വിമാനക്കൂലിയിലെ'അപ്രതീക്ഷിതമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ'തടയുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ട് സമർപ്പിച്ച ഹർജിയിൽ ജൂലൈ 13ന് സുപ്രീം കോടതി വാദം കേൾക്കും

ന്യൂഡൽഹിഃ ഇന്ത്യയിലെ സ്വകാര്യ വിമാനക്കമ്പനികൾ ചുമത്തുന്ന വിമാന നിരക്കുകളിലും അനുബന്ധ ചാർജുകളിലും അപ്രതീക്ഷിതമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ട് സുപ്രീം കോടതി ജൂലൈ 13ന് വാദം കേൾക്കും. സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയിലുടനീളം സുതാര്യതയും യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന കരുത്തുറ്റതും സ്വതന്ത്രവുമായ റെഗുലേറ്റർ ആവശ്യപ്പെട്ട് സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനായ എസ്. ലക്ഷ്മിനാരായണൻ നൽകിയ ഹർജി ജസ്റ്റിസുമാരായ വിക്രം നാഥ്, സന്ദീപ് മേത്ത എന്നിവരടങ്ങിയ ബെഞ്ച് പരിഗണിക്കും. മെയ് 15 ന് സുപ്രീം കോടതി വിമാന നിരക്കുകൾ യുക്തിസഹമാക്കണമെന്ന് പറയുകയും അതേ ദിവസം തന്നെ ഒരേ മേഖലയിൽ പറക്കുന്ന ഒരു എയർലൈൻ ഒരു പ്രത്യേക വിമാന നിരക്ക് ഈടാക്കുമ്പോൾ മറ്റുള്ളവർ മറ്റൊരു വിമാന നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നുവെന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകാൻ കേന്ദ്രത്തോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു. 2024 - ലെ ഒരു പുതിയ നിയമം 2025 ജനുവരിയിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതായും അനുബന്ധ നിയമങ്ങൾ കൂടിയാലോചനയുടെ പ്രക്രിയയിലാണെന്നും കേന്ദ്രം സമർപ്പിച്ചു. 1937ലെ എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്ട് പ്രകാരം നിയമങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ അവ പാലിച്ചില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നമെന്നും ലക്ഷ്മിനാരായണനെ പ്രതിനിധീകരിച്ച് മുതിർന്ന അഭിഭാഷകൻ രവീന്ദ്ര ശ്രീവാസ്തവ വാദിച്ചിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബർ 17ന് ലക്ഷ്മിനാരായണൻ നൽകിയ ഹർജിയിൽ സുപ്രീം കോടതി കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്നും പ്രതികരണം തേടിയിരുന്നു. ഹർജിയിൽ ഉന്നയിച്ച വിഷയങ്ങൾ വ്യോമയാന മന്ത്രാലയം സജീവമായി പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്രം നേരത്തെ സുപ്രീം കോടതിയെ അറിയിച്ചു. ജനുവരി 19 ന് കേസ് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വിമാന നിരക്കിലെ " അപ്രതീക്ഷിതമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിൽ " ഇടപെടുമെന്ന് സുപ്രീം കോടതി പറയുകയും ഉത്സവങ്ങളിൽ അമിതമായ വർദ്ധനവ് കാണിക്കുകയും ചെയ്തു. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ വിമാനക്കൂലിയിലെ അമിത വർദ്ധനയെ ചൂഷണം എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ച സുപ്രീം കോടതി ഹർജിയിൽ മറുപടി നൽകാൻ കേന്ദ്രത്തോടും ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനോടും ( ഡിജിസിഎ ) ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. എല്ലാ സ്വകാര്യ വിമാനക്കമ്പനികളും വിശ്വസനീയമായ ന്യായീകരണങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ എക്കണോമി ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്കുള്ള സൌജന്യ ചെക്ക് - ഇൻ ബാഗേജ് അലവൻസ് 25 കിലോഗ്രാമിൽ നിന്ന് 15 കിലോഗ്രാമായി കുറച്ചതായി ഹർജിയിൽ അവകാശപ്പെടുന്നു. ചെക്ക് - ഇൻ ബാഗേജ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താത്ത യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു കിഴിവ് നഷ്ടപരിഹാരമോ ആനുകൂല്യമോ ലഭിക്കാത്തതും ചെക്ക് - ഇന്നിനായി ഒരു കഷണം മാത്രം അനുവദിക്കുന്ന പുതിയ നയവും നടപടിയുടെ ഏകപക്ഷീയവും വിവേചനപരവുമായ സ്വഭാവത്തെ പ്രകടമാക്കുന്നുവെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചാർജുകളിലൂടെയും പ്രവചനാതീതമായ വിലനിർണ്ണയത്തിലൂടെയും ഉപഭോക്താക്കളെ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ വിമാനക്കമ്പനികളെ അനുവദിക്കുന്ന വിമാന നിരക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഫീസ് അവലോകനം ചെയ്യാനോ പരിമിതപ്പെടുത്താനോ നിലവിൽ ഒരു അധികാരത്തിനും അധികാരമില്ലെന്ന് ഹർജിയിൽ അവകാശപ്പെട്ടു. ഏകപക്ഷീയമായ നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ വ്യക്തമാകുന്ന വിമാനക്കമ്പനികളുടെ അനിയന്ത്രിതമായ അതാര്യവും ചൂഷണപരവുമായ പെരുമാറ്റം. സേവനങ്ങളുടെ ഏകപക്ഷീയമായ കുറവ്. അടിസ്ഥാനപരമായ പരാതികൾ പരിഹരിക്കാത്തതും അന്യായമായ ചലനാത്മക വിലനിർണ്ണയ അൽഗോരിതങ്ങളുടെ അഭാവവും പൌരന്മാരുടെ സമത്വത്തിനുള്ള മൌലികാവകാശങ്ങളെ നേരിട്ട് ലംഘിക്കുന്നുവെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. റെഗുലേറ്ററി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം ഏകപക്ഷീയമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉത്സവങ്ങളിലോ കാലാവസ്ഥ തടസ്സങ്ങളിലോ ഇത് പാവപ്പെട്ടവർക്കും അവസാന നിമിഷം യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും ആനുപാതികമായി ദോഷം ചെയ്യുന്നു. നിരക്ക് അൽഗോരിതം, റദ്ദാക്കൽ നയങ്ങൾ, സേവന തുടർച്ച, പരാതി പരിഹാര സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം അതിന്റെ ഭരണഘടനാപരമായ കടമയെ അവഗണിക്കുന്നുവെന്നും അടിയന്തിര ജുഡീഷ്യൽ ഇടപെടൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നുവെന്നും ഹർജിയിൽ പറയുന്നു. ആവശ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വിമാനക്കമ്പനികളെ തടയാൻ ഒരു നിയമവുമില്ലെന്നും അവശ്യ സേവനങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ അത്തരം സ്വാതന്ത്ര്യം അനുവദിക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കാനാവില്ലെന്നും അതിൽ പറയുന്നു.