এল. পি. জি - র সংকটে রেলের রাইবরেলি কারখানায় চাকার আমদানি বাড়ল

নয়াদিল্লি 1 জুলাই ( পিটিআই ) রেল মন্ত্রক উত্তর প্রদেশের রায়বেরেলিতে তার জাল চাকা কারখানায় এলপিজি সরবরাহের ঘাটতি এবং যন্ত্রপাতির ভাঙনজনিত কারণে মেল এবং এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য চাকার আমদানি বাড়িয়েছে । রেল বোর্ডের তিন চাকার উॎপাদন ইউনিট - রেল হুইল ফ্যাক্টরি বেঙ্গালুরু রেল হুইল প্ল্যান্ট বেলা এবং ফোর্জড হুইল প্ল্যান্ট রায়বরেলি - এর পাশাপাশি সেলের দুর্গাপুর ইস্পাত কারখানা এবং মেটাল অ্যান্ড স্টিল ফ্যাক্টরি ঈশাপুর সহ অন্যান্য সরবরাহকারীদের সম্প্রতি সমাপ্ত দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক বৈঠকে এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করা হয় । " এল. পি. জি সরবরাহের অভাব এবং এফ. ডব্লিউ. পি / এম. সি. এফ / আর. বি. এল ( মডার্ন কোচ ফ্যাক্টরি - র ফোর্সড হুইল প্ল্যান্ট ) - এ গুরুত্বপূর্ণ এম. এইচ. পি ( যন্ত্রপাতি ও কারখানার সরঞ্জাম ) চাকা উॎপাদনের অবনতির কারণে রায়বেরেলিতে এল. এইচ. বি ( লিঙ্ক - হফম্যান - বুশ হুইলস ) - এর উॎপাদন বিরূপভাবে প্রভাবিত হয়েছে । " আগস্ট থেকে প্রত্যাশিত দীর্ঘমেয়াদী চাকা চুক্তির অধীনে মেসার্স রামকৃষ্ণ ফোর্জিংস লিমিটেড থেকে অতিরিক্ত সরবরাহের মাধ্যমে বর্তমান সরবরাহের ব্যবধানটি আমদানির মাধ্যমে যতটা সম্ভব সমাধান করা হচ্ছে । 2026 - 27 অর্থবর্ষের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মন্ত্রকের পরিকল্পিত বরাদ্দ অনুসারে এই উॎপাদন ইউনিটগুলি 51,685 টি চাকা এবং 22,000 টি চাকা উॎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে । বৈঠকে উল্লেখ করা হয় যে, রেল হুইল ফ্যাক্টরি বেঙ্গালুরু এবং রেল হুইল প্ল্যান্ট বেলা প্রথম ত্রৈমাসিকে সন্তোষজনকভাবে কাজ করেছে এবং তাদের সরবরাহের লক্ষ্য পূরণ করেছে । " এল. পি. জি - র ঘাটতি এবং যন্ত্রপাতি ভেঙে যাওয়ার কারণে রায়বরেলি কারখানায় সমস্যা দেখা দেয় এবং এটি তার উॎপাদনের লক্ষ্য পূরণ করতে ব্যর্থ হয় । এর ফলে আমদানি বৃদ্ধি প্রয়োজন হয়েছে বলে কর্মকর্তারা জানিয়েছেন । তাঁরা আরও বলেন, " জাল চাকা সরবরাহের জন্য ইতিমধ্যেই রামকৃষ্ণ ফোর্জিংস লিমিটেডের সঙ্গে রেলওয়ের একটি চুক্তি রয়েছে । তবে দীর্ঘমেয়াদী চাকা চুক্তির আওতায় 2026 সালের আগস্ট থেকে পণ্য সরবরাহ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে । এদিকে মালবাহী ট্রেনে ব্যবহৃত ঢালাই চাকা বেঙ্গালুরুতে রেলের কারখানায় তৈরি হয় এবং এলএইচবি কোচে ব্যবহৃত বেলা জাল চাকা - বন্দে ভারত ট্রেন এবং কিছু লোকোমোটিভ রায়বেরেলি কারখানা এবং সেলের দুর্গাপুর ইস্পাত কারখানায় তৈরি করা হয় । ঈশাপুরের ধাতু ও ইস্পাত কারখানা অক্ষ সরবরাহ করে । কর্মকর্তারা বলেছেন যে রেলপথ 1960 - এর দশক থেকে যুক্তরাজ্য, চেক প্রজাতন্ত্র, ব্রাজিল, রোমানিয়া, জাপান, চীন, ইউক্রেন এবং রাশিয়া থেকে লোকোমোটিভ এবং এল. এইচ. বি কোচিং স্টকের জন্য প্রয়োজনীয় বিভিন্ন ধরনের জাল চাকা আমদানি করে আসছে । তারা যোগ করেছেন যে যদিও দেশীয় উॎপাদন পরে শুরু হয়েছিল - দেশীয় উॎপাদন এখনও পুরো চাহিদা পূরণ করে না এবং প্রতি বছর জাল চাকাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আমদানি করা অব্যাহত রয়েছে । রেল মন্ত্রকের মতে, 2024 - 25 সালের মধ্যে চীন ও রাশিয়া - ইউক্রেন থেকে প্রায় 900 কোটি টাকার চাকা আমদানি করা হয়েছিল এবং স্টিল অথরিটি অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড ( এসএআইএল ) থেকে আরও 40,000 চাকা সংগ্রহ করা হয়েছিল । " একটি জাল চাকা অত্যন্ত উচ্চ চাপ ব্যবহার করে একটি অত্যন্ত বিশেষ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে তৈরি করা হয় যা ঢালাই চাকাগুলির মতো নয় যা একটি ছাঁচে গলিত ইস্পাত ঢেলে তৈরি করা হয় । জাল চাকাগুলি আরও শক্তিশালী এবং ক্লান্তি - প্রতিরোধী এবং উচ্চ গতির ট্রেনের জন্য আদর্শ । ত্রৈমাসিক পর্যালোচনার বৈঠকে রেল মন্ত্রকের আধিকারিকরা আরও লক্ষ্য করেছেন যে, কিছু আঞ্চলিক রেল এবং উॎপাদন ইউনিটের জমা দেওয়া এল. এইচ. বি চাকাগুলির চাহিদা প্রকৃত প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ছিল ।