ആവശ്യമെങ്കിൽ ഓരോ മൂന്ന് മിനിറ്റിലും നമോ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയുംഃ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി

ന്യൂഡൽഹിഃ നമോ ഭാരത് ഇടനാഴിയിൽ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഒരു ലക്ഷം യാത്രക്കാരുള്ളതിനാൽ ട്രെയിനുകൾ ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് ഇടവേളകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഇത് മൂന്ന് മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാമെന്നും എൻ. സി. ആർ. ടി. സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ശലഭ് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. ഇടനാഴിയിലുടനീളമുള്ള യാത്രാ ആവശ്യം എൻ. സി. ആർ. ടി. സി തുടർച്ചയായി വിലയിരുത്തുകയും ആവശ്യാനുസരണം പ്രവർത്തനപരമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം കണക്കിലെടുത്ത് കോർപ്പറേഷൻ അടുത്തിടെ സരായ് കാലെ ഖാനും മീററ്റ് സൌത്തിനും ഇടയിൽ തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ 18 അധിക ട്രിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇടനാഴിയിൽ പ്രതിദിനം ഒരു ലക്ഷത്തോളം യാത്രക്കാർ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനാൽ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ സ്ഥിരവും പ്രോത്സാഹജനകവുമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. ഇടനാഴിയുടെ സഞ്ചിത യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 3.5 കോടി കവിഞ്ഞു. " നിലവിൽ ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് ഇടവേളകളിൽ ട്രെയിനുകൾ ലഭ്യമാണ്, നിലവിലുള്ള യാത്രക്കാരെ സുഖകരമായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ അതിന്റെ ആവൃത്തി 3 മിനിറ്റായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള വഴക്കവും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട് ", ഗോയൽ ചൊവ്വാഴ്ച പി. ടി. ഐയ്ക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു. നമോ ഭാരത് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ 100 ശതമാനവും ഗുജറാത്തിലെ സാവ്ലിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. ഇത് കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങൾ, ഐ. എസ്. ബി. ടികൾ, സിറ്റി ബസ് സർവീസുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സാധ്യമാകുന്നിടത്തെല്ലാം നമോ ഭാരത് സ്റ്റേഷനുകളെ മറ്റ് പൊതുഗതാഗത മാർഗങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി സ്ഥിരമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 2026 മെയ് മാസത്തിൽ സരായ് കാലേ ഖാൻ നമോ ഭാരത് സ്റ്റേഷനെ ഹസ്രത്ത് നിസാമുദ്ദീൻ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സഞ്ചാരികളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കാൽനട പാലം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നത് യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ 30 ശതമാനം വർദ്ധനവിന് കാരണമായതായി ഗോയൽ പറഞ്ഞു. അതുപോലെ കാൽനട പാലങ്ങളിലൂടെയുള്ള തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനത്തിന് ന്യൂ അശോക് നഗറിലും ഗാസിയാബാദിലും മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം ആനന്ദ് വിഹാർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനായ ഐ. എസ്. ബി. ടി ഡൽഹി മെട്രോയുമായും സിറ്റി ബസ് സർവീസുകളുമായും സൌകര്യപ്രദമായ കൈമാറ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ ഇടപെടലുകൾ ഈ ഗതാഗത സൌകര്യങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും മുമ്പ് നിലനിന്നിരുന്ന തിരക്കും തിരക്കും സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവും ദീർഘകാലവുമായ പരിഹാരം നൽകുകയും തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലെ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. അത്തരം മൾട്ടിമോഡൽ കണക്റ്റിവിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ ഇടനാഴിയുടെ യാത്രക്കാരുടെ 40 ശതമാനത്തോളം വരുന്നുവെന്നും ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്രക്കാരുടെ വരവിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ പരിധിയില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കപ്പെടുമ്പോൾ പൊതുഗതാഗതം കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതും കൂടുതൽ ആകർഷകവും ആത്യന്തികമായി കൂടുതൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നതുമായിത്തീരുമെന്ന് നമോ ഭാരത് ഇടനാഴിയുടെ അനുഭവം വ്യക്തമായി തെളിയിക്കുന്നുവെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. നമോ ഭാരത് പോലുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള ഗതാഗത പദ്ധതികൾ ദീർഘകാല ചക്രവാളത്തോടെ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും നിരവധി പതിറ്റാണ്ടുകളായി ഈ മേഖലയുടെ സഞ്ചാര ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഒരു വലിയ വൃഷ്ടിപ്രദേശത്തെ സേവിക്കുന്ന ഒരു പ്രാദേശിക ഗതാഗത സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ ശക്തമായ റൈഡേഴ്സ്ഷിപ്പ് വളർച്ച തുടക്കം മുതൽ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഭാവിയിലെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളും മതിയായ വഴക്കവും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇടനാഴി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. വേഗതയും സൌകര്യവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണെങ്കിലും, സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ ആളുകൾ അത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ തയ്യാറാകുമ്പോൾ മാത്രമേ ഒരു പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം യഥാർത്ഥത്തിൽ വിജയിക്കുകയുള്ളൂവെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. അത്തരം ഒരു മാറ്റം തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റിയിലൂടെയും എളുപ്പത്തിലുള്ള പ്രവേശനത്തിലൂടെയും മാത്രമേ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്ത ഡൽഹി - ഗാസിയാബാദ് - മീററ്റ് നമോ ഭാരത് ഇടനാഴി വിജയകരമായി നടപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഗണ്യമായ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. " എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഈ പുതുതലമുറ റീജിയണൽ ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനവും പരിപാലനവും ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിൽ എൻഡ് - ടു - എൻഡ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. എൽടിഇ റേഡിയോ സിഗ്നലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ ആഗോളതലത്തിൽ ആദ്യത്തെ ഇടിസിഎസ് ലെവൽ 2 ഹൈബ്രിഡ് ലെവൽ 3 ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എൻസിആർടിസി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഈ അനുഭവം എൻ. സി. ആർ. ടി. സിയെ എവിടെയും അവസരങ്ങൾ വരുമ്പോഴും സമാനമായ പദ്ധതികൾക്ക് സംഭാവന നൽകാൻ ശക്തമായ സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു.