প্রধানমন্ত্রী মোদী 17ই জুলাই হরিয়ানার জিন্দ থেকে দেশের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনের সূচনা করতে পারেন ।

রেল মন্ত্রকের সূত্র জানিয়েছে, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী 17 জুলাই হরিয়ানার জিন্দ রেলওয়ে স্টেশন থেকে দেশের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেনের সূচনা করতে পারেন । রেলের এক উচ্চপদস্থ আধিকারিক জানিয়েছেন, " এখন পর্যন্ত আমরা পি. এম. ও - র কাছ থেকে নিশ্চিত হয়েছি যে প্রধানমন্ত্রী মোদী 17ই জুলাই জিন্দ থেকে হাইড্রোজেন ট্রেনের সূচনা করবেন । " দুটি ড্রাইভিং পাওয়ার গাড়ি এবং আটটি যাত্রীবাহী কোচ সহ ট্রেনটি সোনিপত জিন্দ এবং নয়াদিল্লির মধ্যে গত আড়াই মাসে 75 কিলোমিটার থেকে 120 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে ব্যাপক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে । " পতাকা উত্তোলনের পরপরই এর বাণিজ্যিক যাত্রা শুরু হবে । ট্রেনটি জিন্দ এবং সোনিপাতের মধ্যে 89 কিলোমিটার করে দুটি করে রাউন্ড ট্রিপ করে প্রতিদিন 356 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করবে । এতে 682 টি আসন রয়েছে এবং মোট যাত্রী ধারণ ক্ষমতা 2,600 কিলোমিটার । " যান্ত্রিক বিভাগের বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে প্রতিটি ড্রাইভিং পাওয়ার গাড়ি ( ডি. পি. সি. ) প্রায় 1,600 অশ্বশক্তির সমতুল্য 1,200 কিলোওয়াট ( কে. ডব্লিউ. ডব্লিউ. ) শক্তি উॎপাদন করতে পারে । " যেহেতু দুটি ডিপিসি রয়েছে, মোট ইনস্টলড ট্র্যাকশন পাওয়ার হল 2,400 কিলোওয়াট ( প্রায় 3,200 এইচপি ) যা ট্রেনের গতি বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট - যাত্রী কোচগুলি টানুন এবং গতি বজায় রাখুন " একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন । তিনি আরও বলেন, " ট্রেনটি হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ দিয়ে সজ্জিত যা হাইড্রোজেনকে বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে এবং জলীয় বাষ্প ছেড়ে দেয় যা এটিকে একটি পরিচ্ছন্ন শক্তি ব্যবস্থায় পরিণত করে । ট্রেনটি 440 কেজি সংকুচিত হাইড্রোজেন সঞ্চয় করে এবং এর নিরাপত্তা ও নকশা বৈধতা একটি স্বাধীন পরীক্ষা ও শংসাপত্র সংস্থা টুভ সান্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছে যা নিশ্চিত করে যে এটি আন্তর্জাতিক সুরক্ষা মান পূরণ করে । " সর্বাধিক যাত্রী বোঝাই এবং পরিচালন পরিস্থিতিতে এটি প্রতিদিন প্রায় 300 কেজি হাইড্রোজেন খরচ করবে । ট্রেনটি নিরাপদে সর্বোচ্চ 110 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে পৌঁছানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তবে জিন্দ - সোনিপত রুটে এর পরিচালন গতি হবে 75 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা । রেলওয়ে বোর্ডের একটি বিজ্ঞপ্তি উল্লেখ করে কর্মকর্তারা বলেছেন যে যেহেতু এই ট্রেনটিকে শুধুমাত্র জিন্দ এবং সোনিপত বিভাগের মধ্যে কঠোরভাবে পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে এবং দিল্লির শাকুরবাস্তিতে এর রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা তৈরি করা হয়েছে, তাই এর হাইড্রোজেন বিদ্যুॎ ব্যবস্থা সুরক্ষা প্রোটোকল অনুসারে বন্ধ করে দেওয়া হবে যাতে এটি একটি মৃত অবস্থায় নিয়ে আসে এবং একটি ডিজেল লোকোমোটিভ পুরো ট্রেনটিকে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য শাকুরবস্তিতে নিয়ে যাবে ।