ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಕೇರಳ ಸಮಿತಿ ರಚಿಸಿದೆ.

ತಿರುವನಂತಪುರಂಃ ಕೇರಳದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಸಿ. ಪಿ. ಜಾನ್ ಅವರು ಸೋಮವಾರ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಐವರು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮದ ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ವಿವಿಧ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಸಂಘಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆ ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ. ಈ ಸಮಿತಿಯು ತಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯು ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಮಿತಿಯ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ನಿವೃತ್ತ ಡಿಜಿಪಿ ಕೆ. ಪದ್ಮಕುಮಾರ್ ವಹಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಸಾರಿಗೆ ಆಯುಕ್ತ ಮನೋಜ್ ಅವರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಮಾಜಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟ್ಪಾಕ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿ. ಜಿ. ಶ್ರೀದೇವಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕೆ. ಎಸ್. ವಿಜಯಶ್ರೀ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸಂಜಯ್ ಆರ್. ಜೆ. ಇದರ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 45 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಮಿತಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಮಿತಿಯು ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಬದಲು ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತನ್ನ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚಿಸಿದ ನಂತರ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ವಲಯವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೇವಲ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. " ಉದ್ಯಮವು ದೊಡ್ಡ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 30,000ದಿಂದ ಸುಮಾರು 8,000ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ " " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. " " ಈ ಕಷ್ಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಚಿವರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯು ಕೇರಳದಾದ್ಯಂತ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಇಬ್ಬರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ". " ಈ ಯೋಜನೆಯು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿಲ್ಲ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮ, ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸುಸ್ಥಿರತೆ, ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಯ ರಚನೆ, ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ವಲಯವನ್ನು ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅನುಮತಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ, ಉದ್ಯೋಗ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಲ್ಯಾಣ, ಸ್ಥಳೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಪಾಲುದಾರರ ಸಮಾಲೋಚನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಈ ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ರಹಿತ ಆದಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಚರ್ಚೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಮೂರು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸೇವೆಗಳು - ಕೊರಿಯರ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಕೊರಿಯರ್ ಸೇವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ. ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಛಾವಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು ಈಗ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. " ನಾವು ಬಸ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ್ದಾರೆ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವವರು ಈಗ ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಬಾಕಿ ಇರುವ ಇ - ಚಲನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ಬಾರಿಯ ಪರಿಹಾರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. " ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇ - ಚಲಾನ್ಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಒನ್ - ಟೈಮ್ ಸೆಟಿಲ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಬಹಳ ಉದಾರವಾದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು'ಕೇರಳ ಬಸ್'ಎಂಬ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಆಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನಾ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸೇವೆಗಳಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಇಲಾಖೆಯು ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರಾತ್ರಿ - ಸಮಯದ ಬೆಳಕಿನ ದತ್ತಾಂಶಗಳಾದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಸ್ಟೇಜ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಬಸ್ಸುಗಳು 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ನಿರ್ಬಂಧ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಎತ್ತಿದ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ವಾಹನದ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನಿರ್ವಾಹಕರು ದೂರು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಜಾನ್, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. " ನಾವು'ಸುಗಮ ವ್ಯಾಪಾರ'ದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು'ಸುಗಮ ಬಸ್ಗಳ ಓಡಾಟ'ವನ್ನು ಸಹ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಅಗತ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಾವು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ " ಎಂದು ಜಾನ್ ಹೇಳಿದರು.