जी. एम. आर. हवाई अड्डों ने 300 करोड़ रुपये के निवेश के साथ नागपुर हवाई अड्डे के लिए बहु - चरणीय विस्तार रोडमैप का अनावरण किया

नागपुर जी. एम. आर. हवाई अड्डों ने बुधवार को नागपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक महत्वाकांक्षी बहु - चरणीय आधुनिकीकरण और विस्तार रोडमैप का अनावरण किया, जिसे वर्तमान बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और अंततः वार्षिक यात्री क्षमता को 3 करोड़ तक बढ़ाने के लिए 300 करोड़ रुपये के प्रारंभिक निवेश का समर्थन प्राप्त है । जी. एम. आर. एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने पिछले महीने नागपुर में डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उन्नयन कार्य को औपचारिक रूप से अपने हाथ में ले लिया । जी. एम. आर. समूह के कार्यकारी निदेशक और मुख्य नवाचार अधिकारी एस. जी. के. किशोर और नागपुर हवाई अड्डे के सी. ई. ओ. श्रीकांत भंडारकर ने कंपनी द्वारा हवाई अड्डे के संचालन को संभालने के कुछ दिनों बाद बुधवार को यहां एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित किया । किशोर ने कहा कि नागपुर हवाई अड्डे के अधिग्रहण और विकास से भारत के तेजी से बढ़ते विमानन क्षेत्र में जी. एम. आर. हवाई अड्डों की उपस्थिति में काफी विस्तार हुआ है । कार्यक्रम से इतर पी. टी. आई. वीडियो से बात करते हुए किशोर ने संकेत दिया कि कंपनी भारत और विदेशों में भविष्य के अवसरों का लाभ उठाने के लिए तैयार है । यह पूछे जाने पर कि क्या समूह देश में हवाई अड्डों के निजीकरण के अगले दौर में भाग लेना चाहता है, किशोर ने कहा, " हम एक बहुत ही युवा संगठन हैं - एक प्रमुख हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकासकर्ता और संचालक । इसलिए भारत के भीतर किसी भी अवसर का ( या बाहर ) हम आलोचनात्मक मूल्यांकन करेंगे और हम इसमें भाग लेंगे । " उन्होंने आगे कहा कि जी. एम. आर. का दृष्टिकोण गुणवत्तापूर्ण सेवा प्रौद्योगिकी और नवाचार के मामले में एक मानक विमानन अवसंरचना विकसित करना है । किशोर ने कहा, " हम यही करने की कोशिश कर रहे हैं । " नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सार्वजनिक - निजी भागीदारी मॉडल के तहत संचालन के लिए छह छोटे हवाई अड्डों सहित 11 हवाई अड्डों की पहचान की है, जबकि राष्ट्रीय मुद्रीकरण पाइपलाइन ने 2022 और 2025 के बीच भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण द्वारा संचालित 25 हवाई अड्डों को पट्टे पर देने की परिकल्पना की है । जी. एम. आर. समूह ने 2000 के दशक की शुरुआत में भारत में हवाई अड्डे के निजीकरण के पहले दौर में बोली लगाने के बाद हैदराबाद में दिल्ली हवाई अड्डे और ग्रीनफील्ड शमशाबाद हवाई अड्डे को सुरक्षित किया । वर्तमान में इन दोनों के अलावा यह समूह गोवा के मोपा में मनोहर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का भी संचालन करता है - नागपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और आंध्र प्रदेश में आगामी भोगापौरम अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डे का मालिक है । समूह इंडोनेशियाई हवाई अड्डे के अधिकारियों के साथ एक संयुक्त उद्यम में ग्रीस में एक हवाई अड्डा और इंडोनेशिया में मेदान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का भी विकास कर रहा है । " हमारे पास बाहर हवाई अड्डे हैं और हम ग्रीस में क्रेते में एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा विकसित कर रहे हैं जो अगले वर्ष में चालू हो सकता है । हमारे पास फिलीपींस में हवाई अड्डे हैं जिन्हें हमने अपने भागीदारों को बेच दिया है । हम मेदान हवाई अड्डे को विकसित करने के लिए इंडोनेशियाई हवाई अड्डे के अधिकारियों के साथ एक संयुक्त उद्यम में हैं । इसलिए ऐसे अवसर हैं जिन्हें हम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर देख रहे हैं ( किशोर ने कहा ) । जी. एम. आर. एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने बुधवार को नागपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक महत्वाकांक्षी बहु - चरणीय आधुनिकीकरण और विस्तार रोडमैप का अनावरण किया, जिसे वर्तमान बुनियादी ढांचे को उन्नत करने और अंततः वार्षिक यात्री क्षमता को 3 करोड़ तक बढ़ाने के लिए 300 करोड़ रुपये के प्रारंभिक निवेश का समर्थन प्राप्त है । जी. एम. आर. एयरपोर्ट्स लिमिटेड ने पिछले महीने नागपुर में डॉ. बाबासाहेब अंबेडकर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उन्नयन कार्य को औपचारिक रूप से अपने हाथ में ले लिया । इससे पहले दिन में एक संयुक्त संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए किशोर ने कहा कि नागपुर हवाई अड्डे के अधिग्रहण और विकास से भारत के तेजी से बढ़ते विमानन क्षेत्र में जी. एम. आर. हवाई अड्डों की उपस्थिति में काफी विस्तार हुआ है । उन्होंने कहा कि अगले आठ वर्षों में विकास रोडमैप के पहले चरण का उद्देश्य यात्रियों के अनुभव को बढ़ाना, परिचालन क्षमता का विस्तार करना और नागपुर को विदर्भ और व्यापक क्षेत्र के लिए एक प्रमुख विमानन और रसद प्रवेश द्वार के रूप में स्थापित करना है । उन्होंने कहा कि जी. एम. आर. हवाई अड्डे लगभग 300 करोड़ रुपये के प्रारंभिक निवेश के साथ मौजूदा हवाई अड्डे का तत्काल उन्नयन करेंगे । किशोर ने कहा कि चरणबद्ध विस्तार में 30 साल की रियायत अवधि के दौरान यात्री संचालन क्षमता को वर्तमान 30 लाख यात्रियों प्रति वर्ष से बढ़ाकर 3 करोड़ सालाना करने की परिकल्पना की गई है । " भारत के भौगोलिक केंद्र में नागपुर की रणनीतिक स्थिति और नागपुर में बड़े मिहान ( मल्टी - मॉडल इंटरनेशनल कार्गो हब एंड एयरपोर्ट ) पारिस्थितिकी तंत्र का लाभ उठाते हुए हवाई अड्डे को 150,000 मीट्रिक टन प्रति वर्ष की दीर्घकालिक कार्गो हैंडलिंग क्षमता के साथ एक प्रमुख कार्गो और लॉजिस्टिक्स हब के रूप में भी योजना बनाई गई है । जी. एम. आर. नागपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड ( जी. एन. आई. ए. एल. ) को सौंपे गए 1,000 हेक्टेयर में से लगभग 100 हेक्टेयर को शहर के विकास या एयरोसिटी परियोजना के लिए निर्धारित किया गया है, जिसे विमानन रसद आतिथ्य और खुदरा को एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि शहर को मध्य भारत के प्रमुख विमानन केंद्र में बदला जा सके । भंडारकर ने कहा कि परियोजना के पहले चरण के तहत नागपुर हवाई अड्डे का 12 से 18 महीनों के भीतर तत्काल उन्नयन किया जाएगा - मौजूदा टर्मिनल और संबद्ध एयरसाइड / लैंडसाइड सुविधाओं का नवीनीकरण, अतिरिक्त चेक - इन काउंटर, सेल्फ - चेक - इन कियोस्क और कई अन्य पहल । चरण 2 में क्षमता विस्तार और विकास पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा ( वर्ष 3 से 4 ) जिसमें चालीस लाख यात्रियों की प्रारंभिक वार्षिक क्षमता के साथ एक नया एकीकृत यात्री टर्मिनल शामिल होगा और अतिरिक्त संपर्क और दूरस्थ विमान एकीकृत प्रसंस्करण क्षमता ( 20,000 एम. टी. वार्षिक क्षमता - वर्धित पार्किंग आदि । चरण 3 भविष्य की तैयारी और दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे ( वर्ष 5 से 8 ) पर ध्यान केंद्रित करेगा जिसमें एक दूसरे रनवे का निर्माण शामिल है - एक नया वायु यातायात नियंत्रण ( एटीसी ) टावर और तकनीकी भवन और दीर्घकालिक विकास और परिचालन लचीलापन का समर्थन करने के लिए अतिरिक्त बुनियादी ढांचा । " नागपुर हवाई अड्डे के लिए हमारा दृष्टिकोण इसे भविष्य के लिए तैयार टिकाऊ विमानन केंद्र बनाना है जो संपर्क को बढ़ाता है । यह विस्तार हमारे पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करते हुए और भविष्य के लिए लचीले बुनियादी ढांचे का निर्माण करते हुए एक बेहतर निर्बाध और अधिक आरामदायक यात्रा अनुभव प्रदान करने की दिशा में एक कदम होगा । " किशोर ने कहा ।