അഹമ്മദാബാദ് വിമാനാപകടത്തിൻ്റെ അന്തിമ അന്വേഷണ റിപ്പോർട്ടിൻ്റെ കരട് ഒക്ടോബറിൽ തയ്യാറാക്കുംഃ എ. എ. ഐ. ബി സുപ്രീം കോടതിയിൽ

ന്യൂഡൽഹിഃ 2025 ജൂണിൽ അഹമ്മദാബാദിൽ 260 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ട എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം എ. ഐ - 171 വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിന്റെ കരട് അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിൽ തയ്യാറാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോ ( എ. എ. ഐ. ബി. ) സുപ്രീം കോടതിയെ അറിയിച്ചു. ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനം ഉൾപ്പെടുന്ന ഗുരുതരമായ അപകടം കേവലം ആഭ്യന്തര അന്വേഷണത്തിന്റെ വിഷയമല്ലെന്നും ചിക്കാഗോ കൺവെൻഷനും അന്താരാഷ്ട്ര സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഓർഗനൈസേഷന്റെ നിയമങ്ങളുടെ അനെക്സ് 13 ഉം നിയന്ത്രിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര അന്വേഷണങ്ങളിലൊന്നാണെന്നും സുപ്രീം കോടതിയിൽ സമർപ്പിച്ച വിശദമായ സത്യവാങ്മൂലത്തിൽ എഎഐബി സമർപ്പിച്ചു. ഒരു വിമാന അപകട അന്വേഷണം നടത്തുന്നതിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമം അനെക്സ് 13 നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ആർട്ടിക്കിൾ 26 അപകടത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം നടത്താൻ അപകടം സംഭവിക്കുന്ന സംസ്ഥാനത്തെ നിർബന്ധിക്കുന്നു, അതേസമയം എയർക്രാഫ്റ്റ് ( അപകടങ്ങളുടെയും സംഭവങ്ങളുടെയും അന്വേഷണം ) ചട്ടങ്ങൾ 2025 - നൊപ്പം വായിക്കുന്ന അനെക്സ് 13 സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് രജിസ്ട്രി ഓഫ് ഓപ്പറേറ്റർ സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ഡിസൈൻ, സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് മാനുഫാക്ചർ എന്നിവയുടെ പങ്കാളിത്തം വ്യക്തമായി പരിഗണിക്കുന്നു, അവരിൽ ഓരോരുത്തർക്കും അംഗീകൃത പ്രതിനിധികളിലൂടെയും സാങ്കേതിക പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെയും അന്വേഷണ പ്രക്രിയയിൽ നിർവചിക്കപ്പെട്ട അവകാശങ്ങളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ഉണ്ട്. " അതിനാൽ അന്വേഷണം ഒരു ആഭ്യന്തര മുനിസിപ്പൽ പരിശീലനത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല, മറിച്ച് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഓപ്പറേറ്ററുടെ രൂപകൽപ്പനയുമായോ നിർമ്മാണവുമായോ നിയമപരമായി അംഗീകൃതമായ ബന്ധമുള്ള എല്ലാ ബന്ധപ്പെട്ട സംസ്ഥാനങ്ങളുമായും ഏകോപിപ്പിച്ച് സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ഒക്കുറൻസ് ഏറ്റെടുത്ത അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ ഘടനാപരമായ ഉടമ്പടി നിയന്ത്രിത അന്വേഷണത്തിന്റെ സ്വഭാവമാണ് ഏറ്റെടുക്കുന്നതെന്ന് എഎഐബി സത്യവാങ്മൂലത്തിൽ പറഞ്ഞു. വിമാന അപകട അന്വേഷണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം വ്യോമയാന സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഭാവിയിലെ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനും മാത്രമാണെന്നും കുറ്റം പങ്കിടുകയോ സിവിൽ അല്ലെങ്കിൽ ക്രിമിനൽ ബാധ്യത നിർണ്ണയിക്കുകയോ ചെയ്യില്ലെന്നും സത്യവാങ്മൂലത്തിൽ പറയുന്നു. നിലവിലെ അപകടത്തിന്റെ സ്വഭാവവും സങ്കീർണ്ണതയും കണക്കിലെടുത്ത് അന്വേഷണം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള സമയക്രമം എ. എ. ഐ. ബി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്തി. എല്ലാ സാധ്യതകളിലും വിവരിച്ചതുപോലെ അന്വേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. അതിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന തീർപ്പുകൽപ്പിക്കപ്പെടാത്ത ബാഹ്യ ആശ്രിതത്വങ്ങളുടെ പരിഹാരത്തിന് വിധേയമായി ഏകദേശം ആറ് ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം വിശകലന ഘട്ടം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷമുള്ള കരട് അന്തിമ റിപ്പോർട്ട് ഏകദേശം 2026 ഒക്ടോബറിൽ തയ്യാറാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു അന്താരാഷ്ട്ര, ആഭ്യന്തര നിയമ വ്യവസ്ഥകൾ സെൻസിറ്റീവ് അന്വേഷണാത്മക വസ്തുക്കളിൽ കർശനമായ രഹസ്യാത്മകത ഏർപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെന്നും എഎഐബി സമർപ്പിച്ചു. സാക്ഷികളുടെ പ്രസ്താവനകൾ, കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡർ റെക്കോർഡിംഗുകൾ, ട്രാൻസ്ക്രിപ്റ്റുകൾ, എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, മെഡിക്കൽ വിവരങ്ങൾ, മറ്റ് സംരക്ഷിത രേഖകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് നിലവിലുള്ള അന്വേഷണത്തിന്റെയും ഭാവിയിലെ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ അന്വേഷണങ്ങളുടെയും സമഗ്രതയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് സത്യവാങ്മൂലത്തിൽ പറയുന്നു. ജൂൺ 12 ന് ഉണ്ടായ വിമാനാപകടത്തിൽ 229 യാത്രക്കാരും 12 ജീവനക്കാരും 19 പേരും ഉൾപ്പെടെ 260 പേർ മരിച്ചു. അഹമ്മദാബാദിൽ വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ച പൈലറ്റ് സുമീത് സബർവാളിന്റെ 91 കാരനായ പിതാവിനോട് അപകടത്തിന് തൻ്റെ മകനെ കുറ്റപ്പെടുത്തരുതെന്നും ആ ഭാരം സ്വയം വഹിക്കരുതെന്നും സുപ്രീം കോടതി നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. വിമാനാപകടത്തിൽ സുപ്രീം കോടതി മുൻ ജഡ്ജിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള കോടതിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിലുള്ള അന്വേഷണത്തിനായി പുഷ്കരാജ് സഭർവാളും ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ്സും സുപ്രീം കോടതിയെ സമീപിച്ചു. ദാരുണമായ സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് ന്യായമായ സുതാര്യവും സാങ്കേതികമായി കരുത്തുറ്റതുമായ അന്വേഷണം വേണമെന്ന് പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവർ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അപകടത്തിന്റെ കൃത്യമായ കാരണം തിരിച്ചറിയാതെ പൂർത്തിയാകാത്തതും മുൻവിധികളുള്ളതുമായ അന്വേഷണം ഭാവിയിലെ യാത്രക്കാരുടെ ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കുകയും വ്യോമയാന സുരക്ഷയെ മൊത്തത്തിൽ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നത് ഭരണഘടനയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 21ന്റെ ലംഘനമാണെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഹർജിയിൽ പറയുന്നു. അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്ക് പറന്നുയർന്ന വിമാനം മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ റൺവേയുടെ അറ്റത്ത് നിന്ന് ഒരു നോട്ടിക്കൽ മൈലിൽ താഴെയുള്ള ബിജെ മെഡിക്കൽ കോളേജ് ഹോസ്റ്റലിൽ ഇടിച്ച് തകർന്നു. എമർജൻസി ലൊക്കേറ്റർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ( ഇഎൽടി ) സജീവമാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും പൈലറ്റ് - ഇൻ - കമാൻഡ് ക്യാപ്റ്റൻ സുമീത് സബർവാളിനും കോ - പൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റൻ ക്ലൈവ് കുന്ദറിനും അപകടത്തിൽ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്തതായി ഹർജിയിൽ പറയുന്നു.