അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തതിനെ തുടർന്ന് മുംബൈയിലേക്കുള്ള'മിസ്സിംഗ് ലിങ്ക്'എക്സ്പ്രസ് വേ വീണ്ടും തുറന്നു

മുംബൈ - പൂനെ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയുടെ'മിസ്സിംഗ് ലിങ്ക്'ബൈപ്പാസ് സെക്ഷന്റെ മുംബൈയിലേക്കുള്ള ക്യാരേജ്വേയിലെ ഗതാഗതം തിങ്കളാഴ്ച രാത്രി പുനരാരംഭിച്ചതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. ഉരുൾപൊട്ടൽ ബാധിച്ച സ്ഥലത്ത് സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം രാത്രി 10.10ന് ഗതാഗതം പുനരാരംഭിച്ചതായി മഹാരാഷ്ട്ര സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷനിലെ ( എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി ) ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പി. ടി. ഐയോട് പറഞ്ഞു. സഹ്യാദ്രി പർവതനിരകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന മിസ്സിംഗ് ലിങ്കിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ തുരങ്കമായ ടണൽ 2 - ന്റെ എക്സിറ്റിന് സമീപം പുലർച്ചെ 4 മണിയോടെ മണ്ണിടിച്ചിലിനെ തുടർന്ന് മുംബൈയിലേക്കുള്ള ക്യാരേജ് വേ അടച്ചിരുന്നു. " ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ രണ്ട് ഇടത് വശത്തെ പാതകൾ ( പൂനെയിലെ മുംബൈ ഇടനാഴിയിലെ ലിങ്ക് ) രാത്രി 10.10 മുതൽ ഗതാഗതത്തിനായി വീണ്ടും തുറന്നു. വാട്ടർ ചാനൽ തകർന്നതിനെത്തുടർന്ന് മുകളിൽ പർവതത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളം റോഡിലേക്ക് വരുന്നതിനാൽ വലത് പാത തടസ്സപ്പെട്ടതായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. തുരങ്കത്തിന് മുകളിൽ മഴവെള്ളം ഒഴുകാൻ നിർമ്മിച്ച സംരക്ഷണ മതിലിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉരുൾപൊട്ടലിനെ തുടർന്ന് തകർന്നതായി മറ്റൊരു എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. കനത്ത പാറക്കെട്ടുകളും വെള്ളവും ചരിവിലൂടെ താഴേക്ക് പതിച്ച് സംരക്ഷണ ഘടനയെ നശിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും തുരങ്കം തന്നെ ഘടനാപരമായി സുരക്ഷിതമായി തുടർന്നു, മുൻകരുതൽ നടപടിയായി ഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും നിർത്തിവച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഉരുൾപൊട്ടലിനെത്തുടർന്ന് മുംബൈയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം ലോനാവാല ഘട്ട് സെക്ഷൻ വഴി നിലവിലുള്ള എക്സ്പ്രസ് വേ വഴി തിരിച്ചുവിട്ടു. വഴിതിരിച്ചുവിടലും ഘട്ട് സെക്ഷനിലെ മണ്ണിടിച്ചിലും ഖലപ്പൂരിനടുത്തുള്ള വെള്ളക്കെട്ടും മുംബൈയിലേക്കുള്ള ക്യാരേജ്വേയിൽ പകൽ സമയത്ത് വൻ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് കാരണമായി. എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയിൽ ഉരുൾപൊട്ടലും വെള്ളപ്പൊക്കവും ഉണ്ടായി. ഉർസ് തുരങ്കത്തിന് സമീപം ഉൾപ്പെടെ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ വാഹനഗതാഗതത്തെ ബാധിച്ചു. പഴയ മുംബൈ - പൂനെ ഹൈവേയെയും വെള്ളക്കെട്ട് ബാധിച്ചു. എന്നാൽ വെള്ളപ്പൊക്കം കുറയുകയും അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിനെ തുടർന്ന് ഈ പാതകളിലെ ഗതാഗതം പുനരാരംഭിച്ചതായി ഖാലാപൂരിൽ നിയമിക്കപ്പെട്ട ഒരു ഹൈവേ പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ടണൽ 2 ന് സമീപമുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉച്ചയോടെ നീക്കം ചെയ്തതായി എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. അതിനുശേഷം മുൻകരുതൽ നടപടിയായി എഞ്ചിനീയർമാർ അയഞ്ഞ പാറകളും അസ്ഥിരമായ വസ്തുക്കളും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി തുരങ്കത്തിന് മുകളിലുള്ള ചരിവിൽ വിശദമായ പരിശോധന നടത്തി. തുടർച്ചയായ കനത്ത മഴയും ശക്തമായ കാറ്റും പരിശോധനയെ നീണ്ടുനിർത്തി - ക്യാരേജ് വേ വീണ്ടും തുറക്കുന്നത് വൈകിപ്പിച്ചു - ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വിശദീകരിച്ചു. " എല്ലാ സുരക്ഷയും സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലുകളും പൂർത്തിയാക്കുകയും പ്രദേശം വാഹനഗതാഗതത്തിന് സുരക്ഷിതമായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമാണ് തുരങ്കം ഗതാഗതത്തിനായി വീണ്ടും തുറന്നത് ", എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി പറഞ്ഞു. " കണക്റ്റിംഗ് ലിങ്കിൽ ഗതാഗതം പുനരാരംഭിച്ചു ; വാഹനഗതാഗതം പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. സർക്കാർ പരമാവധി ശ്രമിക്കുന്നു. എല്ലാവരും സുരക്ഷിതരായിരിക്കുക! " മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് ( സി. എം. ഒ. ) സോഷ്യൽ മീഡിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമായ എക്സ് - ൽ എഴുതി. കനത്ത മഴയും ശക്തമായ കാറ്റും കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരതയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരന്തരമായ കാലവർഷ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും സർക്കാർ കോർപ്പറേഷനിൽ നിന്നുള്ള ടീമുകൾ റൂട്ട് സുരക്ഷിതമായി വീണ്ടും തുറക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിച്ചുവെന്ന് എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി. എക്സ്. എൻ. ഒ. യിലെ ഒരു പോസ്റ്റിലൂടെ അവകാശപ്പെട്ടു. ദുരിതബാധിതമായ ഭാഗത്ത് നിന്ന് അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്തു. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്യാരേജ് വേ നന്നായി വൃത്തിയാക്കി. സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ ടണൽ 2 - ലും അടുത്തുള്ള ചരിവിലും വിശദമായ പരിശോധന നടത്തി, അയഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് അപകടസാധ്യതയുണ്ടാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കോർപ്പറേഷൻ പറഞ്ഞു. ഡ്രോൺ സർവേകൾ ശ്രമിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞും കനത്ത മഴയും ശക്തമായ കാറ്റും വ്യോമ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയന്ത്രിച്ചു. ആവശ്യമായ സുരക്ഷയും സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലുകളും പൂർത്തിയാക്കിയതിനുശേഷം മാത്രമാണ് ഗതാഗതം പുനഃസ്ഥാപിച്ചതെന്ന് എം. എസ്. ആർ. ഡി. സി പറഞ്ഞു. രണ്ട് ഇരട്ട തുരങ്കങ്ങളും കേബിൾ പാലവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തിരക്കേറിയ 94 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയിൽ 13.3 കിലോമീറ്റർ അലൈൻമെന്റാണ് മെയ് 1 മുതൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന മിസ്സിംഗ് ലിങ്ക്. വളഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലോണാവാല - ഖണ്ഡാല ഘട്ട് വിഭാഗത്തെ മറികടന്ന് 5.7 കിലോമീറ്റർ യാത്രാ ദൂരം കുറയ്ക്കാനും മുംബൈയും പൂനെയും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം 20 മുതൽ 30 മിനിറ്റ് വരെ കുറയ്ക്കാനുമാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പി. ടി. ഐ. കെ. കെ. എസ്പികെ വി. ടി ആർ. എസ്. വൈ.