ജെറ്റ് ഇന്ധനം ജിഎസ്ടിയുടെ കീഴിൽ കൊണ്ടുവരണമെന്ന് എയർലൈൻസ് സംഘടനയായ എഫ്ഐഎ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഇൻഡിഗോയും സ്പൈസ് ജെറ്റും വ്യോമയാന ടർബൈൻ ഇന്ധനം ജിഎസ്ടിയുടെ കീഴിൽ കൊണ്ടുവരാൻ സർക്കാരിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു, അത്തരമൊരു നീക്കം വിമാനക്കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സംസ്ഥാനങ്ങൾ എക്സൈസ് തീരുവയും മൂല്യവർദ്ധിത നികുതിയും ( വിഎടി ) വ്യോമയാന ടർബൈൻ ഇന്ധനത്തിന് ( എടിഎഫ് ) ചുമത്തുന്നു, ഇത് ഒരു വിമാനക്കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവിന്റെ ഗണ്യമായ ഭാഗമാണ്. പശ്ചിമേഷ്യൻ സംഘർഷത്തിൽ നിന്ന് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഭൌമരാഷ്ട്രീയ പിരിമുറുക്കങ്ങൾ, വ്യോമാതിർത്തി നിയന്ത്രണങ്ങൾ, രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ച എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖല ഇപ്പോൾ അഭിമുഖീകരിക്കുകയാണെന്ന് എയർ ഇന്ത്യയുടെ ഇൻഡിഗോയെയും സ്പൈസ് ജെറ്റിനെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് ( എഫ്ഐഎഎ ) പറഞ്ഞു. നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങൾ കാരണം ഇന്ധന ഘടകം ഇപ്പോൾ 30 - 40 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 55 ശതമാനമായി ഉയർന്നു - പ്രവർത്തനച്ചെലവിന്റെ 60 ശതമാനമായി - അതുവഴി ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമല്ലാത്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു - എഫ്ഐഎ കഴിഞ്ഞ മാസം സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തിന് അയച്ച കത്തിൽ പറഞ്ഞു. പോളിമർ പെട്രോകെമിക്കൽസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ, എയർപോർട്ട് സേവനങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, മറ്റ് ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇൻപുട്ടുകൾ, സേവനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിരക്കുകളിലെ പുനരവലോകനം ഉൾപ്പെടെ അനുബന്ധ പ്രവർത്തന ചെലവുകളിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഒരേസമയം കുത്തനെ വർദ്ധനവിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. അസാധാരണമായ ആഗോള സാഹചര്യങ്ങളും വ്യോമയാന മേഖലയുടെ ദുർബലമായ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയും കണക്കിലെടുത്ത് പൂർണ്ണ ഐടിസി ആനുകൂല്യങ്ങളുമായി എടിഎഫിനെ ജിഎസ്ടിയുടെ പരിധിയിൽ കൊണ്ടുവരുന്നത് ഇന്ത്യൻ വിമാനക്കമ്പനികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നിർണായക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണെന്ന് എഫ്ഐഎ പറഞ്ഞു. പൂർണ്ണ ഐ. ടി. സി. ( ഇൻപുട്ട് ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് ) ഉപയോഗിച്ച് 5 ശതമാനത്തിൽ എ. ടി. എഫിനെ ജി. എസ്. ടി ഭരണത്തിൻ കീഴിൽ കൊണ്ടുവരുന്നതിന് ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രാലയങ്ങളുമായും ബന്ധപ്പെട്ടവരുമായും വിഷയം ചർച്ച ചെയ്യാൻ സഹകരിക്കണമെന്ന് ഗ്രൂപ്പ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.