আই. আই. টি ভুবনেশ্বর কেন্দ্রপাড়া রথযাত্রা রথের জন্য প্রকৌশল সংশোধনের পরামর্শ দিয়েছে

কেন্দ্রপাড়া ( ওড়িশা ) 13ই জুলাই ( পিটিআই ) আইআইটি - ভুবনেশ্বর ওড়িশার কেন্দ্রপাড়া জেলায় বার্ষিক রথযাত্রা চলাকালীন ভগবান বলদেবজেবের আনুষ্ঠানিক রথের পুনরাবৃত্ত পরিচালন সমস্যাগুলির সমাধানের জন্য একাধিক প্রকৌশল হস্তক্ষেপের সুপারিশ করেছে । রথ ডান্ডা ( গ্র্যান্ড রোড ) বরাবর শোভাযাত্রার সময় ভগবান বলদেবজেবের আনুষ্ঠানিক রথ 65 ফুট লম্বা ব্রহ্মা তলাধবাজার সাথে বছরের পর বছর ধরে পরিচালনা এবং কৌশলগত সমস্যার পরে এই সুপারিশগুলি এসেছে । গত তিন - চার বছর ধরে এই উॎসবের সময় কাঠের বিশাল রথের পরিচালন সংক্রান্ত সমস্যা বারবার দেখা দেওয়ার পর শ্রী বালাদেবজে মন্দির প্রশাসন আই. আই. টি ভুবনেশ্বরকে নিযুক্ত করেছিল । স্কুল অফ মেকানিক্যাল সায়েন্সেসের সহকারী অধ্যাপক ডঃ মানস রঞ্জন পট্টনায়েকের নেতৃত্বে একটি দল রথের কাঠামোগত অবস্থা - কার্যকরী কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে একটি বিস্তৃত গবেষণা চালিয়েছে । ব্রহ্মা তলধ্বজকে ওড়িশার জীবন্ত সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের অন্যতম সেরা উদাহরণ হিসাবে বর্ণনা করে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে রথটি কাঠ নির্মাণ এবং ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্পের ক্ষেত্রে শতাব্দী প্রাচীন দক্ষতার মূর্ত প্রতীক । ঐতিহ্যবাহী কৌশল ব্যবহার করে বংশগত কারিগরদের দ্বারা প্রতি বছর নতুন করে নির্মিত রথটি কখনও আধুনিক প্রকৌশল সরঞ্জাম ব্যবহার করে ব্যাপকভাবে নথিভুক্ত করা হয়নি । মূল্যায়নে দেখা গেছে যে কাঠের বার্ধক্যজনিত কাঠামোগত উপাদানগুলির স্থানীয় অবনতি - জয়েন্টগুলিতে ঘাটতি এবং বার্ষিক সমাবেশ এবং রথ ভেঙে ফেলার কারণে রক্ষণাবেক্ষণের ক্রমবর্ধমান চ্যালেঞ্জ । সম্পূর্ণরূপে শাল কাঠ দিয়ে নির্মিত এই রথটিতে সাতটি অক্ষ রয়েছে - 14টি কাঠের চাকা এবং বিম স্তম্ভ ও প্ল্যাটফর্মের একটি জটিল কাঠামো রয়েছে । আই. আই. টি দলের মতে, রথটি ধারাবাহিকভাবে চলাচলের সময় তার কাঙ্ক্ষিত পথ থেকে সরে যাওয়ার প্রবণতা দেখিয়েছে । গবেষণাটি এই উপসংহারে পৌঁছেছে যে স্টিয়ারিং অস্থিতিশীলতা কোনও একটি ত্রুটি থেকে উদ্ভূত হয় না, বরং রাস্তার জ্যামিতি - নিষ্কাশন - ব্রেকিং দক্ষতা - চাকা - অক্ষ মিথস্ক্রিয়া - তৈলাক্তকরণ অনুশীলন - কাঠামোগত সারিবদ্ধকরণ - লোড বিতরণ এবং সমাবেশ কৌশল সহ একাধিক কারণের সম্মিলিত প্রভাব থেকে উদ্ভূত হয়েছে । ইনস্টিটিউট বলেছে যে শুধুমাত্র নিয়মিত মেরামত বা পৃথক উপাদান প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করা যায় না । এর পরিবর্তে এটি ভবিষ্যতের সংরক্ষণে সহায়তা করার জন্য কম্পিউটার - এডেড ডিজাইন ( সিএডি ) মডেলিং এবং বিস্তারিত ইঞ্জিনিয়ারিং ডকুমেন্টেশন ব্যবহার করে রথের একটি স্থায়ী ডিজিটাল আর্কাইভ তৈরির পাশাপাশি একটি বিস্তৃত ইঞ্জিনিয়ারিং পদ্ধতির সুপারিশ করেছে । প্রস্তাবিত তাॎক্ষণিক পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে রাস্তার পাশের নিষ্কাশন ব্যবস্থার উন্নতি, ভাল চাকা - অক্ষ তৈলাক্তকরণ, বালির ব্যাগ এবং কাঠের স্টপারের মতো সহায়ক সরঞ্জাম দিয়ে ব্রেকিংয়ের অপ্টিমাইজেশন এবং আরও ভারসাম্যপূর্ণ টান শক্তি নিশ্চিত করার জন্য দড়ি নোঙ্গরের পরিবর্তন । দীর্ঘমেয়াদী জন্য আই. আই. টি - ভুবনেশ্বর গ্র্যান্ড রোডের জ্যামিতিতে উন্নতির প্রস্তাব দিয়েছে একটি উন্নত ব্রেকিং সিস্টেমের উন্নয়ন ; রথের বেস ফ্রেম এবং উপরের কাঠামোর মধ্যে সংযোগকে শক্তিশালী করা ; হুইল হাব এবং অ্যাক্সেলসের নির্ভুলতা যন্ত্র এবং লোড স্থানান্তর এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে শক্ত সমাবেশ সহনশীলতা । ইনস্টিটিউটটি বলেছে যে এই সুপারিশগুলির লক্ষ্য হল ওড়িশার শতাব্দী প্রাচীন রথ নির্মাণের ঐতিহ্যকে আধুনিক প্রকৌশল অনুশীলনের সাথে একত্রিত করা যাতে রাজ্যের অন্যতম শ্রদ্ধেয় ধর্মীয় কাঠামোর নিরাপদ চলাচল এবং দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণ নিশ্চিত করা যায় ।