প্রয়োজনে প্রতি তিন মিনিটে নমো ভারত ট্রেন চালানো সম্ভবঃ এন. সি. আর. টি. সি

এন. সি. আর. টি. সি - র ম্যানেজিং ডিরেক্টর শলভ গোয়েল বলেছেন, বর্তমানে নমো ভারত করিডোরে প্রতিদিন প্রায় এক লক্ষ যাত্রী রয়েছেন এবং ট্রেনগুলি প্রায় 10 মিনিটের ব্যবধানে চলছে যা প্রয়োজন হলে কমিয়ে তিন মিনিট করা যেতে পারে । গোয়েল বলেন, এনসিআরটিসি ক্রমাগত করিডোর জুড়ে ভ্রমণের চাহিদা মূল্যায়ন করে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পরিচালন সমন্বয় করে । তিনি বলেন, ক্রমবর্ধমান যাত্রী চাহিদা বিবেচনা করে কর্পোরেশন সম্প্রতি সরাই কালে খান এবং মীরাট দক্ষিণের মধ্যে ব্যস্ত সময়ে 18টি অতিরিক্ত সফর চালু করেছে । গোয়েল বলেন, এই করিডোরে প্রতিদিন প্রায় এক লক্ষ যাত্রী যাতায়াত করে এবং যাত্রীর সংখ্যা ক্রমাগত ও উॎসাহব্যঞ্জকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে । করিডোরে মোট যাত্রীর সংখ্যা প্রায় সাড়ে তিন কোটি অতিক্রম করেছে । " বর্তমানে ট্রেনগুলি প্রায় 10 মিনিটের ব্যবধানে উপলব্ধ এবং বিদ্যমান যাত্রীদের আরামদায়কভাবে জায়গা করে দিচ্ছে । প্রয়োজনে আমাদের এর ফ্রিকোয়েন্সি 3 মিনিটে বাড়ানোর নমনীয়তাও রয়েছে ", মঙ্গলবার পিটিআই - কে দেওয়া এক সাক্ষাॎকারে গোয়েল বলেন । গোয়েল বলেন, 100 শতাংশ নমো ভারত ট্রেনসেট গুজরাটে তৈরি হয় । এই বিষয়টি মাথায় রেখে এন. সি. আর. টি. সি ভারতীয় রেলের মেট্রো ব্যবস্থা, আই. এস. বি. টি এবং সিটি বাস পরিষেবা সহ গণপরিবহনের অন্যান্য মাধ্যমের সঙ্গে নমো ভারত স্টেশনগুলিকে সংহত করার দিকে ধারাবাহিকভাবে মনোনিবেশ করেছে । গোয়েল বলেন, 2026 সালের মে মাসে সারাই কালে খান নমো ভারত স্টেশনকে হজরত নিজামুদ্দিন রেলস্টেশনের সঙ্গে যুক্ত করে ভ্রমণকারীদের সমন্বয়ে ফুট ওভার ব্রিজের কাজ শুরু হওয়ার ফলে যাত্রীদের সংখ্যা প্রায় 30 শতাংশ বৃদ্ধি পায় । একইভাবে নিউ অশোক নগর এবং গাজিয়াবাদ মেট্রো স্টেশনগুলির সঙ্গে ফুট ওভার ব্রিজের মাধ্যমে নিরবচ্ছিন্ন সংহতকরণের ব্যবস্থা করা হয়েছে যেখানে আনন্দ বিহার রেল স্টেশন আইএসবিটি দিল্লি মেট্রো এবং সিটি বাস পরিষেবার সাথে সুবিধাজনক বিনিময় প্রদান করে । " এই হস্তক্ষেপগুলি এই ট্রানজিট সুবিধাগুলির চারপাশে আগে বিদ্যমান ভিড় এবং অতিরিক্ত ভিড়ের একটি নিরাপদ দক্ষ এবং দীর্ঘমেয়াদী সমাধান প্রদান করেছে, পাশাপাশি ব্যস্ত রাস্তায় পথচারীদের চলাচলও হ্রাস করেছে " গোয়েল বলেছেন । তিনি বলেন, এই ধরনের মাল্টিমোডাল সংযোগ প্রদানকারী স্টেশনগুলি করিডোরের যাত্রীদের প্রায় 40 শতাংশের জন্য দায়ী এবং এখনও পর্যন্ত কিছু সংখ্যক যাত্রীর ভিড় অব্যাহত রয়েছে । গোয়েল বলেন, " নমো ভারত করিডোরের অভিজ্ঞতা স্পষ্টভাবে দেখায় যে, যখন পরিবহণের বিভিন্ন মাধ্যম নির্বিঘ্নে সংহত করা হয়, তখন গণপরিবহন আরও সহজলভ্য হয়ে ওঠে এবং শেষ পর্যন্ত আরও ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় । " তিনি বলেন,'নমো ভারত " - এর মতো বড় আকারের পরিবহণ প্রকল্পগুলি দীর্ঘমেয়াদী প্রেক্ষাপট নিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং বেশ কয়েক দশক ধরে এই অঞ্চলের যাতায়াতের চাহিদা পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে । একটি বড় অববাহিকা এলাকা পরিবেশনকারী আঞ্চলিক পরিবহণ ব্যবস্থা হিসাবে শুরু থেকেই যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ার প্রত্যাশা করা হয়েছিল । " ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ভবিষ্যতের সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য পর্যাপ্ত নমনীয়তা এবং বিধানের সাথে করিডোরটি ডিজাইন করা হয়েছে " গোয়েল বলেছেন । গতি ও স্বাচ্ছন্দ্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ হলেও গোয়েল বলেন, একটি গণপরিবহন ব্যবস্থা তখনই সত্যিকার অর্থে সফল হয় যখন মানুষ ব্যক্তিগত যানবাহনের পরিবর্তে এটি বেছে নিতে ইচ্ছুক হয় । তিনি বলেন, এই ধরনের পরিবর্তন কেবল নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ এবং সহজ প্রবেশাধিকারের মাধ্যমেই উॎসাহিত করা যেতে পারে । তিনি বলেন, দিল্লি - গাজিয়াবাদ - মীরাট নমো ভারত করিডোরের সফল রূপায়ণের মাধ্যমে এন. সি. আর. টি. সি যথেষ্ট দক্ষতা অর্জন করেছে । " এন. সি. আর. টি. সি এই নতুন যুগের আঞ্চলিক ট্রানজিট ব্যবস্থার পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনায় এন্ড - টু - এন্ড দক্ষতা বিকাশ করেছে " গোয়েল বলেছেন । তিনি আরও বলেন, এনসিআরটিসি এলটিই রেডিও সিগন্যালিং প্রযুক্তির মাধ্যমে বিশ্বের প্রথম ইটিসিএস লেভেল 2 হাইব্রিড লেভেল 3 সহ বেশ কয়েকটি নতুন প্রযুক্তি স্থাপন করেছে । গোয়েল বলেন, এই অভিজ্ঞতা এন. সি. আর. টি. সি - কে যে কোনও জায়গায় এবং যখনই সুযোগ আসে একই ধরনের প্রকল্পে অবদান রাখার জন্য একটি শক্তিশালী অবস্থানে রাখে ।