दिल्ली ई. वी. नीति के लिए दुपहिया वाहन बड़ी चुनौती पेश करते हैंः क्रिसिल रेटिंग्स

क्रिसिल रेटिंग्स के अनुसार, हाल ही में घोषित दिल्ली ईवी नीति के लिए दुपहिया श्रेणी एक बड़ी चुनौती प्रस्तुत करती है, जो अप्रैल 2028 से पारंपरिक इंजन वाली बाइक और स्कूटरों के पंजीकरण पर प्रतिबंध लगा देगी । क्रिसिल रेटिंग्स की निदेशक पूनम उपाध्याय ने बताया कि'अप्रैल 2028 ई. वी. - ओनली रजिस्ट्रेशन'की आवश्यकता दोपहिया उद्योग के लिए एक स्पष्ट रोडमैप प्रदान करती है ताकि बिजली उत्पादों में निवेश में तेजी लाई जा सके - क्षमता और वितरण - आंतरिक दहन इंजन ( आई. सी. ई. ) मॉडल निकट अवधि में प्रासंगिक बने रहने की उम्मीद है । उन्होंने कहा कि दिल्ली के दोपहिया बाजार में भविष्य की वृद्धि तेजी से ई. वी. की तैयारी से जुड़ी होगी, विशेष रूप से दुपहिया श्रेणी में आईसीई निर्माताओं के लिए नीति के प्रभावों के बारे में एक सवाल का जवाब देते हुए । " आई. सी. ई. निर्माताओं पर प्रभाव अलग - अलग खंडों में अलग - अलग होगा । दो - पहिया वाहनों में परिवर्तन धीरे - धीरे होने की उम्मीद है, जिसमें वित्त वर्ष 26 में दिल्ली के पंजीकरण में ई. वी. का योगदान केवल 7.3 प्रतिशत है । उन्होंने विस्तार से बताते हुए कहा, " दो - पहिया वाहन एक बड़ी चुनौती पेश करते हैं । वित्त वर्ष 26 में पंजीकरण लगभग 25 प्रतिशत बढ़कर 57 लाख इकाई होने के बावजूद ई. वी. की पहुंच केवल 7.3 प्रतिशत थी । मसौदा नीति के तहत अप्रैल 2028 से सभी नए दो - पहिया पंजीकरणों को बिजली से चलने की आवश्यकता होगी । अगले दो वर्षों में पहले वर्ष में प्रति वाहन 30,000 रुपये तक के प्रोत्साहन का समर्थन किया जाएगा । जबकि नीति के तहत स्क्रैपेज लाभ और कर छूट उपलब्ध है । उपाध्याय ने कहा, " चूंकि वित्तीय सहायता धीरे - धीरे मूल्य निर्धारण प्रतिस्पर्धा को कम करती है और स्वामित्व अर्थशास्त्र ईवी के उठाव को बनाए रखने में तेजी से महत्वपूर्ण होने की संभावना है । यात्री वाहन हालांकि अधिक मापा गया विकास का सामना करते हैं । " उन्होंने कहा, " गैर - दोपहिया वाहन जैसे कि यह नीति निजी कारों को अपनाने के लिए प्रोत्साहन देने के लिए केवल ईवी - पंजीकरण को अनिवार्य नहीं करती है । " उपाध्याय ने कहा, " इसके परिणामस्वरूप आईसीई वाहनों के मध्यम अवधि में प्रासंगिक बने रहने की संभावना है और विद्युतीकरण की गति को वाहन मूल्य निर्धारण, चार्जिंग सुविधा और मॉडल की उपलब्धता जैसे कारकों द्वारा आकार दिया जा रहा है । " उन्होंने कहा कि वित्त वर्ष 26 में दिल्ली ने लगभग 2 लाख चार - पहिया वाहनों को पंजीकृत किया, जिसमें लगभग 77,000 ईवी ( 39 प्रतिशत पैठ ) और लगभग 52,000 संकर शामिल हैं । इस नीति के तहत राष्ट्रीय राजधानी में पंजीकृत सभी ईवी चार पहिया यात्री वाहनों को सड़क कर और पंजीकरण शुल्क से 100 प्रतिशत छूट प्रदान की जाती है, जिनकी एक्स - शोरूम कीमत 30 लाख रुपये या उससे कम है । उपाध्याय ने कहा कि वाहन खंडों में तिपहिया वाहनों को सबसे पहले बदलाव का सामना करना पड़ता है और केवल ई. वी. पंजीकरण 1 जनवरी 2027 से शुरू होने वाले हैं । उन्होंने कहा, " हालांकि इसकी सफलता पर्याप्त वाहन आपूर्ति - वित्तपोषण पहुंच और चार्जिंग और बैटरी - अदला - बदली के बुनियादी ढांचे पर निर्भर करेगी । " उपाध्याय ने कहा कि वित्त वर्ष 26 में कुल तिपहिया वाहनों के 55,700 पंजीकरणों में से लगभग दो - तिहाई का योगदान इलेक्ट्रिक वाहनों का था । कुल मिलाकर उन्होंने कहा कि दिल्ली ई. वी. नीति भारत के सबसे महत्वाकांक्षी राज्य - स्तरीय विद्युतीकरण में से एक का संकेत देती है, जो पंजीकरण जनादेश के एक कैलिब्रेटेड मिश्रण के माध्यम से विद्युत गतिशीलता में तेजी लाने की कोशिश कर रही है - लक्षित राजकोषीय प्रोत्साहन और हाइब्रिड की तुलना में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्पष्ट प्राथमिकता ।