गुजरातच्या जहाज तोडण्याच्या अंगणात तेल गळती झाल्याबद्दल पर्यावरणीय सुरक्षेची चिंता व्यक्त करण्यात आली

नवी दिल्ली 7 जुलै ( पी. टी. आय. एन. जी. ओ. शिपब्रेकिंग प्लॅटफॉर्मने गुजरातच्या अलंग - सोसियातील प्रिया ब्लूच्या शिपब्रेकिंग यार्डमध्ये झालेल्या तेलाच्या गळतीबद्दल काही गंभीर पर्यावरणीय आणि सुरक्षिततेच्या चिंता उपस्थित केल्या आहेत. हे व्यासपीठ सध्याच्या जहाज तोडण्याच्या पद्धतींशी संबंधित पर्यावरणीय परिणाम आणि मानवी हक्कांच्या उल्लंघनांचा सामना करणाऱ्या संघटनांची जागतिक युती आहे. गेल्या आठवड्यात प्रसिद्ध झालेल्या निवेदनात मंचाने आरोप केला की त्याला संरक्षणात्मक कपडे किंवा उपकरणांशिवाय तेलात अनर्गल उभे राहून तेलाची गळती साफ करण्यासाठी पाठवलेल्या कामगारांचे फुटेज मिळाले आहे. 14 जूनपासूनच्या उपग्रह छायाचित्रांमध्ये प्रिया ब्लूच्या भूखंडाच्या पलीकडे तेल पसरल्याचे स्पष्टपणे दिसून आले आहे, जे समुद्रकिनार्याच्या पद्धतीचे वैशिष्ट्य असलेल्या भरतीच्या प्रवाहामुळे अंगण परिसरात गळती रोखणे अशक्य होते असे दर्शवते. प्लॅटफॉर्मनुसार, 13 जून रोजी'अत्यंत उच्च भरतीच्या लाटेने'एल. एन. जी. जहाज सोहराला अस्थिर केल्यानंतर ही गळती झाली, जे काही दिवसांपूर्वीच त्यांच्या भूखंडावर किनाऱ्यावर होते. समुद्रकिनारा म्हणजे कालबाह्य झालेले किंवा बंद झालेले जहाज जाणूनबुजून जमिनीवर चालवण्याची प्रक्रिया. निवेदनात म्हटले आहे की, त्यानंतर हे जहाज अंगणात तैनात असलेल्या तरंगत्या क्रेन बार्जमध्ये कोसळले ज्यामुळे सोहरच्या पुढील इंधन टाकीचे नुकसान झाले आणि मोठ्या प्रमाणात जड इंधन तेल समुद्रात सोडले. प्रिया ब्लूने 26 जून रोजी प्रकाशित केलेला घटनेचा तपास आणि पर्यावरणीय प्रतिसाद अहवाल प्रदूषणाचे प्रमाण आणि प्रसार कमी करतो असे दिसते, तर स्वतंत्र दस्तऐवज यार्डच्या जवळच्या क्षेत्राच्या पलीकडे प्रदूषण दर्शवतात हे देखील मंचाने अधोरेखित केले आहे. प्रिया ब्लूपासून सुमारे 10 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या मच्छीमार गाव मिठी विर्दीसह किनारपट्टीच्या मोठ्या भागात तेल किनाऱ्यावर वाहून गेल्याची माहिती मिळाली होती, जी गळती या सुविधेच्या जवळच राहिली असल्याच्या कोणत्याही सूचनेचा थेट विरोध करते. एन. जी. ओ. शिपब्रेकिंग प्लॅटफॉर्मने गुजरात सागरी मंडळ आणि गुजरात प्रदूषण नियंत्रण मंडळाला पारदर्शक तपास करण्याची विनंती केली आहे. नमुने घेण्याचे परिणाम प्रकाशित करा आणि उत्सर्जित केलेल्या तेलाचे प्रमाण आणि प्रदूषणाची संपूर्ण व्याप्ती उघड करा. त्याने आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेला " किनाऱ्यावरील अंतर्निहित जोखीम आणि संरचनात्मक त्रुटी ओळखण्याचे आणि हाँगकाँग करारांतर्गत किनाऱ्यावरील पद्धतीवर बंदी घालण्याचे आवाहन केले.