ದೆಹಲಿಯ ಇವಿ ನೀತಿಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಃ ಕ್ರಿಸಿಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್

ನವದೆಹಲಿ ಜುಲೈ 12 ( ಪಿಟಿಐ ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾದ ದೆಹಲಿ ಇವಿ ನೀತಿಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ವಿಭಾಗವು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್ 2028 ರಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ - ಎಂಜಿನ್ ಬೈಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಸಿಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 7.3 ರಷ್ಟಿದೆ. ' ಏಪ್ರಿಲ್ 2028ರ ಇವಿ - ಮಾತ್ರ ನೋಂದಣಿ'ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ( ಐಸಿಇ ) ಮಾದರಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಕ್ರಿಸಿಲ್ ರೇಟಿಂಗ್ಸ್ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಪೂನಂ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ದೆಹಲಿಯ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಇವಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಐಸಿಇ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ನೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. " ಐಸಿಇ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವು ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಕ್ರಮೇಣವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 26ರಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಇವಿಗಳು ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 7.3ರಷ್ಟಿವೆ " ಎಂದು ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಹೇಳಿದರು. ವಿವರಿಸಿದ ಅವರು, " ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡಿವೆ. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 26ರಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 25ರಿಂದ 5.7 ಲಕ್ಷ ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಏರಿದರೂ ಇವಿ ಬಳಕೆಯು ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 7.3ರಷ್ಟಿದೆ. ಕರಡು ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯು 2028ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತವಾಗಿರಬೇಕು. ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 30,000 ರೂಪಾಯಿಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಈ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪೇಜ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, " ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆ ಆಗುವುದರಿಂದ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಇವಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಳತೆಯ ವಿಕಸನವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ " ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಐಸಿಇ ವಾಹನಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಉಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ವಾಹನದ ಬೆಲೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ವೇಗವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಹೇಳಿದರು. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 26ರಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯು ಸುಮಾರು 2 ಲಕ್ಷ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 77,000 ಇವಿಗಳು ( ಶೇಕಡಾ 39ರಷ್ಟು ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ) ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 52,000 ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಇವಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 100 ರಷ್ಟು ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಕ್ಸ್ - ಶೋರೂಂ ಬೆಲೆ ರೂ. 30 ಲಕ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. 2027ರ ಜನವರಿ 1ರಿಂದ ಇವಿ - ಮಾತ್ರ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಯಶಸ್ಸು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ, ಹಣಕಾಸು ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ - ವಿನಿಮಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 26ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 55,700 ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ನೋಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿದ್ದವು ಎಂದು ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಹೇಳಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ದೆಹಲಿ ಇವಿ ನೀತಿಯು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ರಾಜ್ಯ - ಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ನೋಂದಣಿ ಆದೇಶಗಳ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ - ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳಿಗಿಂತ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆದ್ಯತೆ.