फडणवीस ने मिसिंग लिंक इंजीनियरिंग को बताया अद्भुत, कहा - शुरुआती समस्याएं अपरिहार्य

मुंबई 8 जुलाई ( पीटीआई ) महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने बुधवार को मुंबई - पुणे एक्सप्रेसवे'मिसिंग लिंक'परियोजना का आक्रामक रूप से बचाव करते हुए कहा कि इस तरह की प्रारंभिक चुनौती अपरिहार्य थी । भारी बारिश और बाढ़ प्रबंधन पर राज्य विधानसभा में एक चर्चा का जवाब देते हुए फडणवीस ने परियोजना के आलोचकों पर किराए पर लिए गए ट्रॉलों के माध्यम से टीवी और सोशल मीडिया पर झूठ फैलाने का आरोप लगाया और चेतावनी दी कि गलत सूचना के साथ महाराष्ट्र को बदनाम करने वालों को बख्शा नहीं जाएगा । मुख्यमंत्री ने कहा, " आज से दस साल बाद जो लोग गाली - गलौज करेंगे वे आसपास नहीं होंगे, लेकिन संपर्क और देवेंद्र फडणवीस और ( उप मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ) के नाम होंगे । मुख्यमंत्री ने कहा कि मिसिंग लिंक में भारत का सबसे चौड़ा केबल - स्टेड पुल और 170 किमी प्रति घंटे तक की हवा की गति को सहन करने में सक्षम विशाल वायडेक्ट हैं, इसके कारण घाट खंड में दुर्घटनाएं कम हो गई हैं और यातायात सहज हो गया है । महत्वाकांक्षी कोंकण रेलवे परियोजना के सामने आने वाली चुनौतियों के साथ तुलना करते हुए उन्होंने कहा कि सरकार अतिरिक्त सुरक्षा उपायों को लागू करेगी, लेकिन एक इंजीनियरिंग उपलब्धि को एक घटना से नहीं आंका जाना चाहिए । सोमवार को भारी बारिश के कारण हुए भूस्खलन के बाद मिसिंग लिंक खंड पर यातायात 18 घंटे से अधिक समय तक बंद रहा । 1 मई को यातायात के लिए खोला गया मिसिंग लिंक 94 किलोमीटर लंबे व्यस्त एक्सप्रेसवे पर 13.3 किलोमीटर का संरेखण है जिसमें दो जुड़वां सुरंगें हैं । यह लोनावाला - खंडाला घाट खंड को दरकिनार करता है और यात्रा की दूरी को 5.7 किलोमीटर तक कम करने और मुंबई और पुणे के बीच यात्रा के समय में 20 से 30 मिनट की कटौती करने के लिए डिज़ाइन किया गया है । फडणवीस ने कहा, " ऐसा इसलिए था क्योंकि महायुति सरकार में यह जोड़ने का साहस था कि हमने यह सड़क बनाई । कुछ लोगों ने यह कहना शुरू कर दिया कि इस तरह की सड़क कभी नहीं बनाई जानी चाहिए थी क्योंकि भूस्खलन हो सकता है । अगर सरकारें ऐसा सोचना शुरू कर दें तो कोई बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना कभी शुरू नहीं की जा सकती है । जब कोंकण रेलवे का प्रस्ताव किया गया था तो कई लोगों ने कहा कि भूस्खलन के खतरे के कारण यह संभव नहीं था । फडणवीस ने कहा " लेकिन एक व्यक्ति था ( पूर्व रेल मंत्री मधु दंडावते ) जो यह कहने का साहस रखते थे कि इसे बनाया जाएगा । " उन्होंने कहा । " कोंकण रेलवे के चालू होने के बाद लगभग 15 वर्षों तक लगभग हर साल भूस्खलन हुआ । हर साल हमने उन घटनाओं से सीखा - सुधारात्मक कार्य किए और धीरे - धीरे इस तरह के भूस्खलन को रोकना सुनिश्चित किया । उन्होंने कहा कि अगर हम अपने निर्णयों को निर्धारित करने के डर को छोड़ देते तो कोंकण रेलवे कभी अस्तित्व में नहीं आता । पिछली कांग्रेस के नेतृत्व वाली सरकार के दौरान लापता लिंक के संबंध में एक प्रस्ताव तैयार किया गया था । उन्होंने कहा, " हालांकि तत्कालीन माननीय मुख्यमंत्री ने दो पन्नों का एक नोट लिखा था जिसमें 14 अलग - अलग कारणों का हवाला दिया गया था और यह घोषणा करते हुए कि इस लापता लिंक का निर्माण नहीं किया जा सकता है, फाइल को बंद कर दिया था । फडणवीस ने आगे कहा कि उनकी सरकार ने विशेषज्ञों के साथ विस्तृत विचार - विमर्श के बाद इसे लागू करने का फैसला किया । " उन्होंने हमें बताया कि यह तकनीकी रूप से संभव है और इसे सुरक्षित रूप से निष्पादित किया जा सकता है । हमने आगे बढ़कर इसे पूरा किया । यह केवल एक जोड़ने वाली सड़क नहीं है । उन्होंने जोर देकर कहा कि यह एक इंजीनियरिंग चमत्कार है । भूस्खलन के बाद फडणवीस ने कहा कि सरकार ने तुरंत भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान ( आई. आई. टी. ) के विशेषज्ञों से परामर्श किया जिन्होंने अतिरिक्त सुरक्षात्मक उपायों की सिफारिश की । " आई. आई. टी. विशेषज्ञों ने कुछ और संवेदनशील स्थानों की पहचान की है जहां तार जाल और ढलान सुरक्षा स्थापित की जानी चाहिए । हम इन सिफारिशों को लागू करेंगे । मुख्यमंत्री ने आलोचकों पर जानबूझकर गलत सूचना फैलाने का भी आरोप लगाया । उन्होंने कहा, " संपर्क लिंक खोले जाने के अगले ही दिन कुछ लोग टेलीविजन पर दिखाई दिए और झूठे दावे करने लगे । वे आदतन झूठे हैं । सोशल मीडिया पर कुछ लोग पैसे लेकर भ्रामक जानकारी भी फैला रहे हैं । जो लोग जानबूझकर झूठ फैला कर महाराष्ट्र का अपमान करते हैं, उन्हें बख्शा नहीं जाएगा । " मुंबई के बाढ़ प्रबंधन पर फडणवीस ने कहा कि उनकी सरकार ने 13,000 करोड़ रुपये की एक व्यापक एकीकृत बाढ़ नियंत्रण योजना तैयार की है । " इसे केंद्र सरकार को प्रस्तुत कर दिया गया है और मंजूरी के बाद कार्यान्वयन शुरू हो जाएगा । एक बार पूरा होने के बाद पूरे मुंबई में लगभग 370 बाढ़ हॉटस्पॉट को समाप्त कर दिया जाएगा । " चुनौती के बारे में बताते हुए फडणवीस ने कहा कि मुंबई की जल निकासी प्रणाली को बारिश का पानी समुद्र में छोड़ना पड़ता है, लेकिन उच्च ज्वार - भाटा अक्सर तूफानी पानी को बाहर निकलने से रोकता है । " जब अत्यधिक भारी वर्षा उच्च ज्वार के साथ होती है तो पानी समुद्र में नहीं बह सकता है । उन्होंने कहा कि यह एकीकृत योजना इस चुनौती का सटीक समाधान करने और मुंबईवासियों को बार - बार आने वाली बाढ़ से दीर्घकालिक राहत प्रदान करने के लिए बनाई गई है । उन्होंने यह भी कहा कि सरकार ने गाद निकालने के कार्यों की निगरानी कड़ी कर दी है और चूक के लिए ठेकेदारों पर भारी जुर्माना लगाया है और नागरिक अनुबंधों और परियोजना निष्पादन में अधिक पारदर्शिता लाई है । मुख्यमंत्री ने कहा कि सरकार का उद्देश्य केवल बाढ़ आने के बाद प्रतिक्रिया देना नहीं है, बल्कि स्थायी बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है जो चरम मौसम की घटनाओं के दौरान व्यवधान को कम करेगा ।