ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ದೇಶದ 10 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆಃ ಗಡ್ಕರಿ

ಗಾಂಧಿನಗರ ಜುಲೈ 10 ( ಪಿಟಿಐ ) ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬಗ್ಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 10 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ - ದೆಹಲಿ - ಆಗ್ರಾ - ಭುವನೇಶ್ವರ - ಕೋನಾರ್ಕ್ - ಪುರಿ - ಅಹಮದಾಬಾದ್ - ವಡೋದರಾ - ಸೂರತ್ - ಸಾಹಿಬಾಬಾದ್ - ಫರಿದಾಬಾದ್ - ದೆಹಲಿ - ಪುಣೆ - ಮುಂಬೈ - ಜಮ್ಶೆಡ್ಪುರ - ಕಲಿಂಗಾ ನಗರ, ತಿರುವನಂತಪುರಂ - ಕೊಚ್ಚಿ - ಎಡಪ್ಪಲ್ಲಿ - ಜಾಮ್ನಗರ - ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಎನ್ಎಚ್ - 16 ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ - ಬಯಾವರಂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವರು ಗುರುವಾರ ಗಾಂಧಿನಗರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರವಾಸ್ 5 ಮತ್ತು ಭಾರತ್ ಪ್ರವಾಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರದಾನ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಭಿಕರನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಜಲಜನಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವು ಜಲಜನಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಲಜನಕವು ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಉದ್ಯಮವು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತವು ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಡ್ಕರಿ ಹೇಳಿದರು. ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೈಗೊಂಡ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ವಿಶ್ವ - ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಉತ್ತಮ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು. ಸಮಂಜಸವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮವನ್ನು ನೀಡುವುದು ನಮ್ಮ ತಯಾರಕರ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಗಡ್ಕರಿ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 5 ಲಕ್ಷ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು 1.8 ಲಕ್ಷ ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 66ರಷ್ಟು ಜನರು 18ರಿಂದ 36 ವರ್ಷದೊಳಗಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ( ಅಪಘಾತಗಳು ಕೂಡ ಜಿ. ಡಿ. ಪಿ. ಯ ಶೇಕಡಾ 3ರಷ್ಟು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಮಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಹಾಯ ಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಸರ್ಕಾರದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ತಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ₹14 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ಮತ್ತು 7ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ದೇಶದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಇಂದು ₹22 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿಗೆ ಬೆಳೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ 3ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ನಮ್ಮ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ಯಮವು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 4.5 ಕೋಟಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ನಾವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಡ್ಕರಿ ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕಾದ ಬಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಂತೆ ಗಡ್ಕರಿ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ, ಮೂರು ಲಕ್ಷ ಬಸ್ಗಳ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಮ್ಮ ತಯಾರಕರು ಕೇವಲ 70 - 80,000 ಬಸ್ಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕಡಿಮೆ ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೆಚ್ಚದ ಲಾಭವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತೆ ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ರೂ. 20ಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು 16 ವಾರಗಳಿಂದ 6 ವಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ 600ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 75,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಸ್ ಬಾಡಿ ತಯಾರಕರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಸಚಿವಾಲಯವು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗ್ರೀನ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಲಾಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.