നോയിഡ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഗാസിയാബാദ് - ജെവാർ ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴിയുടെ ഡിപിആർ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

ന്യൂഡൽഹിഃ നിർദ്ദിഷ്ട 72.44 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നമോ ഭാരത് ഗാസിയാബാദ് - ജേവാർ ഇടനാഴി വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ടിലേക്ക് ( ഡിപിആർ ) മാറിയതിനാൽ നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് വേഗത്തിൽ പൊതുഗതാഗത ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുമെന്ന് എൻസിആർടിസി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ശലഭ് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. ഗാസിയാബാദിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച് നോയിഡ ഗ്രേറ്റർ നോയിഡയിലൂടെയും യമുന എക്സ്പ്രസ് വേ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റിയിലൂടെയും ( YEIDA ) കടന്നുപോകുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പാത ജെവാറിലെ നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ അവസാനിക്കും. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗര, സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഈ ഇടനാഴി സേവനം നൽകും. ഇടനാഴിയിൽ 12 സ്റ്റേഷനുകളും റൂട്ടിന്റെ വടക്കും തെക്കും അറ്റത്തുള്ള രണ്ട് ഡിപ്പോകളും ഉൾപ്പെടുമെന്ന് ചൊവ്വാഴ്ച ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ ഗോയൽ പി. ടി. ഐയോട് പറഞ്ഞു. കാര്യക്ഷമമായ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ഡൽഹി - എൻ. സി. ആർ നഗരങ്ങൾക്കും വരാനിരിക്കുന്ന വിമാനത്താവളത്തിനും ഇടയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരം നിറവേറ്റുന്നതിനും അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നാലാമത്തെ നമോ ഭാരത് റീജിയണൽ റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് ഇടനാഴിയായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴിക്ക് ഏകദേശം 20,640 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രധാന റെസിഡൻഷ്യൽ വാണിജ്യ, വരാനിരിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൌകര്യ കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് എൻസിആറിലുടനീളം പൊതുഗതാഗത കണക്റ്റിവിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്തുകയാണ് പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഗാസിയാബാദ് - ജെവാർ, നോയിഡ - ഫരീദാബാദ് - ഗുർഗാവ് ഇടനാഴികൾ നിലവിൽ ഡിപിആർ ഘട്ടത്തിലാണെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 180 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴി ഗാസിയാബാദ് നോയിഡയ്ക്കും ജെവാറിലെ നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിനും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം 40 മുതൽ 50 മിനിറ്റ് വരെ കുറയ്ക്കുമെന്നും ഇത് യാത്രക്കാർക്ക് ദൈനംദിന യാത്ര കൂടുതൽ സൌകര്യപ്രദമാക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ഇടനാഴിയിലെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഗാസിയാബാദ് ഗാസിയാബാദ് സൌത്ത് ഗ്രേറ്റർ നോയിഡ വെസ്റ്റ് സെക്ടർ IV ഗ്രേറ്റർ നൊയിഡ വെസ്റ്റ് - സെക്ടർ II നോളജ് പാർക്ക് സൂരജ്പൂർ പാരി ചൌക്ക് ഇക്കോടെക് VI ഡങ്കൌർ വൈഡ നോർത്ത് സെക്ടർ 18 വൈഡ സെൻട്രൽ സെക്ടർ 21, ജെവാർ എയർപോർട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നോയിഡ, ഗ്രേറ്റർ നോയിഡ എന്നിവയുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് യാത്രക്കാരെ എത്തിക്കാൻ നോയിഡ മെട്രോയുടെ അക്വാ ലൈനുമായി പരി ചൌക്ക് സ്റ്റേഷൻ ഇന്റർചേഞ്ച് കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. വരാനിരിക്കുന്ന നോയിഡ ഫിലിം സിറ്റി ഏരിയയിലേക്കും YEIDA സെൻട്രൽ - സെക്ടർ 21 സ്റ്റേഷൻ കണക്റ്റിംഗ് നൽകും. നിലവിലുള്ള ഡൽഹി മെട്രോ ശൃംഖലയിലൂടെയും ഇടനാഴി എത്തിച്ചേരാനാകും. യാത്രക്കാർക്ക് റെഡ് ലൈൻ മെട്രോയിൽ ഗാസിയാബാദ് നമോ ഭാരത് സ്റ്റേഷനിലെത്താനും ഡൽഹിയും വിമാനത്താവള ഇടനാഴിയും തമ്മിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്ന പ്രാദേശിക ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത ശൃംഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും കഴിയും. നോയിഡ - ഫരീദാബാദ് - ഗുരുഗ്രാം എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മറ്റൊരു നിർദ്ദിഷ്ട നമോ ഭാരത് ഇടനാഴിയും നിലവിൽ ഡിപിആർ ഘട്ടത്തിലാണ്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഗരവൽക്കരണവും വളരുന്ന ഗതാഗത ആവശ്യകതകളും പരിഹരിക്കുന്നതിന് സമാനമായ പ്രാദേശിക ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത മറ്റ് നിരവധി സംസ്ഥാനങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. മറ്റ് രണ്ട് മുൻഗണനയുള്ള നമോ ഭാരത് ഇടനാഴികളായ ഡൽഹി - പാനിപ്പത്ത് - കർണാൽ, ഡെൽഹി - എസ്എൻബി - അൽവാർ എന്നിവയ്ക്ക് ഉടൻ കേന്ദ്ര സർക്കാരിൽ നിന്ന് അംഗീകാരം ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. ഈ പദ്ധതികളുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇതിനകം ആരംഭിച്ചതായും അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം വേഗത്തിൽ നടപ്പാക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ജിയോടെക്നിക്കൽ അന്വേഷണങ്ങൾ, യൂട്ടിലിറ്റി മാപ്പിംഗ്, എക്സ്ട്രാ ഹൈ ടെൻഷൻ ലൈനുകൾ, വാട്ടർ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ തുടങ്ങിയ യൂട്ടിലിറ്റികൾ മാറ്റുകയോ പരിഷ്ക്കരിക്കുകയോ ചെയ്യുക എന്നിവ മുൻകരുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ നടപടികൾ കാലതാമസം കുറയ്ക്കാനും നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഇടനാഴികളുടെ സുഗമമായ നടപ്പാക്കൽ ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് ഗോയൽ പറഞ്ഞു. രാജ്യത്തുടനീളം ഏകദേശം 2,900 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള നമോ ഭാരത് ഇടനാഴികളുടെ വികസന സാധ്യത ഏറ്റവും പുതിയ സാമ്പത്തിക സർവേ എടുത്തുകാണിച്ചതായും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. അത്തരം ശൃംഖലകൾക്ക് പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും വളരുന്ന നഗര കേന്ദ്രങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിലും പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.