ನೋಯ್ಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಘಜಿಯಾಬಾದ್ - ಜೇವಾರ್ ಆರ್ಆರ್ಟಿಎಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ಡಿಪಿಆರ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ನವದೆಹಲಿ, ಜುಲೈ 8 : ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ 72.44 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಘಜಿಯಾಬಾದ್ - ಜೇವಾರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗೆ ( ಡಿ. ಪಿ. ಆರ್. ಸ್ಟೇಜ್ ) ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ನೋಯ್ಡಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವೇಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶಲಭ ಗೋಯಲ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಘಜಿಯಾಬಾದ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನೊಯ್ಡಾ ಗ್ರೇಟರ್ ನೊಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ಯಮುನಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ( YEIDA ) ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೆವರ್ನ ನೊಯ್ಡಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ತ್ವರಿತ ನಗರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಡಿಪೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೋಯೆಲ್ ಮಂಗಳವಾರ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಪಿ. ಟಿ. ಐ. ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಸಮರ್ಥ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ - ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 20,640 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಸತಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಘಜಿಯಾಬಾದ್ - ಜೇವಾರ್ ಮತ್ತು ನೋಯ್ಡಾ - ಫರಿದಾಬಾದ್ - ಗುರ್ಗಾಂವ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಪಿಆರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಗೋಯೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಇದು ಘಜಿಯಾಬಾದ್ - ನೋಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ಜೇವರ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೋಯ್ಡಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ರಿಂದ 50 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ದಕ್ಷಿಣ ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ ಪಶ್ಚಿಮ - ಸೆಕ್ಟರ್ IV ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾ ವೆಸ್ಟ್ - ಸೆಕ್ಟರ್ II ನಾಲೆಡ್ಜ್ ಪಾರ್ಕ್ ಸೂರಜ್ಪುರ್ ಪರಿ ಚೌಕ್ ಇಕೋಟೆಕ್ VI ಡಂಕೌರ್ ವೈಡಾ ಉತ್ತರ - ಸೆಕ್ಟರ್ 18 ವೈಡಾ ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಸೆಕ್ಟರ್ 21 ಮತ್ತು ಜೆವಾರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪರೀ ಚೌಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೋಯ್ಡಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಆಕ್ವಾ ಲೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೋಯ್ಡಾ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟರ್ ನೋಯ್ಡಾದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. YEIDA ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಸೆಕ್ಟರ್ 21 ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂಬರುವ ನೋಯ್ಡಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಸಿಟಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಲಿ ಇರುವ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಮೂಲಕವೂ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ನಮೋ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಡುವೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ನೋಯ್ಡಾ - ಫರಿದಾಬಾದ್ - ಗುರುಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಪಿಆರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ಎರಡು ಆದ್ಯತೆಯ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಾದ ದೆಹಲಿ - ಪಾಣಿಪತ್ - ಕರ್ನಾಲ್ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ - ಎಸ್ಎನ್ಬಿ - ಅಲ್ವಾರ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗೋಯೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ನಂತರ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯವು ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ತನಿಖೆಗಳಾದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾ ಹೈ ಟೆನ್ಶನ್ ( ಇಎಚ್ಟಿ ) ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕೊಳವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಸುಗಮ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗೋಯೆಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 2,900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಂತಹ ಜಾಲಗಳು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪಿ. ಟಿ. ಐ. ಎಸ್. ಎಚ್. ಬಿ. ಪಿ. ಆರ್. ಕೆ.