আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার চূড়ান্ত তদন্ত প্রতিবেদনের খসড়া অক্টোবরে প্রস্তুত হবেঃ সুপ্রিম কোর্টে এএআইবি

এয়ারক্রাফট অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন ব্যুরো ( এএআইবি ) সুপ্রিম কোর্টকে জানিয়েছে যে 2025 সালের জুন মাসে আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমান এআই - 171 দুর্ঘটনার তদন্তের চূড়ান্ত প্রতিবেদনের খসড়া এই বছরের অক্টোবরে প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে । শীর্ষ আদালতে দায়ের করা একটি বিস্তারিত হলফনামায় এএআইবি বলেছে যে 12ই জুন 2025 - এর আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার ককপিট ভয়েস রেকর্ডিং এবং বায়ুবাহিত চিত্র রেকর্ডিং যে কোনও বাহ্যিক কমিটি বা জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করার উপর একটি " সম্পূর্ণ বিধিবদ্ধ নিষেধাজ্ঞা " রয়েছে । এ. এ. আই. বি বলেছে যে এই ধরনের উপাদান ভাগ করে নেওয়া বিমানের তফসিল সি ( দুর্ঘটনা ও ঘটনার তদন্ত ) নিয়ম 2025 - এর সাথে পড়া নিয়ম 17 এবং নিয়ম 17 লঙ্ঘন করবে । এটি জমা দিয়েছে যে একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের সাথে জড়িত একটি গুরুতর দুর্ঘটনা সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ তদন্তের বিষয় নয়, বরং শিকাগো কনভেনশন এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার নিয়মের সংযুক্তি 13 দ্বারা পরিচালিত একটি আন্তর্জাতিক তদন্তের বিষয় । সংযুক্তি 13 একটি বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত পরিচালনার জন্য স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি নির্ধারণ করে । 26 নং অনুচ্ছেদে যে রাজ্যে দুর্ঘটনা ঘটে সেই রাজ্যকে দুর্ঘটনার পরিস্থিতির তদন্ত শুরু করতে বাধ্য করা হয়েছে যেখানে বিমান ( দুর্ঘটনা ও ঘটনার তদন্ত বিধিমালা 2025 ) - এর সাথে পড়া সংযুক্তি 13 - এ স্টেট অফ রেজিস্ট্রি - স্টেট অফ অপারেটর - স্টেট অফ ডিজাইন এবং স্টেট অফ ম্যানুফ্যাকচারার - এর অংশগ্রহণের কথা স্পষ্টভাবে বিবেচনা করা হয়েছে, যাদের প্রত্যেকেরই স্বীকৃত প্রতিনিধি এবং প্রযুক্তিগত অংশগ্রহণের মাধ্যমে তদন্ত প্রক্রিয়ায় সংজ্ঞায়িত অধিকার এবং দায়িত্ব রয়েছে । " সুতরাং তদন্তটি একটি অভ্যন্তরীণ পৌর অনুশীলনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, তবে বিমান অপারেটরের নকশা বা উॎপাদনের সাথে আইনত স্বীকৃত সংযোগ রয়েছে এমন সমস্ত সংশ্লিষ্ট রাজ্যের সাথে সমন্বয় করে রাষ্ট্রীয় ঘটনা দ্বারা গৃহীত একটি আন্তর্জাতিক কাঠামোগত চুক্তি - শাসিত তদন্তের চরিত্র ধরে নেয় । হলফনামায় বলা হয়েছে যে বিমান দুর্ঘটনার তদন্তের উদ্দেশ্য কেবল বিমান চলাচলের নিরাপত্তা উন্নত করা এবং ভবিষ্যতের দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা এবং দোষ ভাগ করা বা দেওয়ানি বা ফৌজদারি দায় নির্ধারণ করা নয় । 2025 সালের জুনের দুর্ঘটনার প্রকৃতিগত মাত্রা এবং জটিলতার পরিপ্রেক্ষিতে এএআইবি বলেছে যে তারা তদন্ত শেষ করার সময়সীমা যত্ন সহকারে মূল্যায়ন করেছে । " সমস্ত সম্ভাবনায় তদন্ত কার্যক্রম যেমন বর্ণিত হয়েছে... সেখানে নির্ধারিত মুলতুবি বাহ্যিক নির্ভরতার সমাধান সাপেক্ষে প্রায় ছয় সপ্তাহের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে । এরপরে বিশ্লেষণ পর্ব শেষ হওয়ার পরে খসড়া চূড়ান্ত প্রতিবেদনটি প্রায় 2026 সালের অক্টোবরে প্রস্তুত হবে বলে মনে করা হচ্ছে । এ. এ. আই. বি আরও জানিয়েছে যে, আন্তর্জাতিক ও দেশীয় আইনি বিধানগুলি সংবেদনশীল অনুসন্ধানী উপাদানের উপর কঠোর গোপনীয়তা আরোপ করে । এর মধ্যে রয়েছে সাক্ষীদের বিবৃতি - ককপিট ভয়েস রেকর্ডার রেকর্ডিং এবং ট্রান্সক্রিপ্ট - এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল কমিউনিকেশনস - চিকিॎসা সংক্রান্ত তথ্য এবং অন্যান্য সুরক্ষিত রেকর্ড - যার প্রকাশ চলমান তদন্ত এবং ভবিষ্যতের বিমান চলাচল সুরক্ষা তদন্তের অখণ্ডতাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে । 2025 সালের জুন মাসে বিমান দুর্ঘটনায় 260 জন প্রাণ হারায় - 229 জন যাত্রী, 12 জন ক্রু সদস্য এবং মাটিতে 19 জন লোক । শীর্ষ আদালত এর আগে বিমান দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া পাইলট সুমিত সভরওয়ালের 91 বছর বয়সী বাবাকে বলেছিল যে দুর্ঘটনার জন্য তার ছেলেকে দোষ দেওয়া উচিত নয় এবং তার নিজের উপর বোঝা বহন করা উচিত নয় । পুষ্করাজ সভরওয়াল এবং ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটস বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে সুপ্রিম কোর্টের প্রাক্তন বিচারপতির নেতৃত্বে আদালতের তত্ত্বাবধানে তদন্তের জন্য সুপ্রিম কোর্টের দ্বারস্থ হয়েছিল । অপ্রাপ্তবয়স্ক এই মর্মান্তিক ঘটনার একটি " ন্যায্য স্বচ্ছ এবং প্রযুক্তিগতভাবে শক্তিশালী " তদন্ত চেয়েছে । " দুর্ঘটনার সঠিক কারণ সনাক্ত না করে একটি অসম্পূর্ণ ও পক্ষপাতদুষ্ট তদন্ত ভবিষ্যতের যাত্রীদের জীবনকে বিপন্ন করে এবং বিমান চলাচলের নিরাপত্তাকে অনেকাংশে দুর্বল করে দেয় যা সংবিধানের 21 অনুচ্ছেদের লঙ্ঘন ঘটায় ", তাঁর আবেদনে বলা হয়েছে । দুর্ভাগ্যজনক বিমানটি আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল কিন্তু রানওয়ের শেষ থেকে এক নটিক্যাল মাইলেরও কম দূরে অবস্থিত বিজে মেডিকেল কলেজ হোস্টেলে কয়েক মিনিটের মধ্যে বিধ্বস্ত হয় । জরুরী লোকেটর ট্রান্সমিটার সক্রিয় করতে ব্যর্থ হয় এবং পাইলট - ইন - কমান্ড ক্যাপ্টেন সুমিত সভরওয়াল এবং সহ - পাইলট ক্যাপ্টেন ক্লাইভ কুন্দর উভয়ই দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান । পিটিআই পিকেএস আরইউকে আরইউকে