एल. पी. जी. संकट के कारण रेलवे ने पहियों का आयात बढ़ाया, रायबरेली संयंत्र में मशीनरी टूटने से उत्पादन प्रभावित

नई दिल्ली 1 जुलाई ( पीटीआई ) रेल मंत्रालय ने उत्तर प्रदेश के रायबरेली में अपने जाली पहिया संयंत्र में एलपीजी आपूर्ति की कमी और मशीनरी के टूटने से उत्पादन प्रभावित होने के बाद मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए पहियों का आयात बढ़ा दिया है । इस मुद्दे पर हाल ही में रेलवे बोर्ड के वरिष्ठ अधिकारियों की दूसरी तिमाही बैठक के दौरान चर्चा की गई, जिसमें रेल व्हील फैक्ट्री बेंगलुरु रेल व्हील प्लांट बेला और जाली व्हील प्लांट रायबरेली के साथ - साथ सेल के दुर्गापुर स्टील प्लांट और मेटल एंड स्टील फैक्ट्री ईशापुर सहित अन्य आपूर्तिकर्ता शामिल थे । एल. पी. जी. की आपूर्ति की कमी और एफ. डब्ल्यू. पी. / एम. सी. एफ. / आर. बी. एल. ( मॉडर्न कोच फैक्ट्री में फोर्ज्ड व्हील प्लांट ) रायबरेली में महत्वपूर्ण एम. एच. पी. ( मशीनरी और संयंत्र उपकरण ) चक्र उत्पादन के टूटने के कारण एल. एच. बी. ( लिंक - हॉफमैन - बुश व्हील्स ) के उत्पादन में कमी आई है । इसमें कहा गया है, " वर्तमान आपूर्ति अंतर को अगस्त से अपेक्षित दीर्घकालिक चक्र समझौते के तहत मेसर्स रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड से अतिरिक्त आपूर्ति के साथ आयात के माध्यम से यथासंभव दूर किया जा रहा है । वित्त वर्ष 2026 - 27 की दूसरी तिमाही के लिए मंत्रालय के नियोजित आवंटन के अनुसार इन विनिर्माण इकाइयों से 51,685 पहियों और 22,000 पहियों ( प्रत्येक में दो पहिये और एक एक्सल शामिल हैं ) का उत्पादन होने की उम्मीद है । बैठक में कहा गया कि रेल व्हील फैक्ट्री बेंगलुरु और रेल व्हील प्लांट बेला ने पहली तिमाही के दौरान संतोषजनक प्रदर्शन किया और अपने आपूर्ति लक्ष्यों को पूरा किया । रायबरेली संयंत्र में एल. पी. जी. की कमी और मशीनरी के टूटने के कारण समस्या उत्पन्न हुई और यह अपने उत्पादन लक्ष्य को पूरा करने में विफल रहा । अधिकारियों ने कहा कि इसके लिए आयात में वृद्धि की आवश्यकता है । उन्होंने कहा कि रेलवे ने जाली पहियों की आपूर्ति के लिए रामकृष्ण फोर्जिंग्स लिमिटेड के साथ पहले से ही एक समझौता किया है । हालांकि दीर्घकालिक पहियों के समझौते के तहत अगस्त 2026 से आपूर्ति शुरू होने की उम्मीद है । जबकि मालगाड़ियों में उपयोग किए जाने वाले कास्ट पहियों का निर्माण बेंगलुरु में रेलवे के संयंत्रों में किया जाता है और एल. एच. बी. डिब्बों में उपयोग होने वाले बेला जाली पहियों वंदे भारत ट्रेनों और कुछ इंजनों का उत्पादन रायबरेली संयंत्र और सेल के दुर्गापुर इस्पात संयंत्र में किया जाता हैं । ईशापुर में धातु और इस्पात कारखाना एक्सल की आपूर्ति करता है । अधिकारियों ने कहा कि रेलवे 1960 के दशक से यू. के. चेक गणराज्य ब्राजील रोमानिया जापान चीन यूक्रेन और रूस से इंजनों और एल. एच. बी. कोचिंग स्टॉक के लिए आवश्यक विभिन्न प्रकार के जाली पहियों का आयात कर रहा है । उन्होंने कहा कि हालांकि बाद में स्वदेशी उत्पादन शुरू हुआ घरेलू विनिर्माण अभी भी पूरी मांग को पूरा नहीं करता है और हर साल जाली पहियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आयात किया जाता है । रेल मंत्रालय के अनुसार 2024 - 25 के दौरान चीन और रूस - यूक्रेन से लगभग 900 करोड़ रुपये के पहियों का आयात किया गया था, जबकि स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड ( एस. ए. आई. एल. ) से 40,000 पहियों की खरीद की गई थी । रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, " एक जालीदार पहिये का निर्माण एक अत्यधिक विशेष प्रक्रिया के माध्यम से किया जाता है जिसमें अत्यधिक उच्च दबाव का उपयोग किया जाता है, कास्ट व्हील्स के विपरीत जो पिघले हुए स्टील को एक सांचे में डालकर बनाए जाते हैं । जाली पहिये मजबूत होते हैं और अधिक थकान - प्रतिरोधी होते हैं और उच्च गति वाली ट्रेनों के लिए आदर्श होते हैं । तिमाही समीक्षा बैठक के दौरान रेल मंत्रालय के अधिकारियों ने यह भी देखा कि कुछ क्षेत्रीय रेलवे और उत्पादन इकाइयों द्वारा प्रस्तुत एल. एच. बी. पहियों की मांग का अनुमान वास्तविक आवश्यकता से अधिक था ।