोबार बेटांना इंडो - पॅसिफिक प्रदेशातील एक प्रमुख लॉजिस्टिक केंद्र म्हणून स्थान मिळेल, असे नायब राज्यपाल डी. के. जोशी यांनी म्हटले आहे. जोशी म्हणाले की हा प्रकल्प आता त्याच्या प्रमुख घटकासह अंमलबजावणीच्या टप्प्यात जाईल - आंतरराष्ट्रीय कंटेनर ट्रान्सशिपमेंट टर्मिनल ( आयसीटीटी ) देशाच्या सागरी व्यापारात लक्षणीय योगदान देण्याची शक्यता आहे. पहिल्या टप्प्यात टर्मिनल 20,000 कोटी रुपयांच्या अंदाजे खर्चासह सुमारे 60 लाख टी. ई. यू. हाताळण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचे काम सुरू झाल्यापासून तीन वर्षांत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. अंतिम टप्प्यात 2 कोटी 10 लाख टी. इ. यू. पर्यंत क्षमता वाढू शकते, ज्यामुळे ते केवळ भारतातीलच नव्हे तर इंडो - पॅसिफिक महासागरातील सर्वात मोठ्या कंटेनर बंदरांपैकी एक होईल, असे त्यांनी पीटीआयला सांगितले. टी. ई. यू. हे कंटेनर जहाजांच्या मालवाहतूक क्षमतेसाठी आणि बंदरांच्या उत्पादनक्षमतेसाठी मोजमापाचे प्रमाणित एकक आहे. मलाक्का सामुद्रधुनीजवळ ग्रेट निकोबारचे धोरणात्मक स्थान अधोरेखित करताना जोशी म्हणाले की हे बंदर जागतिक नौवहन मार्गांमध्ये एक प्रमुख परिवहन केंद्र म्हणून उदयास येऊ शकते. सार्वजनिक - खाजगी भागीदारीअंतर्गत ( पी. पी. पी मॉडेल ) अंमलात आणल्या जाणाऱ्या या प्रकल्पाचा उद्देश बंदराच्या नेतृत्वाखालील वाढीचा समतोल साधणे आणि पर्यावरणीय सुरक्षा आणि स्थानिक समुदायांच्या संरक्षणाचा विचार करणे हा आहे, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. तथापि, ग्रेट निकोबार आयलंड प्रकल्पामुळे काही भागांतून पर्यावरणीय चिंता निर्माण झाल्या आहेत आणि काँग्रेसने असा दावा केला आहे की यामुळे पर्यावरणीय विध्वंस होईल आणि प्रवाळ वसाहतींचा मोठ्या प्रमाणात नाश होईल. बंदराबरोबरच ग्रीन - फील्ड आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचेही नियोजन करण्यात आले आहे, ज्यामध्ये किमान एक धावपट्टी तीन वर्षांत कार्यान्वित होणे अपेक्षित आहे. याव्यतिरिक्त आय. एन. एस. बाझ ( कॅम्पबेल बे मधील नवल हवाई स्थानक ) येथील विद्यमान धावपट्टी मोठ्या विमानांना सामावून घेण्यासाठी सुमारे तीन किलोमीटरपर्यंत वाढवली जात आहे, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. अंदमान आणि निकोबार बेटांचे आर्थिक आणि धोरणात्मक महत्त्व वाढवून या उपक्रमांमुळे भारताच्या विकास भारताच्या व्यापक दृष्टीकोनात लक्षणीय योगदान मिळेल, असे जोशी म्हणाले. जहाज दुरुस्ती क्षमतांना चालना देण्यासाठी कौशल्य विकास आणि पायाभूत सुविधांच्या उन्नतीकरणासाठी कोचीन शिपयार्ड लिमिटेडसोबतच्या करारांसह संपूर्ण बेट साखळीतील समांतर उपक्रमांची रूपरेषा देखील त्यांनी मांडली. पुढे पोर्ट मेडोज येथील जहाज - ते - जहाज हस्तांतरण टर्मिनल ( पूर्वी हॅवलॉक आयलँड्स म्हणून ओळखले जाणारे स्वराज द्वीप ) आणि डिगलीपूरजवळ अटलांटा बे येथे प्रस्तावित खोल पाण्यातील बहुउद्देशीय बंदर यासारखे प्रकल्प ग्रेट निकोबार प्रकल्पाला पूरक ठरण्याची अपेक्षा आहे, असे जोशी यांनी सांगितले. या घडामोडींमुळे पुढील पाच वर्षांत अंदमान समुद्रातील नौवहन क्रियाकलाप लक्षणीयरीत्या वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे हा प्रदेश सुरुवातीला जहाज दुरुस्तीचे केंद्र आणि अखेरीस जहाज बांधणीचे केंद्र म्हणून विकसित होऊ शकेल, असे त्यांनी ठामपणे सांगितले. अनेक अभ्यास सुरू आहेत आणि येत्या काही वर्षांत हे प्रकल्प टप्प्याटप्प्याने राबवले जातील, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.