രാജ്യത്തെ 10 റൂട്ടുകളിൽ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിൻ്റെ ഹൈഡ്രജൻ പരീക്ഷണങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്ഃ ഗഡ്കരി

ഗാന്ധിനഗർഃ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയാണ് ഹൈഡ്രജൻ എന്നും ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 10 റൂട്ടുകളിൽ സർക്കാർ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയാണെന്നും കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. ഗ്രേറ്റർ നോയിഡ - ഡൽഹി - ആഗ്ര - ഭുവനേശ്വർ - കൊണാർക്ക് - പുരി - അഹമ്മദാബാദ് - വഡോദര - സൂരത് - സാഹിബാബാദ് - ഫരീദാബാദ് - ദില്ലി - പൂനെ - മുംബൈ - ജംഷഡ്പൂർ - കലിംഗ നഗർ - തിരുവനന്തപുരം - കൊച്ചി - എടപ്പള്ളി - ജാംനഗർ - അഹമ്മദാബാദ്, എൻഎച്ച് - 16 വിശാഖപട്ടണം - ബയവരം റൂട്ടുകളിലാണ് പരീക്ഷണങ്ങൾ നടക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രി പറഞ്ഞു. വ്യാഴാഴ്ച ഗാന്ധിനഗറിൽ നടന്ന പ്രവാസ് 5, ഭാരത് പ്രവാസ് അവാർഡ് പരിപാടിയിൽ ജനക്കൂട്ടത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയായിരുന്നു കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രി. ഞങ്ങളുടെ മന്ത്രാലയം ഹൈഡ്രജൻ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായി പത്ത് റൂട്ടുകളിൽ ഒരു പൈലറ്റ് പദ്ധതി നടത്തുന്നു. ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവി ഹൈഡ്രജനും ഹൈഡ്രജനും ഭാവിയുടെ ഇന്ധനമാണെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബദൽ ഇന്ധനത്തിലും ജൈവ ഇന്ധനത്തിലും വ്യവസായം വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ചെലവിലും ഇന്ത്യ ആഗോളതലത്തിൽ മുന്നേറുമെന്നും ഗഡ്കരി കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ബസുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം കൈക്കൊണ്ട സംരംഭങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണെന്നും നിർമ്മാതാക്കളും ഗതാഗതക്കാരും ലോക നിലവാരമുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാങ്കേതിക വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നല്ല സുഖപ്രദമായ ഗതാഗതത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കണമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ന്യായമായ സാമ്പത്തിക മൂല്യത്തോടെ കൂടുതൽ സൌകര്യം നൽകുക എന്നതാണ് നമ്മുടെ നിർമാതാക്കളുടെ കടമ. സുരക്ഷിതമായ ഗതാഗതം മറ്റൊരു പ്രധാന കാര്യമാണ്. രാജ്യത്ത് പ്രതിവർഷം 5 ലക്ഷം അപകടങ്ങളും 1.8 ലക്ഷം മരണങ്ങളും നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഇതിൽ 66 ശതമാനവും 18നും 36നും ഇടയിൽ പ്രായമുള്ളവരാണെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. ഇത് ( അപകടങ്ങൾ 3 ശതമാനം ജി. ഡി. പി നഷ്ടത്തിനും കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ ഈ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സഹായം ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ റോഡ് സുരക്ഷയാണ് സർക്കാരിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന മുൻഗണന. സുരക്ഷയുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും കാഴ്ചപ്പാടിൽ നമ്മുടെ വ്യവസായം മികച്ച ജോലി ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഇന്ത്യയിലെ നമ്മുടെ ഇരുചക്രവാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് 50 ശതമാനം ഉൽപ്പന്നങ്ങളും വിദേശത്ത് വിൽക്കാൻ കഴിയുന്നത്. താൻ ചുമതലയേറ്റപ്പോൾ ആഗോളതലത്തിൽ 14 ലക്ഷം കോടി രൂപയും ഏഴാം റാങ്കും നേടിയിരുന്ന രാജ്യത്തെ വാഹന വ്യവസായം ഇന്ന് 22 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വളർന്ന് ലോകത്തിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഈ വ്യവസായം സംസ്ഥാന, കേന്ദ്ര സർക്കാരുകൾക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വരുമാനം നൽകുകയും നാലര കോടി തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വാഭാവികമായും ഞങ്ങൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്, വ്യവസായം ഞങ്ങളുമായി സഹകരിച്ചുവെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു. രാജ്യത്ത് പ്രതിവർഷം നിർമ്മിക്കേണ്ട ബസുകളുടെ എണ്ണം എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കണമെന്നും ഗഡ്കരി വ്യവസായങ്ങളോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു. മൂന്ന് ലക്ഷം ബസുകളുടെ ആവശ്യത്തിൽ നമ്മുടെ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് 70 - 80,000 എന്ന ലക്ഷ്യം മാത്രമേ നേടാൻ കഴിയൂ എന്നതാണ് ഇന്ത്യയിലെ പ്രശ്നം. നാം ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മൂന്നിരട്ടി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് ബസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ചെലവ് കുറച്ചതിന്റെ ആനുകൂല്യം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൈമാറണമെന്നും അദ്ദേഹം അഭ്യർത്ഥിച്ചു. 20 രൂപ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വൈദ്യുതി ചെലവ് ഉയർന്നതാണെന്നും ബസുകളുടെ ട്രക്കുകൾക്കും കാറുകൾക്കും ഇത് കുറയ്ക്കാൻ തന്റെ മന്ത്രാലയം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ബസുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനായി കഴിഞ്ഞ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ പരിഷ്കരിച്ച ബസ് ബോഡി കോഡ് അവതരിപ്പിക്കുകയും 600 - ലധികം യൂണിറ്റുകളും 75,000 ജീവനക്കാരും ഉൾപ്പെടുന്ന ബസ് ബോഡി നിർമ്മാതാക്കളുടെ നടപടിക്രമങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മന്ത്രാലയം തീരുമാനിക്കുകയും ടെസ്റ്റിംഗ് ചാർജുകൾ 50 ശതമാനം കുറയ്ക്കുകയും ടൈംലൈൻ 16 ആഴ്ചയിൽ നിന്ന് 6 ആഴ്ചയായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. സ്വകാര്യ ബസ് പോർട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും തന്റെ മന്ത്രാലയം പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഗ്രീൻ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേകൾ യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന്റെ വിറ്റുവരവും ലാഭവും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.