দিল্লির বৈদ্যুতিক যানবাহন নীতির জন্য দু " চাকার গাড়ি আরও বড় চ্যালেঞ্জঃ ক্রিসিল রেটিং

নতুন দিল্লি 12 জুলাই ( পিটিআই ) দু " চাকার বিভাগটি সম্প্রতি ঘোষিত দিল্লি ইভি নীতির জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করেছে যা 2028 সালের এপ্রিল থেকে প্রচলিত ইঞ্জিন বাইক এবং স্কুটারগুলির নিবন্ধকরণ নিষিদ্ধ করবে ক্রিসিল রেটিং অনুসারে দিল্লিতে এই বিভাগে বৈদ্যুতিক অনুপ্রবেশের সাথে মাত্র 7.3 শতাংশ । ক্রিসিল রেটিং - এর পরিচালক পুনম উপাধ্যায় পিটিআই - কে বলেন,'2028 সালের এপ্রিল মাসে শুধুমাত্র ই. ভি - তে নিবন্ধনের'প্রয়োজনীয়তা দু " চাকার শিল্পের জন্য একটি স্পষ্ট রোডম্যাপ প্রদান করে যাতে বৈদ্যুতিক পণ্যের সক্ষমতা এবং বিতরণে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করা যায় । অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ( আই. সি. ই. মডেলগুলি অদূর ভবিষ্যতে প্রাসঙ্গিক থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে । দিল্লির দু " চাকার বাজারে ভবিষ্যতের প্রবৃদ্ধি ক্রমবর্ধমানভাবে ই. ভি প্রস্তুতির সাথে যুক্ত হবে, তিনি বলেন, আইসিই নির্মাতাদের জন্য নীতিটির প্রভাব সম্পর্কে এক প্রশ্নের জবাবে, বিশেষ করে দু " চাকা বিভাগে । " আইসিই নির্মাতাদের উপর প্রভাব বিভিন্ন বিভাগে পরিবর্তিত হবে । দ্বি - চাকার ক্ষেত্রে পরিবর্তনটি ধীরে ধীরে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে বৈদ্যুতিন যানবাহনগুলি অর্থবর্ষ 26 - এ দিল্লির নিবন্ধনের মাত্র 7.3 শতাংশ । " উপাধ্যায় উল্লেখ করেন । তিনি বলেন, " দুই চাকার গাড়ি একটি বড় চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে । 26 অর্থবর্ষে প্রায় 25 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে 5 লক্ষ 70 হাজার ইউনিট হওয়া সত্ত্বেও ই. ভি - র উপস্থিতি ছিল মাত্র 7 দশমিক 3 শতাংশ । খসড়া নীতির অধীনে 2028 সালের এপ্রিল থেকে সমস্ত নতুন দু'চাকার রেজিস্ট্রেশন বৈদ্যুতিক হতে হবে, যা আগামী দুই বছরে প্রথম বছরে প্রতি যানবাহন 30,000 টাকা পর্যন্ত প্রণোদনা দ্বারা সমর্থিত হবে । যদিও এই নীতির অধীনে স্ক্র্যাপিং সুবিধা এবং কর ছাড় পাওয়া যায় । উপাধ্যায় বলেন, " যেহেতু আর্থিক সহায়তা ধীরে ধীরে মূল্য নির্ধারণের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করে এবং মালিকানার অর্থনীতি ই. ভি গ্রহণ বজায় রাখতে ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে । তবে যাত্রী যানবাহনগুলি আরও পরিমাপ করা বিবর্তনের মুখোমুখি হয় । " তিনি আরও বলেন, " দ্বি - চাকার মতো এই নীতিটি ব্যক্তিগত গাড়ির উপর নির্ভর করে শুধুমাত্র ই. ভি নিবন্ধনের জন্য বাধ্যতামূলক নয় । " এর ফলে আইসিই যানবাহনগুলি মাঝারি মেয়াদে প্রাসঙ্গিক থাকার সম্ভাবনা রয়েছে এবং যানবাহনের মূল্য নির্ধারণ, চার্জিং সুবিধা এবং মডেলের উপলব্ধতার মতো কারণগুলির দ্বারা বিদ্যুতায়নের গতি অব্যাহত রয়েছে " - উপাধ্যায় উল্লেখ করেন । তিনি আরও বলেন, 26 অর্থবর্ষে দিল্লি প্রায় 2 লক্ষ চার চাকার গাড়ি নথিভুক্ত করেছে, যার মধ্যে প্রায় 77,000 বৈদ্যুতিক গাড়ি ( 39 শতাংশ অনুপ্রবেশ ) এবং প্রায় 52,000 সংকর গাড়ি রয়েছে । এই নীতির আওতায় জাতীয় রাজধানীতে নিবন্ধিত সমস্ত ই. ভি চার চাকার যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য 30 লক্ষ টাকা বা তার কম এক্স - শোরুম মূল্যের সড়ক কর এবং রেজিস্ট্রেশন ফি থেকে 100 শতাংশ ছাড় দেওয়া হয়েছে । উপাধ্যায় বলেন, 2027 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনের রেজিস্ট্রেশন শুরু হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে যানবাহন বিভাগগুলির মধ্যে তিন চাকার গাড়িগুলি প্রথম পর্যায়ের স্থানান্তরের সম্মুখীন হয় । তিনি বলেন, " তবে এর সাফল্য নির্ভর করবে পর্যাপ্ত যানবাহন সরবরাহের উপর - অর্থায়ন অ্যাক্সেস এবং চার্জিং এবং ব্যাটারি - অদলবদল পরিকাঠামোর উপর । " 26 অর্থবর্ষে মোট তিন চাকার 55,700টি নিবন্ধনের মধ্যে প্রায় দুই - তৃতীয়াংশই ছিল বৈদ্যুতিক যানবাহন । সামগ্রিকভাবে তিনি বলেন, দিল্লি ই. ভি নীতি ভারতের অন্যতম উচ্চাকাঙ্ক্ষী রাজ্য - স্তরের বিদ্যুতায়নের ইঙ্গিত দেয়, যা রেজিস্ট্রেশন আদেশের একটি ক্রমানুসারে মিশ্রণের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক চলাচলকে ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করে - লক্ষ্যযুক্ত আর্থিক প্রণোদনা এবং হাইব্রিডের চেয়ে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য স্পষ্ট পছন্দ ।