എൽപിജി പ്രതിസന്ധി കാരണം റായ്ബറേലി പ്ലാന്റിലെ യന്ത്രസാമഗ്രികൾ തകർന്നതിനെ തുടർന്ന് റെയിൽവേ ചക്രങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി വർദ്ധിപ്പിച്ചു

ന്യൂഡൽഹിഃ ഉത്തർപ്രദേശിലെ റായ്ബറേലിയിലെ വ്യാജ വീൽ പ്ലാന്റിലെ എൽപിജി വിതരണത്തിൻ്റെ കുറവും യന്ത്രങ്ങളുടെ തകരാറും ഉൽപ്പാദനത്തെ ബാധിച്ചതിനെ തുടർന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം മെയിൽ, എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകളുടെ ചക്രങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി വർദ്ധിപ്പിച്ചു. റെയിൽവേ ബോർഡിൻ്റെ ത്രിചക്ര നിർമ്മാണ യൂണിറ്റുകളായ റെയിൽ വീൽ ഫാക്ടറി, ബെംഗളൂരു, റെയിൽവീൽ പ്ലാൻ്റ്, ബെലാ, ഫോർജ്ഡ് വീൽ പ്ലാന്റ്, റായ്ബറേലി എന്നിവയിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരും സെയിൽസിൻ്റെ ദുർഗാപൂർ സ്റ്റീൽ പ്ലാൻറ്, മെറ്റൽ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഫാക്ടരി, ഇഷാപൂർ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് വിതരണക്കാരും അടുത്തിടെ ചേർന്ന രണ്ടാം ത്രൈമാസ യോഗത്തിൽ ഈ വിഷയം ചർച്ച ചെയ്തു. എൽപിജി വിതരണത്തിൻ്റെ കുറവും പ്രധാന എംഡബ്ല്യുപി ( യന്ത്രങ്ങളും പ്ലാന്റ് ഉപകരണങ്ങളും ) വീൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ തകർച്ചയും കാരണം മോഡേൺ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിലെ എഫ്ഡബ്ല്യുപി / എംസിഎഫ് / ആർബിഎൽ ( ഫോർജ്ഡ് വീൽ പ്ലാന്റ് ) റായ്ബറേലിയിലെ എൽഎച്ച്ബി ( ലിങ്ക് - ഹോഫ്മാൻ - ബുഷ് ) വീലുകളുടെ ഉത്പാദനം കുറയാൻ കാരണമായതായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് വിതരണം ചെയ്ത യോഗത്തിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങൾ പറയുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ദീർഘകാല വീൽ കരാറിന് കീഴിൽ എം / എസ് രാമകൃഷ്ണ ഫോർജിങ്സ് ലിമിറ്റഡിൽ നിന്നുള്ള അധിക വിതരണത്തിലൂടെ നിലവിലെ വിതരണ വിടവ് സാധ്യമായത്ര ഇറക്കുമതിയിലൂടെ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. 2026 - 27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആസൂത്രിത വിഹിതം അനുസരിച്ച് ഈ നിർമ്മാണ യൂണിറ്റുകൾ 51,685 ചക്രങ്ങളും 22,000 വീലുകളും ( രണ്ട് ചക്രങ്ങളും ഒരു ആക്സ്ലും ഉൾപ്പെടുന്ന ഓരോന്നും ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബെംഗളൂരുവിലെ റെയിൽ വീൽ ഫാക്ടറിയും ബേലയിലെ റെയിൽവീൽ പ്ലാന്റും ആദ്യ പാദത്തിൽ തൃപ്തികരമായ പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുകയും അവയുടെ വിതരണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തതായി യോഗം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. എൽപിജി ക്ഷാമവും യന്ത്രങ്ങളുടെ തകർച്ചയും കാരണം റായ്ബറേലി പ്ലാന്റിൽ പ്രശ്നം ഉയർന്നുവരികയും ഉൽപ്പാദന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ഇത് ഇറക്കുമതിയുടെ വർദ്ധനവിന് കാരണമായതായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. വ്യാജചക്രങ്ങളുടെ വിതരണത്തിനായി റെയിൽവേയ്ക്ക് ഇതിനകം തന്നെ രാമകൃഷ്ണ ഫോർജിംഗ് ലിമിറ്റഡുമായി കരാറുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും ദീർഘകാല ചക്ര കരാറിന് കീഴിൽ 2026 ഓഗസ്റ്റ് മുതൽ വിതരണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതേസമയം ചരക്ക് ട്രെയിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാസ്റ്റ് വീലുകൾ ബെംഗളൂരുവിലെ റെയിൽവേയുടെ പ്ലാന്റുകളിലും എൽഎച്ച്ബി കോച്ചുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബേല ഫോർജ്ജ് വീലുകളിലും വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിലും ചില ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ റായ്ബറേലി പ്ലാന്റിലും സെയിലിന്റെ ദുർഗാപൂർ സ്റ്റീൽ പ്ലാന്റിലും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇഷാപൂരിലെ മെറ്റൽ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ ഫാക്ടറി ആക്സിലുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. 1960കൾ മുതൽ യുകെ, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ബ്രസീൽ, റൊമാനിയ, ജപ്പാൻ, ചൈന, ഉക്രെയ്ൻ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കും എൽഎച്ച്ബി കോച്ചിംഗ് സ്റ്റോക്കിനും ആവശ്യമായ വിവിധ തരം വ്യാജ ചക്രങ്ങൾ റെയിൽവേ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. തദ്ദേശീയ ഉൽപ്പാദനം പിന്നീട് ആരംഭിച്ചെങ്കിലും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പന്നം ഇപ്പോഴും മുഴുവൻ ആവശ്യവും നിറവേറ്റുന്നില്ലെന്നും എല്ലാ വർഷവും വ്യാജ ചക്രങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ പങ്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് തുടരുകയാണെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2024 - 25 കാലയളവിൽ ഏകദേശം 900 കോടി രൂപയുടെ ചക്രങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്നും റഷ്യ - ഉക്രെയ്നിൽ നിന്നും ഇറക്കുമതി ചെയ്തപ്പോൾ 40,000 ചക്രങ്ങൾ സ്റ്റീൽ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡിൽ ( എസ്. എ. ഐ. എൽ. ) നിന്ന് വാങ്ങി. ഉരുകിയ ഉരുക്ക് ഒരു പൂപ്പലിൽ ഒഴിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന കാസ്റ്റ് വീലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് വളരെ പ്രത്യേക പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് ഒരു വ്യാജ ചക്രം നിർമ്മിക്കുന്നത്. വ്യാജ ചക്രങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തവും കൂടുതൽ ക്ഷീണം പ്രതിരോധിക്കുന്നതും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണെന്ന് ഒരു റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ചില സോണൽ റെയിൽവേയും ഉൽപ്പാദന യൂണിറ്റുകളും സമർപ്പിച്ച എൽഎച്ച്ബി വീലുകളുടെ ഡിമാൻഡ് പ്രവചനങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ആവശ്യകതയേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നും ത്രൈമാസ അവലോകന യോഗത്തിൽ റെയിൽവെ മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിരീക്ഷിച്ചു.