ಎಕ್ಸೈಡ್ನ ಬೆಂಗಳೂರು ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಸೆಲ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕ್ಯೂ3 : ಸಿ. ಇ. ಒ. ಯಿಂದ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾಃ ತನ್ನ ಬೆಂಗಳೂರು ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಕ್ಸೈಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಅವಿಕ್ ರಾಯ್ ಶುಕ್ರವಾರ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ ಸೆಲ್ನಲ್ಲಿ ( ಎ. ಸಿ. ಸಿ. ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ ) ಸುಮಾರು 4,800 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿ, ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 1,400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳಿದರು. " ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಆದಾಯವು ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಮ್ಮ ಗುಜರಾತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ( ಎಲ್ಎಲ್ಪಿಪಿ ) ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಕೆಲವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಕೆಲ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ( ಎನ್ಎಂಸಿ ) ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಂಪನಿಯು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಸ್ಥಾಯಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರದ 6 GWh ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 3 GWh ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳಿದರು. ಬೆಂಗಳೂರು ಘಟಕವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಎಲ್. ಎಫ್. ಪಿ ಮತ್ತು ಎನ್. ಎಂ. ಸಿ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಗಳೆರಡನ್ನೂ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸ್ಮಾಟಿಕ್ ಸೆಲ್ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದೆ. ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ ರಾಯ್, ಎಕ್ಸೈಡ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್ - ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. " ಒಂದೆಡೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ನೀವು ಭವಿಷ್ಯದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ಕಳೆದ ಎಂಟು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸೈಡ್ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮರುಶೋಧಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶದ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾರತದ ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಸೆಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಮದಿನ ಮೂಲಕ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳಿದರು. ಉದ್ಯಮದ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ 2030ರ ವೇಳೆಗೆ ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಕೋಶಗಳ ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 130 GWh ಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 GWh ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಯಾರಕರಿಗೆ ( ಒ. ಇ. ಎಂ. ಎಸ್. ) ಜೀವಕೋಶದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದ ರಾಯ್, ಭಾರತದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. " ಭಾರತದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಒಂದೇ ಉತ್ಪಾದಕರಿಗೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 6 GWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಸಹ ಇಡೀ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದೃಢವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ " ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಒಇಎಂ ಲೀಡ್ - ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಕ್ಸೈಡ್ ಲಿಥಿಯಂ - ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಎಕ್ಸೈಡ್ ಕ್ಯೂ 4 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 5 - 6 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದ ಬೆಲೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಕ್ಸೈಡ್ನ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಶೇಕಡಾ 50ರಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಾಯ್ ಹೇಳಿದರು. ಸೀಸದ ಆಮ್ಲದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಮಾತ್ರ 2 - 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 20,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಪನಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 26ರಲ್ಲಿ 17,200 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿತ್ತು.