2016ರ ಕನ್ನಾಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ ಹಿಟ್ - ಅಂಡ್ - ರನ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ 2 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ದೆಹಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ.

ನವದೆಹಲಿ ಜುಲೈ 12 ( ಪಿಟಿಐ ) : ಇಲ್ಲಿನ ಕನ್ನಾಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ನಲ್ಲಿ 2016ರ ಹಿಟ್ - ಅಂಡ್ - ರನ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬನಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ದೆಹಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಷನ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ಶೆಫಾಲಿ ಬರ್ನಾಲಾ ಟಂಡನ್ ಅವರು 2025ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ನಿಂದ ಐಪಿಸಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 279 ( ರ್ಯಾಶ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ) ಮತ್ತು 304ಎ ( ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದ ರೋಹಿತ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಕರಣವು 2016ರ ಜುಲೈ 7ಕ್ಕೆ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಕುಮಾರ್ ಅವರ ಕಾರು ಕನ್ನಾಟ್ ಪ್ಲೇಸ್ನ ಹೊರ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಪಾದಚಾರಿ ಕುಂದನ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು, ಆತ ನಂತರ ತಲೆಗೆ ಗಾಯಗಳಾಗಿದ್ದು ಕೊನೆಯುಸಿರೆಳೆದಿದ್ದಾನೆ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಕುಮಾರ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಹೇಳಿದೆ. ಜುಲೈ 1ರಂದು ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, " ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿದ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ನಂತರದ ನಡವಳಿಕೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವುದು ಶಿಕ್ಷಾರ್ಹ ಹಿಟ್ - ಅಂಡ್ - ರನ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಂಜಸವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮನವಿದಾರನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ತಕ್ಷಣ ಓಡಿಹೋದನು. " ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಾಕ್ಷ್ಯಾಧಾರ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಐಪಿಸಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 279 ಮತ್ತು 304ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಲ್ಮನವಿದಾರ / ಆಪಾದಿತನ ವಿರುದ್ಧ ಯಾವುದೇ ಸಮಂಜಸವಾದ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಮೀರಿ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ತನ್ನ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ. ಕ್ಷಮಾದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕುಮಾರ್ ಅವರ ಮನವಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು, ಐಪಿಸಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 304ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಸರಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ರೂ. 10,000 ದಂಡ ಮತ್ತು ಐಪಿಸಿ ಸೆಕ್ಷನ್ 279 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂ. 1,000 ದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ಆದೇಶದ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಶಿಕ್ಷೆಯ ಮರಣದಂಡನೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್ಗೆ ಸೋಮವಾರ ಕಳುಹಿಸುವಂತೆ ಅದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತನ್ನ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬನ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಆತ ಕಾರನ್ನು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ " ಜಿಗ್ - ಜ್ಯಾಗ್ " ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಫುಟ್ಪಾತ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಎಳೆದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ವಾಹನದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. " ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಎಂದರೆ ಅಪಘಾತ / ಡಿಕ್ಕಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಬಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಇತರ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವಾಗ ಮೃತರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು " ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೇಳಿದೆ.