എക്സൈഡിന്റെ ബെംഗളൂരു ലിഥിയം അയൺ സെൽ പ്ലാന്റ് ക്യു 3 : സി. ഇ. ഒയിൽ നിന്ന് വരുമാനം ഉണ്ടാക്കും

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾക്കും ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ച ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ ബെംഗളൂരു ലിഥിയം അയൺ സെൽ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് എക്സൈഡ് ഇൻഡസ്ട്രീസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി കമ്പനിയുടെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറും സിഇഒയുമായ അവിക് റോയ് വെള്ളിയാഴ്ച പറഞ്ഞു. അഡ്വാൻസ്ഡ് കെമിസ്ട്രി സെല്ലിൽ ( എസിസി മാനുഫാക്ചറിംഗ് ഫെസിലിറ്റി ) ഇതിനകം 4,800 കോടി രൂപ നിക്ഷേപിച്ച കമ്പനി പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കാൻ നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 1,400 കോടി രൂപ കൂടി നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് റോയ് പറഞ്ഞു. " മൂന്നാം പാദത്തോടെ ബെംഗളൂരു പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് വരുമാനം വരാൻ തുടങ്ങുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ത്രീ വീലർ വിഭാഗത്തെ പരിപാലിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ ഗുജറാത്ത് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് പ്ലാന്റിനായി ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ( എൽഎൽഎഫ്പി ) സെല്ലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും. സാമ്പത്തിക വർഷാവസാനത്തോടെ ചില ഇരുചക്ര വാഹന ബാറ്ററി പാക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും ഒഇഎമ്മുകൾക്കായുള്ള നിക്കൽ മാംഗനീസ് കോബാൾട്ടിനും ( എൻഎംസി ) വിതരണം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ", റോയ് മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു. മൂന്നാം പാദം മുതൽ ടെലികോം എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിശ്ചലമായ ലിഥിയം ബാറ്ററി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള വാണിജ്യ വിതരണവും കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. പാസഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ യോഗ്യതാ പ്രക്രിയയും ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ നടപ്പ് സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ പ്ലാന്റിന്റെ 6 ജിഡബ്ല്യുഎച്ച് ആദ്യ ഘട്ട ശേഷിയുടെ ഏകദേശം 3 ജിഗാവാട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് എക്സൈഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി റോയ് പറഞ്ഞു. ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബെംഗളൂരു പ്ലാന്റ് നിലവിൽ കമ്മീഷനിംഗ് ഘട്ടത്തിലാണ്. ലിഥിയം അയൺ സംരംഭത്തെ ഒരു തന്ത്രപരമായ പരിവർത്തനമായി വിശേഷിപ്പിച്ച റോയ്, പരമ്പരാഗത ലീഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി ബിസിനസ്സിൽ നേതൃത്വം നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം ഭാവിയിലെ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യകളിലെ നിക്ഷേപങ്ങളെ എക്സൈഡ് സന്തുലിതമാക്കുകയാണെന്ന് പറഞ്ഞു. " ഒരു വശത്ത് നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പാരമ്പര്യം സംരക്ഷിക്കുന്നു, മറുവശത്ത് നിങ്ങൾ ഭാവി സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു. അങ്ങനെയാണ് കഴിഞ്ഞ എട്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി എക്സൈഡ് സ്വയം പുനർനിർമ്മിച്ചത് " അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. രാജ്യത്ത് അതിവേഗം വളരുന്ന ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി വിപണി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഇന്ത്യയുടെ ലിഥിയം അയൺ സെൽ ആവശ്യം നിലവിൽ ഇറക്കുമതിയിലൂടെയാണ് പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്നതെന്ന് റോയ് പറഞ്ഞു. 2030 ഓടെ ലിഥിയം അയൺ സെല്ലുകളുടെ ആഭ്യന്തര ആവശ്യം ഏകദേശം 130 GWh ആയി ഉയരുമെന്ന് വ്യവസായങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു, അതിൽ ഏകദേശം 100 GWh ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, നിലവിലെ ആവശ്യം ഏകദേശം 20 GWh ആണെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വാണിജ്യ ഉൽപ്പാദനത്തിന് മുന്നോടിയായി മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനും സർട്ടിഫിക്കേഷനുമായി കമ്പനി ഇതിനകം യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ( ഒ. ഇ. എം. എസ് ) സെൽ സാമ്പിളുകൾ വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബാറ്ററി സെൽ നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനത്തെ സ്വാഗതം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇന്ത്യയുടെ ദീർഘകാല ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ കൂടുതൽ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ ആവശ്യമാണെന്ന് റോയ് പറഞ്ഞു. " ഒരൊറ്റ നിർമ്മാതാവിന് ഇന്ത്യയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണി വളരെ വലുതാണ്. ഞങ്ങളുടെ 6 ജിഡബ്ല്യുഎച്ച് ശേഷിക്ക് പോലും മുഴുവൻ വ്യവസായത്തെയും നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. ശക്തമായ ബാറ്ററി ആവാസവ്യവസ്ഥ കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ നമുക്ക് ഒന്നിലധികം ആഭ്യന്തര കമ്പനികളെ ആവശ്യമുണ്ട് " അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. നിലവിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒഇഎം ലീഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി വിപണിയിലെ മാർക്കറ്റ് ലീഡറായ എക്സൈഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സ്വീകാര്യത വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി വിഭാഗത്തിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യം സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ചെലവ് ആഘാതം കാരണം എക്സൈഡ് നാലാം പാദത്തിൽ 5 മുതൽ 6 ശതമാനം വരെ വില വർദ്ധനവ് വരുത്തിയതായി റോയ് പറഞ്ഞു. പശ്ചിമ ബംഗാൾ നിലവിൽ എക്സൈഡിന്റെ ബിസിനസിന്റെ 50 ശതമാനം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, കമ്പനി ഇവിടെ കൂടുതൽ നിക്ഷേപങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുമെന്ന് റോയ് പറഞ്ഞു. ലെഡ് ആസിഡിലെ കോർ ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് മാത്രം രണ്ട് മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 20,000 കോടി രൂപ കടക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇത് 26 - ാം സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 17,200 കോടി രൂപയായിരുന്നു.