' ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ കാര്യമായ പ്രത്യാഘാതമൊന്നുമില്ല': ഇ20 എഞ്ചിനുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് തെളിവുകളൊന്നുമില്ലെന്ന് ഐഐടി കാൺപൂർ ഗവേഷണം

കാൺപൂർഃ രാജ്യവ്യാപകമായി 20 ശതമാനം എഥനോൾ മിശ്രിത പെട്രോൾ ( ഇ20 ) പുറത്തിറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ, തങ്ങളുടെ പഠനങ്ങളിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ കാര്യമായ ഇടിവുണ്ടായിട്ടില്ലെന്നും നിലവിലുള്ളതോ പഴയതോ ആയ വാഹനങ്ങളിലെ എഞ്ചിനുകളെ ഇ20 ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്നു എന്നതിന് തെളിവുകളൊന്നുമില്ലെന്നും ഐഐടി കാൺപൂരിലെ ഗവേഷകർ ചൊവ്വാഴ്ച അവകാശപ്പെട്ടു. ചില വാഹനങ്ങളിൽ E20 - ന് മൈലേജ് 5 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കഴിഞ്ഞയാഴ്ച എണ്ണ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിശദീകരണത്തെ തുടർന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട കണ്ടെത്തലുകൾ, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ജീവിതചക്ര കാർബൺ ഉദ്വമനം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി നേട്ടങ്ങൾ ഈ ആഘാതത്തെ മറികടക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയിലെ ( ഐഐടി കാൺപൂർ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ) എഞ്ചിൻ റിസർച്ച് ലബോറട്ടറിയിലെ പ്രോജക്ട് സയന്റിസ്റ്റ് ധ്രുവ് രാജ് കരണ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ നടത്തിയ ഗവേഷണമനുസരിച്ച് ഇ 20 ഇന്ധനത്തിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ 5 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണ് കുറവുണ്ടായതെന്ന് അവകാശപ്പെട്ടു. ഇന്ധനമല്ലാത്ത മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ മൂലമാണ് 5 ശതമാനം വരെ കുറവുണ്ടായതെന്നും ശുദ്ധമായ പെട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായി പരിശോധനകൾ നടത്തിയാൽപ്പോലും സമാനമായ ഫലം ലഭിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പി. ടി. ഐയോട് പറഞ്ഞു. E20 എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾക്കും നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും മറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നില്ലെന്ന് വിപുലമായ പരിശോധന കാണിക്കുന്നുവെന്ന് കരാന കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഇ20 വാഹനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രചരിക്കുന്ന അവകാശവാദങ്ങൾ " ശാസ്ത്രീയമായി അടിസ്ഥാനരഹിതം " എന്ന് അദ്ദേഹം തള്ളിക്കളഞ്ഞു, കൂടാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ സ്ഥിരീകരിക്കാത്ത ഓൺലൈൻ പോസ്റ്റുകൾക്ക് പകരം അവരുടെ വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ മാനുവലിനെയും പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളെയും ആശ്രയിക്കാൻ അദ്ദേഹം ഉപദേശിച്ചു. പ്രൊഫസർ അവിനാഷ് കുമാർ അഗർവാളിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കാൻപൂർ ഐ. ഐ. ടിയുടെ എഞ്ചിൻ റിസർച്ച് ലബോറട്ടറി എഥനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങളെക്കുറിച്ച് വിപുലമായ ഗവേഷണം നടത്തിവരികയാണെന്നും കരണ പറഞ്ഞു. 85 ശതമാനം എഥനോൾ അടങ്ങിയ E85 ഇന്ധനവും ടീം വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അത്തരം ഉയർന്ന മിശ്രിതങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എഞ്ചിനുകളും അനുയോജ്യമായ ഇന്ധന സംവിധാനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. ഇ20 കാരണം ഇന്ധനക്ഷമതയിൽ കാര്യമായ കുറവുണ്ടായതായി ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ പഠനങ്ങളിൽ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ലെന്നും അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. മൈലേജിലെ ഏതെങ്കിലും വ്യതിയാനം ഇന്ധനത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ, റോഡ് അവസ്ഥകൾ, വാഹന പരിപാലനം എന്നിവയാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എഥനോൾ ബ്ലെൻഡഡ് പെട്രോൾ പ്രോഗ്രാമിനെതിരായ വിമർശനത്തെ എതിർക്കാൻ അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ വിശദമായ ചോദ്യോത്തര രേഖയിൽ പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം E20 എന്നത് E10 അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധമായ പെട്രോളിനേക്കാൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ ഇന്ധനമാണെന്നും വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായുള്ള വർഷങ്ങളുടെ ശാസ്ത്രീയ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷവും ആഭ്യന്തര എഥാനോൾ ഉൽപാദനത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിനും ശേഷം മാത്രമാണ് ഇത് പുറത്തിറക്കിയതെന്നും പറഞ്ഞു.