ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಅಭಿಯಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಉದಾಹರಣೆಃ ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ

ಜಿಂದ್ ( ಹರಿಯಾಣ ) : ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರ ಇಲ್ಲಿಂದ ಜಿಂದ್ ಅನ್ನು ಹರಿಯಾಣದ ಸೋನಿಪತ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದರು, ಇದನ್ನು'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ'ಅಭಿಯಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಉದಾಹರಣೆ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಭಾರತವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ - ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಯ್ದ ದೇಶಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವತ್ತ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ. ಜಿಂದ್ ಮತ್ತು ಸೋನಿಪತ್ ನಡುವಿನ 89 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರವನ್ನು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲು 12 ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ರೈಲಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದ ನಂತರ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿಯವರು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ₹14,700 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ವಿವಿಧ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮೋದಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು'ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ'ಅಭಿಯಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಂದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಂದ್ನಿಂದ ಸೋನಿಪತ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹೈಡ್ರೊಜನ್ ರೈಲು ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಮೋದಿ, ಭಾರತವು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್, ಎಲ್ಪಿಜಿ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಾಹನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 2014ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಉದ್ಭವಿಸಿದ್ದರೆ ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆಯ ಕೆಲಸವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ತಮ್ಮ ಜಿಂದ್ ಭೇಟಿಯು ಹಳೆಯ ನೆನಪುಗಳಿಗೆ ಕಿಟಕಿಯನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ ಎಂದು ಮೋದಿ ಹೇಳಿದರು. " ನನಗೆ ದೊರೆತ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ನಾನು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಜಿಂದ್ನ'ತುಪ್ಪ'ಮತ್ತು'ಘೇವರ್'ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದರ'ತೇವರ್'( ವರ್ತನೆ ) ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅವರು, ಜಿಂದ್ ಬಿಜೆಪಿಯ ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತದ ಮಾದರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಜಿಂದ್ ಸೋನಿಪತ್ ಮತ್ತು ಹರಿಯಾಣದ ಹೆಸರುಗಳು ಮುಂದೆ ಬರುತ್ತವೆ. ನಾನು ಇಡೀ ದೇಶವನ್ನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಭಿಕರನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ವೈಷ್ಣವ್, ಇಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಿನವಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವವು ದೇಶದೊಳಗೆ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ದಿಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಭಾರತವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸೋನಿಪತ್ - ದೆಹಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೈಲು ನಂತರ ಜಿಂದ್ನಿಂದ ದೆಹಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದರು. ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಕಾಶ - ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಶೈಲಿಯ ಈ ರೈಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ರೈಲನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ನನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉಪ - ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಡೀಸಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ - ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆಯ ಇಂಧನ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಜಲಜನಕದ ಬಳಕೆಯು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಆಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಭಾರತದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು 10 ಬೋಗಿಗಳ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹೈಡ್ರೋಜೆನ್ - ಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ 3,200 ಎಚ್. ಪಿ. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹೈಡ್ರೊಜೆನ್ - ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎ 1,200 - ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜൻ - ಇಂಧನ - ಸೆಲ್ - ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುಮಾರು 2,600 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 10 - ಕಾರುಗಳ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.