अहमदाबाद विमान अपघाताच्या अंतिम तपास अहवालाचा मसुदा ऑक्टोबरमध्ये तयार होणारः ए. ए. आय. बी. ने सर्वोच्च न्यायालयाला सांगितले

नवी दिल्ली 14 जुलै ( पीटीआय ) विमान अपघात तपास विभागाने ( एएआयबी ) सर्वोच्च न्यायालयाला सांगितले आहे की जून 2025 मध्ये अहमदाबादमध्ये एअर इंडियाचे विमान एआय - 171 दुर्घटनेच्या चौकशीचा अंतिम अहवालाचा मसुदा तयार होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यात 260 लोक ठार झाले होते. सर्वोच्च न्यायालयासमोर दाखल केलेल्या तपशीलवार प्रतिज्ञापत्रात ए. ए. आय. बी. ने म्हटले आहे की, 12 जून 2025 च्या अहमदाबाद विमान दुर्घटनेतील कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डिंग आणि एअरबोर्न इमेज रेकॉर्डिंग कोणत्याही बाह्य समितीला किंवा जनतेला उघड करण्यावर संपूर्ण वैधानिक बंदी आहे. ए. ए. आय. बी. ने म्हटले आहे की अशी सामग्री सामायिक केल्याने विमानाच्या अनुसूची सी ( अपघात आणि घटनांची चौकशी नियम 2025 ) सह वाचलेल्या नियम 17′1′ आणि नियम 17′5′ चे उल्लंघन होईल. आंतरराष्ट्रीय उड्डाणाचा समावेश असलेला गंभीर अपघात हा केवळ देशांतर्गत चौकशीचा विषय नसून शिकागो अधिवेशन आणि आंतरराष्ट्रीय नागरी उड्डाण संघटनेच्या नियमांच्या परिशिष्ट 13 द्वारे नियंत्रित आंतरराष्ट्रीय चौकशीचा विषय आहे, असे त्यात नमूद करण्यात आले आहे. विमान अपघाताचा तपास करण्यासाठी परिशिष्ट 13 प्रमाणित कार्यपद्धती विहित करते. कलम 26 ज्या राज्यात अपघात होतो त्या राज्याला अपघाताच्या परिस्थितीची चौकशी करण्यास भाग पाडते, तर विमान ( अपघात आणि घटनांची चौकशी नियम 2025 ) सह वाचलेल्या परिशिष्ट 13 मध्ये राज्य नोंदणीचे राज्य, संचालक राज्य आणि उत्पादन राज्य यांच्या सहभागावर स्पष्टपणे विचार केला आहे, ज्यांच्यापैकी प्रत्येकाला मान्यताप्राप्त प्रतिनिधी आणि तांत्रिक सहभागाद्वारे तपास प्रक्रियेत परिभाषित अधिकार आणि जबाबदाऱ्या आहेत. " त्यामुळे ही चौकशी केवळ अंतर्गत नगरपालिका कवायतीपुरती मर्यादित नाही, तर सर्व संबंधित राज्यांच्या समन्वयाने, विमान चालवणाऱ्या विमानाच्या रचना किंवा निर्मितीशी कायदेशीररित्या मान्यताप्राप्त सांठगांठ असलेल्या घटना राज्याने हाती घेतलेल्या आंतरराष्ट्रीय संरचित करार - शासित तपासाचे स्वरूप गृहीत धरते, असे ए. ए. आय. बी. ने प्रतिज्ञापत्रात म्हटले आहे. प्रतिज्ञापत्रात असे म्हटले आहे की विमान अपघाताच्या तपासाचा उद्देश केवळ विमान वाहतूक सुरक्षा सुधारणे आणि भविष्यातील अपघात रोखणे हा आहे आणि दोष वाटून घेणे किंवा दिवाणी किंवा गुन्हेगारी दायित्व निश्चित करणे नाही. जून 2025 च्या अपघाताचे स्वरूप आणि गुंतागुंत लक्षात घेऊन एएआयबीने सांगितले की त्यांनी तपास पूर्ण करण्यासाठीच्या कालमर्यादेचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन केले आहे. त्यात नमूद केलेल्या प्रलंबित बाह्य अवलंबित्वांच्या निराकरणाला अधीन राहून, सर्व संभाव्य तपास उपक्रम अंदाजे सहा आठवड्यांत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. त्यानंतर विश्लेषणाचा टप्पा पूर्ण झाल्यानंतर अंतिम अहवालाचा मसुदा अंदाजे ऑक्टोबर 2026 मध्ये तयार होणे अपेक्षित आहे, असे त्यात म्हटले आहे. ए. ए. आय. बी. ने पुढे सांगितले की आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत कायदेशीर तरतुदी संवेदनशील तपास सामग्रीवर कठोर गोपनीयता लादतात. यामध्ये साक्षीदारांची विधाने, कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर रेकॉर्डिंग आणि ट्रान्सक्रिप्ट्स, हवाई वाहतूक नियंत्रण संप्रेषण, वैद्यकीय माहिती आणि इतर संरक्षित नोंदी यांचा समावेश आहे, ज्या उघड केल्याने चालू तपासाच्या अखंडतेवर आणि भविष्यातील विमानचालन सुरक्षा चौकशीवर विपरित परिणाम होऊ शकतो. जून 2025 च्या विमान दुर्घटनेत 260 जणांचा मृत्यू झाला, ज्यात 229 प्रवासी, 12 कर्मचारी आणि जमिनीवर 19 लोक होते. सर्वोच्च न्यायालयाने यापूर्वी विमान अपघातात मरण पावलेल्या पायलट सुमित सभरवालच्या 91 वर्षीय वडिलांना सांगितले होते की, या अपघातासाठी त्यांच्या मुलाला दोषी धरू नये आणि त्यांनी स्वतःवर ओझे उचलू नये. पुष्कराज सभरवाल आणि फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स यांनी विमान अपघाताच्या न्यायालयाच्या देखरेखीखालील चौकशीसाठी सर्वोच्च न्यायालयात धाव घेतली. वृद्ध नसलेल्या व्यक्तीने या दुःखद घटनेचा पारदर्शक आणि तांत्रिकदृष्ट्या मजबूत तपास करण्याची मागणी केली आहे. अपघाताचे नेमके कारण न ओळखता अपूर्ण आणि पूर्वग्रहयुक्त चौकशी भविष्यातील प्रवाशांच्या जीवाला धोका निर्माण करते आणि मोठ्या प्रमाणात विमान वाहतूक सुरक्षिततेला कमकुवत करते, ज्यामुळे संविधानाच्या कलम 21 चे उल्लंघन होते, असे त्यांच्या याचिकेत म्हटले आहे. दुर्दैवी विमानाने अहमदाबादहून लंडनला उड्डाण केले होते, परंतु काही मिनिटांतच धावपट्टीच्या टोकापासून एक सागरी मैलापेक्षा कमी अंतरावर असलेल्या बी. जे. वैद्यकीय महाविद्यालयाच्या वसतिगृहाला धडक दिली. आपत्कालीन लोकेटर ट्रान्समीटर सक्रिय करण्यात अयशस्वी ठरले आणि पायलट - इन - कमांड कॅप्टन सुमित सभरवाल आणि सह - पायलट कॅप्टन क्लाइव्ह कुंदर या दोघांनाही या दुर्घटनेत आपला जीव गमवावा लागला, असे याचिकेत म्हटले आहे.