' मिसिंग लिंक'अभियांत्रिकीचा चमत्कारः फडणवीस, सुरुवातीच्या समस्या अपरिहार्य

मुंबई - 8 जुलै ( पीटीआय ) महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी मुंबई - पुणे द्रुतगती मार्गाच्या बोगद्याजवळ भूस्खलनामुळे झालेल्या टीकेला तोंड दिल्यानंतर बुधवारी आक्रमकपणे त्याचा बचाव केला आणि अशी सुरुवातीची आव्हाने अपरिहार्य असल्याचे सांगितले. मुसळधार पाऊस आणि पूर व्यवस्थापनावर राज्य विधानसभेत झालेल्या चर्चेला उत्तर देताना फडणवीस यांनी या प्रकल्पाच्या टीकाकारांवर भाड्याने घेतलेल्या ट्रॉल्सच्या माध्यमातून दूरचित्रवाणी आणि सामाजिक माध्यमांवर खोटे पसरवण्याचा आरोप केला आणि चुकीच्या माहितीने महाराष्ट्राची बदनामी करणाऱ्यांना सोडले जाणार नाही असा इशारा दिला. " आजपासून दहा वर्षांनी जे शिवीगाळ करतील ते आजूबाजूला राहणार नाहीत, परंतु तेथे जोडणारा दुवा आणि देवेंद्र फडणवीस आणि ( उप मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ) यांची नावे असतील, असे मुख्यमंत्री म्हणाले. मिसिंग लिंकमध्ये भारतातील सर्वात रुंद केबल - स्टेड पूल आणि 170 किमी प्रतितास वाऱ्याचा वेग सहन करण्यास सक्षम विशाल वायडक्ट्स आहेत, असे नमूद करून मुख्यमंत्र्यांनी नमूद केले की यामुळे घाट विभागातील अपघात कमी झाले आहेत आणि वाहतूक सुरळीत झाली आहे. महत्त्वाकांक्षी कोकण रेल्वे प्रकल्पाला भेडसावणाऱ्या आव्हानांशी तुलना करताना ते म्हणाले की, सरकार अतिरिक्त सुरक्षा उपाययोजनांची अंमलबजावणी करेल, परंतु अभियांत्रिकीच्या यशाचे मूल्यांकन एका घटनेद्वारे केले जाऊ नये. सोमवारी मुसळधार पावसामुळे झालेल्या भूस्खलनामुळे मिसिंग लिंक विभागातील वाहतूक 18 तासांपेक्षा जास्त काळ बंद होती. 1 मे रोजी वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आलेला'द मिसिंग लिंक'हा 94 किलोमीटर लांबीच्या व्यस्त द्रुतगती मार्गावरील 13.3 किलोमीटर लांबीचा संरेखन आहे, ज्यामध्ये दोन जुळे बोगदे आहेत. तो लोणावळ - खंडळा घाट विभागाला बायपास करतो आणि प्रवासाचे अंतर 5.7 किलोमीटरने कमी करण्यासाठी आणि मुंबई आणि पुणे यांच्यातील प्रवासाचा वेळ 20 ते 30 मिनिटांनी कमी करण्यासाठी त्याची रचना करण्यात आली आहे. फडणवीस म्हणाले की,'महायुती सरकारमध्ये जोडीने बांधण्याचे धाडस असल्यामुळेच आम्ही हा दुवा ( मिसिंग लिंक ) बांधला. काही लोक असे म्हणू लागले की असा रस्ता कधीच बांधला जाऊ नये कारण भूस्खलन होऊ शकते. जर सरकारे असा विचार करू लागली तर कोणताही मोठा पायाभूत सुविधा प्रकल्प कधीही हाती घेतला जाऊ शकत नाही.'जेव्हा कोकण रेल्वे प्रस्तावित करण्यात आली तेव्हा अनेक लोकांनी भूस्खलनाच्या धोक्यामुळे हे व्यवहार्य नसल्याचे सांगितले.'फडणवीस म्हणाले,'परंतु एक व्यक्ती होती ( माजी रेल्वे मंत्री मधु दंडावते ) ज्यात ते बांधले जाईल असे म्हणण्याचे धाडस होते. ' " कोकण रेल्वे कार्यान्वित झाल्यानंतर जवळजवळ 15 वर्षे दर वर्षी भूस्खलन झाले. दरवर्षी आम्ही त्या घटनांमधून शिकलो. सुधारात्मक कामे केली आणि हळूहळू अशा भूस्खलने थांबवली. जर आम्ही आमच्या निर्णयांवर नियंत्रण ठेवण्याची भीती बाळगली असती तर कोकण रेल्वे कधीही अस्तित्वात आली नसती ", असे ते म्हणाले. मागील काँग्रेसच्या नेतृत्वाखालील सरकारच्या काळात हरवलेल्या दुव्याबाबत एक प्रस्ताव तयार करण्यात आला होता, असे ते म्हणाले. " तथापि, तत्कालीन माननीय मुख्यमंत्र्यांनी दोन पानांची टीप लिहिली होती, ज्यात 14 वेगवेगळी कारणे सांगितली होती आणि ही हरवलेली कडी बांधली जाऊ शकत नाही अशी घोषणा करत ती फाईल बंद केली होती. तज्ज्ञांशी सविस्तर सल्लामसलत केल्यानंतर त्यांच्या सरकारने त्याची अंमलबजावणी करण्याचा निर्णय घेतला, असे फडणवीस यांनी पुढे सांगितले. " त्यांनी आम्हाला सांगितले की हे तांत्रिकदृष्ट्या शक्य आहे आणि ते सुरक्षितपणे अंमलात आणले जाऊ शकते. आम्ही पुढे जाऊन ते पूर्ण केले. हा केवळ जोडणारा रस्ता नाही. हा एक अभियांत्रिकी चमत्कार आहे, असे त्यांनी ठामपणे सांगितले. भूस्खलनानंतर फडणवीस म्हणाले की, सरकारने त्वरित भारतीय तंत्रज्ञान संस्थेच्या ( आय. आय. टी. ) तज्ञांचा सल्ला घेतला, ज्यांनी अतिरिक्त संरक्षणात्मक उपाययोजनांची शिफारस केली. " आय. आय. टी. च्या तज्ञांनी आणखी काही असुरक्षित ठिकाणे ओळखली आहेत जिथे तार जाळी आणि उतार संरक्षण बसवले पाहिजे. आम्ही या शिफारशींची अंमलबजावणी करू. टीकाकार जाणीवपूर्वक चुकीची माहिती पसरवत असल्याचा आरोपही मुख्यमंत्र्यांनी केला. " जोडणीची लिंक उघडल्यानंतर दुसऱ्याच दिवशी काही लोक दूरचित्रवाणीवर दिसले आणि खोटे दावे करू लागले. ते सवयीचे खोटे बोलणारे आहेत. सोशल मीडियावरील काही लोक पैसे घेऊन दिशाभूल करणारी माहितीही पसरवत आहेत. जाणूनबुजून खोटे पसरवून महाराष्ट्राचा अपमान करणाऱ्यांना सोडले जाणार नाही ", असे ते म्हणाले. मुंबईच्या पूर व्यवस्थापनाबाबत फडणवीस म्हणाले की, त्यांच्या सरकारने 13,000 कोटी रुपयांची एकात्मिक पूर नियंत्रण योजना तयार केली आहे. ते केंद्र सरकारकडे सादर करण्यात आले आहे आणि मंजुरी मिळाल्यानंतर त्याची अंमलबजावणी सुरू होईल. एकदा पूर्ण झाल्यावर मुंबईतील सुमारे 370 पूरग्रस्त ठिकाणे नष्ट केली जातील, अशी माहिती त्यांनी दिली. या आव्हानाचे स्पष्टीकरण देताना फडणवीस म्हणाले की, मुंबईच्या सांडपाणी व्यवस्थेला पावसाचे पाणी समुद्रात सोडावे लागते, परंतु उंच भरती अनेकदा वादळाचे पाणी बाहेर पडण्यापासून रोखते. " जेव्हा अत्यंत मुसळधार पाऊस आणि भरतीचे पाणी समुद्रात जाऊ शकत नाही, तेव्हा या आव्हानाचा अचूकपणे सामना करण्यासाठी आणि वारंवार येणाऱ्या पुरापासून मुंबईकरांना दीर्घकालीन दिलासा देण्यासाठी ही एकात्मिक योजना तयार करण्यात आली आहे ", असे ते म्हणाले. त्यांनी असेही सांगितले की, सरकारने गाळ काढून टाकण्याच्या कामांवर कडक देखरेख ठेवली आहे आणि कंत्राटदारांना चुकांसाठी मोठा दंड ठोठावला आहे आणि नागरी करार आणि प्रकल्प अंमलबजावणीमध्ये अधिक पारदर्शकता आणली आहे. पूर आल्यानंतर केवळ त्यांना प्रतिसाद देणे हे सरकारचे उद्दिष्ट नाही तर तीव्र हवामानाच्या घटनांमध्ये होणारा व्यत्यय कमी होईल अशा कायमस्वरूपी पायाभूत सुविधा निर्माण करणे हे सरकारचे उद्दिष्ट आहे, असे मुख्यमंत्री म्हणाले. पी. टी. आय. चे एम. आर. जी. के. के.