വിമാനക്കൂലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഹർജിഃ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ നിയമങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ സുപ്രീം കോടതി കേന്ദ്രത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു

ന്യൂഡൽഹിഃ ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖലയെ ആധുനികവൽക്കരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഭാരതീയ വായുയാൻ അധിനിയം 2024 പ്രകാരം രൂപീകരിച്ച നിയമങ്ങൾ രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ സുപ്രീം കോടതി കേന്ദ്രത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. നിയമങ്ങൾ പാർലമെന്റിന് മുന്നിൽ വെച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ സീൽ ചെയ്ത കവറിൽ കൊണ്ടുവരണമെന്ന് ജസ്റ്റിസുമാരായ വിക്രം നാഥ്, സന്ദീപ് മേത്ത എന്നിവരടങ്ങിയ ബെഞ്ച് പറഞ്ഞു. സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയിലുടനീളം സുതാര്യതയും യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന കരുത്തുറ്റതും സ്വതന്ത്രവുമായ ഒരു റെഗുലേറ്ററും ഇന്ത്യയിലെ സ്വകാര്യ വിമാനക്കമ്പനികൾ ചുമത്തുന്ന വിമാന നിരക്കുകളിലും അനുബന്ധ ചാർജുകളിലും അപ്രതീക്ഷിതമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ആവശ്യപ്പെട്ട് സാമൂഹിക പ്രവർത്തകനായ എസ്. ലക്ഷ്മിനാരായണൻ നൽകിയ ഹർജിയിൽ വാദം കേൾക്കുന്നതിനിടെയാണ് സുപ്രീം കോടതി ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചത്. കരട് നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്നും അവ വിവർത്തന പ്രക്രിയയിലാണെന്നും കേന്ദ്രത്തിന് വേണ്ടി ഹാജരായ അഭിഭാഷകൻ ബെഞ്ചിനെ അറിയിച്ചു. നിയമങ്ങൾ പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പാർലമെൻ്റ് ഹൌസുകൾക്ക് മുന്നിൽ വെച്ചതാണോ എന്ന വസ്തുത പരിഗണിക്കാതെ, രൂപീകരിച്ച നിയമങ്ങൾ സീൽ ചെയ്ത കവറിൽ ഈ കോടതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ പ്രതികൾക്ക് ഞങ്ങൾ രണ്ടാഴ്ചത്തെ സമയം നൽകുന്നു. പുതിയ നിയമങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നതുവരെ പഴയ നിയമങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ലക്ഷ്മിനാരായണന് വേണ്ടി ഹാജരായ മുതിർന്ന അഭിഭാഷകൻ രവീന്ദ്ര ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞു. അമിതമായ വിമാനക്കൂലികൾ ഈടാക്കുന്നതിനെ ഫ്ലാഗ് ചെയ്തുകൊണ്ട് ശ്രീവാസ്തവ പറഞ്ഞുഃ ഈ കോടതി സ്വതന്ത്രമായ കരുത്തുറ്റതും ഫലപ്രദവുമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഉണ്ടെന്ന് പരിഗണിക്കണം എന്നതാണ് പരിഹാരം. കേസ് കൂടുതൽ വാദം കേൾക്കാൻ ബെഞ്ച് ഓഗസ്റ്റ് മൂന്നിന് മാറ്റി. മെയ് 15ന് ഹർജിയിൽ വാദം കേൾക്കവേ, വിമാന നിരക്കുകൾ യുക്തിസഹമാക്കണമെന്ന് സുപ്രീം കോടതി പറയുകയും യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകാൻ കേന്ദ്രത്തോട് ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു. 2024ലെ പുതിയ നിയമം 2025 ജനുവരിയിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതായും അനുബന്ധ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണെന്നും കേന്ദ്രത്തിന് വേണ്ടി ഹാജരായ സോളിസിറ്റർ ജനറൽ തുഷാർ മേത്ത ബെഞ്ചിനോട് പറഞ്ഞു. സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മേഖലയിലുടനീളം സുതാര്യതയും യാത്രക്കാരുടെ സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന കരുത്തുറ്റതും സ്വതന്ത്രവുമായ റെഗുലേറ്റർ ആവശ്യപ്പെട്ട് ലക്ഷ്മിനാരായണൻ നൽകിയ ഹർജിയിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം നവംബർ 17ന് സുപ്രീം കോടതി കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നും മറ്റുള്ളവരിൽ നിന്നും പ്രതികരണം തേടിയിരുന്നു. ഹർജിയിൽ ഉന്നയിച്ച വിഷയങ്ങൾ വ്യോമയാന മന്ത്രാലയം സജീവമായി പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഫെബ്രുവരി 23ന് കേന്ദ്രം സുപ്രീം കോടതിയെ അറിയിച്ചു. ജനുവരിയിൽ വിഷയം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വിമാന നിരക്കുകളിലെ അപ്രതീക്ഷിതമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളിൽ ഇടപെടുമെന്ന് സുപ്രീം കോടതി പറയുകയും ഉത്സവങ്ങളിൽ അമിതമായ വർദ്ധനവ് കാണിക്കുകയും ചെയ്തു. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ വിമാനക്കൂലിയിലെ അമിതമായ വർദ്ധനവിനെ സുപ്രീം കോടതി വിശേഷിപ്പിക്കുകയും ഹർജിയിൽ മറുപടി നൽകാൻ കേന്ദ്രത്തോടും ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനോടും ( ഡിജിസിഎ ) ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തിരുന്നു. എല്ലാ സ്വകാര്യ വിമാനക്കമ്പനികളും വിശ്വസനീയമായ ന്യായീകരണങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ എക്കണോമി ക്ലാസ് യാത്രക്കാർക്കുള്ള സൌജന്യ ചെക്ക് - ഇൻ ബാഗേജ് അലവൻസ് 25 കിലോഗ്രാമിൽ നിന്ന് 15 കിലോഗ്രാമായി കുറച്ചതായും അതുവഴി ടിക്കറ്റ് സേവനത്തിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നവയെ പുതിയ വരുമാന സ്രോതസ്സായി പരിവർത്തനം ചെയ്തതായും ഹർജിയിൽ അവകാശപ്പെടുന്നു. ചെക്ക് - ഇൻ ബാഗേജ് പ്രയോജനപ്പെടുത്താത്ത യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു കഷണം മാത്രം അനുവദിക്കുന്ന പുതിയ നയവും ഇളവ് നഷ്ടപരിഹാരമോ ആനുകൂല്യമോ ഇല്ലാത്തതും നടപടിയുടെ ഏകപക്ഷീയവും വിവേചനപരവുമായ സ്വഭാവത്തെ പ്രകടമാക്കുന്നുവെന്ന് അതിൽ പറയുന്നു. മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ചാർജുകളിലൂടെയും പ്രവചനാതീതമായ വിലനിർണ്ണയത്തിലൂടെയും ഉപഭോക്താക്കളെ ചൂഷണം ചെയ്യാൻ വിമാനക്കമ്പനികളെ അനുവദിക്കുന്ന വിമാന നിരക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഫീസ് അവലോകനം ചെയ്യാനോ പരിമിതപ്പെടുത്താനോ നിലവിൽ ഒരു അധികാരത്തിനും അധികാരമില്ലെന്ന് ഹർജിയിൽ അവകാശപ്പെട്ടു. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ അനിയന്ത്രിതമായ അതാര്യവും ചൂഷണപരവുമായ പെരുമാറ്റം ഏകപക്ഷീയമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവ്, സേവനങ്ങളുടെ ഏകപക്ഷീയമായ കുറവ്, അടിസ്ഥാന പരാതികൾ പരിഹരിക്കാതിരിക്കൽ, അന്യായമായ ചലനാത്മക വിലനിർണ്ണയ അൽഗോരിതങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അഭാവം എന്നിവ പൌരന്മാരുടെ സമത്വത്തിനുള്ള മൌലികാവകാശങ്ങളെ നേരിട്ട് ലംഘിക്കുന്നുവെന്നും അതിൽ പറയുന്നു. റെഗുലേറ്ററി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം ഏകപക്ഷീയമായ നിരക്ക് വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നുവെന്ന് ഹർജിയിൽ പറയുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉത്സവങ്ങളിലോ കാലാവസ്ഥ തടസ്സങ്ങളിലോ ഇത് പാവപ്പെട്ടവർക്കും അവസാന നിമിഷം യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും ആനുപാതികമായി ദോഷം ചെയ്യുന്നു. നിരക്ക് അൽഗോരിതം, റദ്ദാക്കൽ നയങ്ങൾ, സേവന തുടർച്ച, പരാതി പരിഹാര സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം അതിന്റെ ഭരണഘടനാപരമായ കടമയെ അവഗണിക്കുന്നുവെന്നും അടിയന്തിര ജുഡീഷ്യൽ ഇടപെടൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നുവെന്നും അതിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ആവശ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തടയാൻ ഒരു നിയമവുമില്ലെന്നും അവശ്യ സേവനങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ അത്തരം സ്വാതന്ത്ര്യം അനുവദിക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കാനാവില്ലെന്നും ഹർജിയിൽ പറയുന്നു.