2018 সালের মারাত্মক সেতু ধসের দায়ে ইতালিয়ান হাইওয়ে অপারেটরের প্রাক্তন সিইও - কে 12 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছে ।

জেনোয়া ( ইতালি ) - 16 জুলাই ( এপি ) একটি ইতালীয় আদালত বৃহস্পতিবার ইতালীয় হাইওয়ে অপারেটর অটোস্ট্রেড পার এল'ইতালিয়ানের প্রাক্তন সিইওকে জেনোয়ার হাইওয়ে সেতুর মারাত্মক ধসে দোষী সাব্যস্ত করেছে যা প্রায় আট বছর আগে 43 জনকে হত্যা করেছিল । প্রাক্তন প্রধান নির্বাহী জিওভান্নি ক্যাস্টেলুচি চার বছরের বিচার এবং চার ঘন্টা আলোচনার পরে 12 বছরের সাজা পেয়েছিলেন । তিনি পতনের দায়ে দোষী সাব্যস্ত কয়েক ডজন আসামীর মধ্যে ছিলেন যা ইতালীয় পরিকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণে গুরুতর ত্রুটি প্রকাশ করেছিল । 2018 সালের 14ই আগস্ট সকালে জেনোয়ার মোরান্ডি মহাসড়ক সেতুর একটি 200 মিটার ( 650 ফুট ) অংশ বৃষ্টিপাতের সময় পথ ছেড়ে দেয়, যার ফলে কয়েক ডজন যানবাহন মাটিতে পড়ে যায় । ধসে পড়া সেতুর ছবিগুলি বিশ্বজুড়ে দেখা গিয়েছিল এবং ইতালির ব্যস্ততম ভ্রমণের দিনগুলিতে ইতালীয়দের হতবাক করে দিয়েছিল যখন লক্ষ লক্ষ মানুষ ঐতিহ্যবাহী 15 আগস্ট ফেরাগোস্টো ছুটির জন্য বেরিয়েছিল যা গ্রীষ্মের ছুটির মরশুমকে চিহ্নিত করে । 57 জন আসামীর মধ্যে রয়েছে হাইওয়ে অপারেটর অটোস্ট্রেড পার এল'ইটালিয়ার প্রাক্তন নির্বাহী, এর প্রকৌশল সংস্থা এস. পি. ই. এ - র বিশেষজ্ঞ এবং ইতালির পরিকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রকের প্রাক্তন আধিকারিকরা । উত্তর ইতালিকে ফরাসি রিভেরার সাথে সংযুক্ত করার একটি প্রধান পথের অংশ সেতুটি রক্ষণাবেক্ষণে ব্যর্থতার অভিযোগ থেকে উদ্ভূত অবহেলা বিপর্যয় এবং একাধিক গণহত্যার অভিযোগ সহ বেশিরভাগ অভিযোগের মুখোমুখি হয় । প্রসিকিউটররা যুক্তি দিয়েছিলেন যে বছরের পর বছর ধরে রক্ষণাবেক্ষণ অবহেলার ফলে ধস নেমেছিল এবং সমস্ত আসামীদের জন্য প্রায় 400 বছরের সম্মিলিত সাজা দাবি করেছিল । আসামীরা অন্যায় কাজ অস্বীকার করে এবং বলে যে ত্রুটিটি একটি নির্মাণ ত্রুটির কারণে হয়েছিল । রায় এবং সাজা চার বছরে 280 টিরও বেশি শুনানি জুড়ে একটি বিচারকে সীমাবদ্ধ করবে । আমি মনে করি এটি গুরুত্বপূর্ণ যে দায়িত্ব শীর্ষস্থানীয়দের বাইরেও প্রসারিত হয় । অটোস্ট্রেড এস. পি. ই. এ এবং পরিবহন মন্ত্রকের সকলেরই ভূমিকা ছিল । আমি আশা করি রাজ্যের দায়িত্বও স্পষ্টভাবে উদ্ভূত হবে । সেতুর শিকারদের স্মৃতি সংরক্ষণের জন্য একটি কমিটির প্রধান এগল পোসেট্টি আদালতের বাইরে সাংবাদিকদের বলেন । আমি আমার বোনকে, তার দুই সন্তানকে, আমার শ্যালককে এবং এমনকি তাদের ছোট কুকুরকেও হারিয়েছি । এখানেই আমার দৃঢ় সংকল্প আসে যে তারা যাতে ন্যায়বিচার পায় এবং তাদের মৃত্যু যেন বৃথা না যায় । আমাদের প্রত্যাশা হল আমাদের ব্যথা স্বীকৃত অনুভব করা... এবং এটি স্বীকার করা যে এটি আকস্মিকভাবে ঘটেনি, তবে রক্ষণাবেক্ষণে গুরুতর ব্যর্থতার কারণে হয়েছে । ভুক্তভোগীদের প্রতিনিধিত্বকারী আইনজীবীদের মধ্যে একজন রাফায়েল কারুসো বলেছেন । 1967 সালে যখন এটি খোলা হয়েছিল তখন এটি একটি প্রকৌশল বিস্ময় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল মোরান্ডিতে তিনটি এ - আকৃতির কংক্রিট পাইলন এবং কংক্রিট - আবদ্ধ স্টে কেবল ছিল । তিনজন ভুক্তভোগীর পরিবারের প্রতিনিধিত্বকারী কারুসো বলেছেন যে বিচারটি দেখায় যে ধসে পড়া স্তম্ভের ত্রুটি সম্পর্কে সতর্কতামূলক লক্ষণগুলি কয়েক দশক ধরে বিদ্যমান ছিল । তিনি 1993 সালে শুরু হওয়া অন্য দুটির রক্ষণাবেক্ষণের উদ্ধৃতি দিয়েছিলেন যা কখনও তৃতীয় পর্যন্ত বাড়ানো হয়নি । 1993 সাল থেকে সমস্যাটি জানা গিয়েছিল । আমাদের তিনটি অভিন্ন পাইলন ছিল । দুটি ইতিমধ্যে একই ত্রুটি দেখিয়েছিল এবং কেউ গুরুতরভাবে জিজ্ঞাসা করেনি যে তৃতীয়টিরও এটি আছে কিনা । বর্তমান অটোস্ট্রেডের প্রধান নির্বাহী অ্যারিগো গিয়ানা বৃহস্পতিবার প্রধান ইতালীয় দৈনিকগুলিতে প্রকাশিত একটি খোলা চিঠিতে প্রকাশ্যে ক্ষমা চেয়েছেন । গত বছর সিইও হিসাবে অটোস্ট্রেডে যোগদানকারী কিছু লোকের পদক্ষেপ এবং সিদ্ধান্তগুলি অবিস্মরণীয় ক্ষতচিহ্ন রেখে গেছে বলে গিয়ানা বলেছেন । আজ যে ক্ষমাপ্রার্থনা করা হয়নি তা আমাদের জন্য একটি নৈতিক অপরিহার্য যা আইনি দায়িত্ব এবং সত্যের প্রতি ন্যায়বিচারের পথের বাইরে যায় । অটোস্ট্রেড এবং এর সহায়ক সংস্থাটি কার্যধারার আগে কর্পোরেট দায়বদ্ধতার বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছিল যা প্রায় 3 কোটি ইউরো ( ইউএসডি 34 মিলিয়ন ) আর্থিক জরিমানা প্রদান করেছিল । চুক্তিটি কর্পোরেট বিবাদী হিসাবে কোম্পানিগুলিকে বিচার থেকে রক্ষা করেছিল এবং পাবলিক চুক্তি থেকে বাদ দেওয়া সহ সম্ভাব্য অনেক কঠোর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছিল । কোম্পানিগুলি অনুরূপ দুর্ঘটনা প্রতিরোধের লক্ষ্যে নতুন সম্মতি পদ্ধতি গ্রহণ করার পরে এবং ক্ষতিগ্রস্তদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার পরে নিষ্পত্তি করা হয়েছিল । জিনোয়া - বংশোদ্ভূত ইতালীয় স্থপতি রেনজো পিয়ানো দ্বারা নকশা করা একটি নতুন সেতু 2020 সালে মোরান্ডি সেতু ধসে ক্ষতিগ্রস্তদের স্মৃতিসৌধ জুড়ে খোলা হয়েছিল ।