नोएडा विमानतळावरील प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासाठी गाझियाबाद - जेवाड आर. आर. टी. एस. कॉरिडॉरसाठी डी. पी. आर. सुरू आहे.

नवी दिल्ली - नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना लवकरच जलद सार्वजनिक वाहतुकीचा पर्याय मिळेल, कारण प्रस्तावित 72.44 किलोमीटर लांबीचा नमो भारत गाझियाबाद - जेवार मार्गिका तपशीलवार प्रकल्प अहवालाकडे ( डी. पी. आर. ) हलवण्यात आली आहे, असे एन. सी. आर. टी. सी. चे व्यवस्थापकीय संचालक शलभ गोयल यांनी सांगितले. प्रस्तावित मार्ग गाझियाबाद येथून उगम पावेल आणि जेवर येथील नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर समाप्त होण्यापूर्वी नोएडा ग्रेटर नोएडा आणि यमुना द्रुतगती मार्ग औद्योगिक विकास प्राधिकरण ( वाय. ई. आय. डी. ए. सिटी ) मधून जाईल. हा मार्गिका जलद शहरी आणि आर्थिक विकासाच्या साक्षीदारांना सेवा देईल. गोयल यांनी मंगळवारी पी. टी. आय. ला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की, या मार्गिकेवर मार्गाच्या उत्तर आणि दक्षिण टोकांवर 12 स्थानके आणि दोन डेपो असतील. रेल्वेच्या कार्यक्षम परिचालनाला मदत करण्यासाठी आणि दिल्ली - एन. सी. आर. शहरे आणि आगामी विमानतळादरम्यान प्रवाशांच्या वाढत्या वाहतुकीची पूर्तता करण्यासाठी पायाभूत सुविधांची योजना आखण्यात आली आहे. चौथा नमो भारत प्रादेशिक जलद परिवहन मार्गिका म्हणून या मार्गिकेचे नियोजन करण्यात आले आहे आणि सुमारे 20,640 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित आहे. प्रमुख निवासी व्यावसायिक आणि आगामी पायाभूत सुविधा केंद्रांना जोडून संपूर्ण एन. सी. आर. मध्ये सार्वजनिक वाहतूक जोडणी मजबूत करणे हा या प्रकल्पाचा उद्देश आहे. गाझियाबाद - जेवाड आणि नोएडा - फरिदाबाद - गुडगाव मार्गिका सध्या डी. पी. आर. टप्प्यात आहेत, असे गोयल यांनी सांगितले. या मार्गिकेची रचना ताशी 180 किलोमीटरच्या कमाल परिचालन गतीसाठी केली जाईल आणि यामुळे गाझियाबाद नोएडा आणि जेवर येथील नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यांच्यातील प्रवासाचा वेळ सुमारे 40 ते 50 मिनिटांपर्यंत कमी होणे अपेक्षित आहे, ज्यामुळे प्रवाशांसाठी दैनंदिन प्रवास अधिक सोयीस्कर होईल, असे ते म्हणाले. कॉरिडॉरवरील प्रस्तावित स्थानकांमध्ये गाझियाबाद गाझियाबाद दक्षिण ग्रेटर नोएडा पश्चिम - विभाग चौथा ग्रेटर नोएडा पश्चिम क्षेत्र दुसरा नॉलेज पार्क सूरजपूर परी चौक इकोटेक सहावा डंकौर वायडा उत्तर - विभाग 18 वायडा मध्य - विभाग 21 आणि जेवर विमानतळ यांचा समावेश आहे. ते म्हणाले की, परी चौक स्थानक नोएडा मेट्रोच्या एक्वा मार्गाशी परस्पर जोडणी प्रदान करेल, ज्यामुळे प्रवाशांना नोएडा आणि ग्रेटर नोएडाच्या विविध भागांमध्ये प्रवेश करण्यास मदत होईल. वाय. ई. आय. डी. ए. सेंट्रल - सेक्टर 21 स्थानक आगामी नोएडा फिल्म सिटी क्षेत्राशी देखील जोडणी देईल. सध्याच्या दिल्ली मेट्रो नेटवर्कद्वारेही हा कॉरिडॉर उपलब्ध होईल. गाझियाबाद नमो भारत स्थानकापर्यंत पोहोचण्यासाठी प्रवासी रेड लाइन मेट्रोने जाऊ शकतात आणि दिल्ली आणि विमानतळ कॉरिडोर दरम्यान अखंड संपर्क प्रदान करणाऱ्या प्रादेशिक जलद परिवहन नेटवर्कमध्ये प्रवेश करू शकतात, असे त्यांनी स्पष्ट केले. नोएडा - फरिदाबाद - गुरुग्रामला जोडणारा आणखी एक प्रस्तावित नमो भारत मार्गिका देखील सध्या डी. पी. आर. टप्प्यावर आहे. वाढत्या शहरीकरण आणि वाढत्या वाहतुकीच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इतर अनेक राज्ये देखील अशाच प्रादेशिक जलद वाहतूक प्रणाली विकसित करण्याच्या व्यवहार्यतेची तपासणी करत आहेत, असे ते म्हणाले. दिल्ली - पानिपत - करनाल आणि दिल्ली - एस. एन. बी. - अलवर या इतर दोन प्राधान्य असलेल्या नमो भारत मार्गिकांना लवकरच भारत सरकारकडून मंजुरी मिळण्याची शक्यता आहे, असे गोयल म्हणाले. ते पुढे म्हणाले की, या प्रकल्पांसाठीच्या पूर्वतयारीच्या उपक्रमांना मंजुरी मिळाल्यानंतर जलद अंमलबजावणी सुलभ करण्यासाठी आधीच सुरुवात झाली आहे. पूर्वतयारीच्या कामात भू - तांत्रिक तपासणी - उपयुक्तता नकाशा तयार करणे आणि अतिरिक्त उच्च तणाव ( ई. एच. टी. टी. ) मार्ग आणि जलमार्ग यासारख्या उपयुक्ततांचे स्थलांतर किंवा सुधारणा यांचा समावेश आहे. गोयल म्हणाले की या उपाययोजनांमुळे विलंब कमी होण्यास मदत होईल आणि बांधकाम सुरू झाल्यानंतर मार्गिकांची सुरळीत अंमलबजावणी सुनिश्चित होईल. ते असेही म्हणाले की, भारतीय आर्थिक सर्वेक्षणाने देशभरातील सुमारे 2,900 किलोमीटरच्या नमो भारत मार्गिकांच्या संभाव्य विकासावर प्रकाश टाकला आहे. अशा जाळ्यांमुळे प्रादेशिक संपर्क सुधारण्यात आणि वाढत्या शहरी केंद्रांना पाठिंबा देण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते. पी. टी. आय. एस. एच. बी. पी. आर. के.