ಎಲ್ಪಿಜಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ರಾಯ್ಬರೇಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ

ನವದೆಹಲಿ ಜುಲೈ 1 ( ಪಿಟಿಐ ) ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ರಾಯ್ಬರೇಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ನಕಲಿ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ತ್ರಿಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳಾದ ರೈಲು ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಚಕ್ರ ಘಟಕ ಬೆಲಾ ಮತ್ತು ನಕಲಿ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾವರ ರಾಯ್ಬರೇಲಿ ಮತ್ತು ಸೇಲ್ನ ದುರ್ಗಾಪುರ ಉಕ್ಕು ಘಟಕ ಮತ್ತು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಇಶಾಪುರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಎಲ್ಪಿಜಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಎಫ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಪಿ / ಎಂಸಿಎಫ್ / ಆರ್ಬಿಎಲ್ ( ಮಾಡರ್ನ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಫೋರ್ಜ್ಡ್ ವೀಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ) ರಾಯ್ಬರೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಡಬ್ಲ್ಯುಪಿ ( ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾವರ ಉಪಕರಣಗಳು ) ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ( ಲಿಂಕ್ - ಹಾಫ್ಮನ್ - ಬುಷ್ ವ್ಹೀಲ್ಸ್ ) ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದ ಸಭೆಯ ವಿವರಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಕ್ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂ / ಎಸ್ ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೂರೈಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಆಮದಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ. 2026 - 27ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜಿತ ಹಂಚಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಈ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು 51,685 ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು 22,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ( ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ). ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಬೇಲಾ ರೈಲು ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿವೆ ಎಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಪಿಜಿ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ರಾಯ್ ಬರೇಲಿ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದು ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದು ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಈಗಾಗಲೇ ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಕ್ರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2026 ರಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸರಕು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ರೈಲ್ವೆಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಹೆಚ್ಬಿ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬೇಲಾ ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ರಾಯ್ಬರೇಲಿ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಸೆಯಿಲ್ನ ದುರ್ಗಾಪುರ ಉಕ್ಕು ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಶಾಪುರದಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ 1960ರ ದಶಕದಿಂದ ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ರೊಮೇನಿಯಾ ಜಪಾನ್ ಚೀನಾ ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಕೋಚಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, 2024 - 25ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ - ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಸುಮಾರು 900 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ನಿಂದ ( ಎಸ್ಎಐಎಲ್ ) ಇನ್ನೂ 40,000 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಗಿದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಅಚ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ನಕಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಕಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಯಾಸ - ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೆಲವು ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎಲ್ಎಚ್ಬಿ ಚಕ್ರಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.