ಜೆಟ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಜಿ. ಎಸ್. ಟಿ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಎಫ್. ಐ. ಎ. ಮನವಿ

ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಇಂಡಿಗೊ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಸ್ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಜಿಎಸ್ಟಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅಂತಹ ಕ್ರಮವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ. ರಾಜ್ಯಗಳು ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ( ವ್ಯಾಟ್ ) ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಇಂಡಿಗೋ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಸ್ ಜೆಟ್ನನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ( ಎಫ್ಐಎಎ ), ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವಾಲುಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. " ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಘಟಕವು ಈಗ ಶೇಕಡಾ 30 - 40 ರಿಂದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 55 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ - ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟಿದೆ - ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ " ಎಂದು ಎಫ್ಐಎ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಸಮೂಹದ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾಲಿಮರ್ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಧನ ಸಂಬಂಧಿತ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ದರಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿವೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ವಲಯದ ದುರ್ಬಲ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಎಟಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಐಟಿಸಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಿಎಸ್ಟಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರುವುದು ಭಾರತೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಫ್ಐಎ ಹೇಳಿದೆ. ಪೂರ್ಣ ಐಟಿಸಿ ( ಇನ್ಪುಟ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ) ಯೊಂದಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 5ರಷ್ಟು ಎಟಿಎಫ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಸ್ ಟಿ ಆಡಳಿತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಲು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವಂತೆ ಗುಂಪು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.