মুম্বাই - পুনে এক্সপ্রেসওয়ে'মিসিং লিঙ্ক'প্রকল্পকে সমর্থন করে ফড়নবীশ সমালোচকদের'মিথ্যা'ছড়ানোর হুঁশিয়ারি দিয়েছেন

মুম্বইঃ মহারাষ্ট্রের মুখ্যমন্ত্রী দেবেন্দ্র ফড়নবীশ বুধবার মুম্বাই - পুনে এক্সপ্রেসওয়ে'মিসিং লিঙ্ক'প্রকল্পকে রুটের কাছে সাম্প্রতিক ভূমিধ্বসের পরে দৃঢ়ভাবে রক্ষা করে বলেছেন যে প্রধান পরিকাঠামো কাজে প্রাথমিক চ্যালেঞ্জগুলি অনিবার্য । ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যা ব্যবস্থাপনার বিষয়ে রাজ্য বিধানসভায় একটি আলোচনার জবাবে ফড়নবীশ এই প্রকল্পের সমালোচকদের ভাড়া করা ট্রলের মাধ্যমে টিভি এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় মিথ্যা ছড়ানোর জন্য অভিযুক্ত করেন এবং সতর্ক করে দেন যে যারা ভুল তথ্য দিয়ে মহারাষ্ট্রকে বদনাম করবে তাদের রেহাই দেওয়া হবে না । এই প্রকল্পে ভারতের প্রশস্ততম কেবল - স্টেড সেতু এবং 170 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা পর্যন্ত বাতাসের গতি সহ্য করতে সক্ষম বিশাল ভায়াডক্ট রয়েছে । মুখ্যমন্ত্রী উল্লেখ করেন যে, এর কারণে ঘাট অংশে দুর্ঘটনা কমেছে এবং যান চলাচল অনেক মসৃণ হয়ে উঠেছে । কোঙ্কন রেলপথ নির্মাণের সঙ্গে তুলনা করে তিনি'মিসিং লিঙ্ক'প্রকল্পের সমালোচনা প্রত্যাখ্যান করেন এবং বলেন যে সরকার বিশেষজ্ঞদের দ্বারা প্রস্তাবিত অতিরিক্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করবে এবং জোর দিয়ে বলে যে ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্বকে একটি ঘটনা দ্বারা বিচার করা উচিত নয় । সোমবার রাতারাতি ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ভূমিধ্বসের পর মুম্বাই - পুনে এক্সপ্রেসওয়ের মিসিং লিঙ্ক বিভাগে যান চলাচল 18 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে বন্ধ ছিল । 94 কিলোমিটার দীর্ঘ ব্যস্ত এক্সপ্রেসওয়েতে দুটি জোড়া সুড়ঙ্গ এবং একটি কেবল - স্টেড সেতুর সমন্বয়ে 13.3 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি সারিবদ্ধতা রয়েছে মিসিং লিঙ্কটি । এটি ঘোরানো লোনাওয়ালা - খণ্ডালা ঘাট বিভাগকে বাইপাস করে এবং ভ্রমণের দূরত্ব 5.7 কিলোমিটার হ্রাস করার জন্য এবং মুম্বাই ও পুনের মধ্যে যাত্রার সময় 20 থেকে 30 মিনিট কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে । ফড়নবীশ বলেন, " মহাযুতি সরকারের সাহসের কারণেই আমরা সংযোগ ব্যবস্থা তৈরি করেছিলাম । কিছু লোক বলতে শুরু করে যে এই ধরনের রাস্তা নির্মাণ করা উচিত ছিল না কারণ ভূমিধ্বস ঘটতে পারে । সরকার যদি এমন ভাবতে শুরু করে যে কোনও বড় পরিকাঠামো প্রকল্প কখনই গ্রহণ করা যাবে না । কোঙ্কন রেলওয়ের সমান্তরালে তিনি বলেছিলেন যে যখন এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল তখন অনেক লোক বলেছিল যে এটি কখনই নির্মাণ করা যায় না । তারা যুক্তি দিয়েছিল যে ভূমিধ্বস এটিকে অসম্ভব করে তুলবে । তবে একজন ব্যক্তি মধু দণ্ডাবতে ( কোঙ্কণ রেলওয়ের " স্থপতি " হিসাবে বিবেচিত ) ছিলেন যার বলার সাহস ছিল যে এটি নির্মিত হবে । " তিনি উল্লেখ করেছিলেন । " কোঙ্কণ রেলপথ চালু হওয়ার পর প্রায় 15 বছর ধরে প্রায় প্রতি বছরই ভূমিধ্বসের ঘটনা ঘটে । প্রতি বছর আমরা এই ঘটনাগুলি থেকে শিখেছি - সংশোধনমূলক কাজ চালিয়েছি এবং ধীরে ধীরে এই ধরনের ভূমিধ্বস বন্ধ করা নিশ্চিত করেছি । আমরা যদি আমাদের সিদ্ধান্তগুলি নির্দেশ করার ভয়কে অনুমতি দিতাম তবে কোঙ্কণ রেলওয়ে কখনই অস্তিত্ব লাভ করত না । " ফড়নবীশ বলেন, মিসিং লিঙ্কের প্রস্তাবটি পূর্ববর্তী সরকারের আমলে প্রস্তুত করা হয়েছিল কিন্তু তাঁর সরকার বিশেষজ্ঞদের সাথে বিস্তারিত পরামর্শের পরে এটি কার্যকর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে । " আমরা বিশেষজ্ঞদের সাথে প্রকল্পটি নিয়ে আলোচনা করেছি । তারা আমাদের বলেছিল যে এটি প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব এবং এটি নিরাপদে কার্যকর করা যেতে পারে । আমরা এগিয়ে গিয়ে এটি সম্পন্ন করেছি । এটি কেবল একটি সংযোগকারী রাস্তা নয় । এটি একটি প্রকৌশল বিস্ময় । মুখ্যমন্ত্রী বলেন, " আমি সমস্ত প্রকৌশলী ঠিকাদার এবং এই প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত প্রত্যেক ব্যক্তিকে অভিনন্দন জানাই, যাঁরা এই ধরনের প্রকৌশল মানদণ্ড তৈরি করেছেন । " সাম্প্রতিক ভূমিধ্বসের কথা উল্লেখ করে ফড়নবীশ বলেন, সরকার অবিলম্বে ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির ( আইআইটি ) বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করেছে যারা অতিরিক্ত সুরক্ষামূলক ব্যবস্থার সুপারিশ করেছেন । তিনি বলেন, " আইআইটি বিশেষজ্ঞরা আরও কয়েকটি ঝুঁকিপূর্ণ স্থান চিহ্নিত করেছেন যেখানে তারের জাল এবং ঢাল সুরক্ষা স্থাপন করা উচিত । আমরা এই সুপারিশগুলি বাস্তবায়ন করব যাতে ভবিষ্যতে এই ধরনের ঘটনার পুনরাবৃত্তি না হয় । " ফড়নবীশ দাবি করেন যে এই প্রকল্পটি ঘাট অংশে সুরক্ষার উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে । তিনি বলেন, ঘাট অংশে সংযোগকারী কালি দুর্ঘটনা উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে এবং যান চলাচল অনেক বেশি নিরাপদ ও মসৃণ হয়ে উঠেছে । মুখ্যমন্ত্রী সমালোচকদের বিরুদ্ধে এই প্রকল্প সম্পর্কে ইচ্ছাকৃতভাবে ভুল তথ্য ছড়িয়ে দেওয়ার অভিযোগও তোলেন । " সংযোগের লিঙ্কটি খোলার ঠিক পরের দিনই কিছু লোক টেলিভিশনে উপস্থিত হয় এবং মিথ্যা দাবি করতে শুরু করে । তারা অভ্যাসগত মিথ্যাবাদী । সোশ্যাল মিডিয়ায় কিছু লোক টাকা নেওয়ার পরেও বিভ্রান্তিকর তথ্য ছড়াচ্ছে । যারা ইচ্ছাকৃতভাবে মিথ্যা ছড়িয়ে মহারাষ্ট্রকে অপমান করবে তাদের রেহাই দেওয়া হবে না ", তিনি বলেছিলেন । মুম্বইয়ের বন্যা ব্যবস্থাপনার বিষয়ে ফড়নবীশ বলেন, তাঁর সরকার 13,000 কোটি টাকার সমন্বিত বন্যা নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা তৈরি করেছে । " এটি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে এবং অনুমোদনের পরে বাস্তবায়ন শুরু হবে । একবার সম্পূর্ণ হয়ে গেলে মুম্বাই জুড়ে প্রায় 370টি বন্যার হটস্পট নির্মূল করা হবে ", তিনি জানান । চ্যালেঞ্জটি ব্যাখ্যা করে ফড়নবীশ বলেন, মুম্বাইয়ের নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে বৃষ্টিপাতের জল সমুদ্রে ছেড়ে দিতে হয়, তবে উচ্চ জোয়ার - ভাটা প্রায়শই ঝড়ের জল প্রবাহিত হতে বাধা দেয় । " যখন অত্যন্ত ভারী বৃষ্টিপাত উচ্চ জোয়ারের সঙ্গে মিলে যায়, তখন সমুদ্রে জল প্রবাহিত হতে পারে না । এই সমন্বিত পরিকল্পনাটি এই চ্যালেঞ্জকে সঠিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য এবং মুম্বাইবাসীদের পুনরাবৃত্ত বন্যা থেকে দীর্ঘমেয়াদী স্বস্তি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে । তিনি আরও বলেন, সরকার পলি অপসারণের কাজগুলির উপর নজরদারি জোরদার করেছে, ত্রুটিগুলির জন্য ঠিকাদারদের উপর ভারী জরিমানা আরোপ করেছে এবং নাগরিক চুক্তি এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে আরও স্বচ্ছতা চালু করেছে । মুখ্যমন্ত্রী বলেন, সরকারের উদ্দেশ্য কেবল বন্যা হওয়ার পরে প্রতিক্রিয়া জানানো নয়, বরং স্থায়ী পরিকাঠামো তৈরি করা যা চরম আবহাওয়ার সময় ব্যাঘাতকে হ্রাস করবে ।