100 বছর পূর্ণ করল মুম্বইয়ের সেরা লাইফলাইন

মুম্বাই 14 জুলাই ( পিটিআই ) মুম্বাইয়ের আইকনিক বৃহন্মুম্বই বৈদ্যুতিক সরবরাহ ও পরিবহন ( বিইএসটি ) বাস পরিষেবা যা 1926 সালে একটি রুটে মাত্র 24 টি বাস দিয়ে শুরু হয়েছিল বুধবার 100 বছর পূর্ণ করবে । 1926 সালের 15ই জুলাই কোলাবার আফগান গির্জা এবং ক্রফোর্ড মার্কেটকে সংযুক্ত করার প্রথম পরিষেবা শুরু হয় । বর্তমানে বেস্ট উদ্যোগটি মুম্বাই এবং তার শহরতলিতে পরিষেবা প্রদানকারী 2,804 টি বাসের একটি বহর পরিচালনা করে । তবে মাত্র 249 টি বাস বা বহরের 8 শতাংশ সংস্থার মালিকানাধীন এবং বাকি 2,555 টি বাস বেসরকারী ঠিকাদারদের দ্বারা পরিচালিত হয় । বেস্ট বর্তমানে মুম্বাই এবং পার্শ্ববর্তী শহর থানে নভি মুম্বাই এবং মীরা - ভায়ান্দারের 400 টিরও বেশি রুটে প্রতিদিন প্রায় 25 লক্ষ যাত্রী বহন করে যা এটিকে ভারতের বৃহত্তম শহুরে বাস পরিবহন ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে । এস এন পেন্ডসের বই " দ্য বেস্ট স্টোরি " অনুসারে, বেস্ট মূলত বোম্বে ইলেকট্রিক সাপ্লাই অ্যান্ড ট্রামওয়েজ কোম্পানির জন্য ছিল । ট্রলি বাসের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করার পরে এটি শহরের প্রথম মোটর বাস পরিষেবা চালু করে । মোটর বাস পরিষেবাটি প্রাথমিকভাবে তিনটি রুটে একটি পরীক্ষা - নিরীক্ষা হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিলঃ আফগান চার্চ থেকে ক্রফোর্ড মার্কেট দাদার ট্রাম টার্মিনাস থেকে পার্সি কলোনী হয়ে কিংস সার্কেল এবং অপেরা হাউস থেকে ল্যামিংটন রোড এবং আর্থার রোড হয়ে লালবাগ । ' বেস্ট'দিয়ে শুরু করার জন্য আফগান চার্চ ( কোলাবা এবং ক্রফোর্ড মার্কেটের মধ্য দিয়ে উডহাউস রোড এবং হর্নবি রোড হয়ে 10 মিনিটের ব্যবধানে চারটি বাস পরিচালনা করা হয়েছিল এবং এটি একটি তাॎক্ষণিক সাফল্য ছিল । " বড় বিতর্ক 1913 সালে শুরু হয়েছিলঃ ট্রলি বাস বা মোটর বাস । এবং এটি 1926 সাল পর্যন্ত আনন্দের সাথে চলেছিল পৌরসভা - বি. ই. এস. টি কোম্পানি - পুলিশ কমিশনার এবং অন্যান্যরা সমস্যায় যোগ দেওয়ার সাথে জড়িত । অবশেষে 1926 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি কোম্পানিটি মোটর বাসের জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে । পেন্ডসে লিখেছেন । বোম্বেতে মোটর বাস চলাচল শুরু করার আগে শহরের গণপরিবহন ব্যবস্থা প্রাথমিকভাবে শহরতলির রেলপথের উপর নির্ভরশীল ছিল - বৈদ্যুতিক ট্রাম, ঘোড়া টানা ট্রাম, ভিক্টোরিয়া ঘোড়ার গাড়ি এবং হ্যাকনি গাড়ি, যা " রেক্লাস " নামে পরিচিত । ভবিষ্যদ্বাণীযোগ্যভাবে বেস্ট বাসের প্রবর্তন ভিক্টোরিয়া ক্যারেজ ড্রাইভার এবং ট্যাক্সি ড্রাইভারদের বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল । অন্যদিকে বাসিন্দারা উॎসাহের সাথে পরিবহণের নতুন মাধ্যমকে স্বাগত জানিয়েছে । মজার বিষয় হল, বেশ কয়েক বছর ধরে বাসগুলিকে উচ্চ মধ্যবিত্ত শ্রেণীর পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে বিবেচনা করা হত, অন্যদিকে ট্রামগুলিকে দরিদ্র মানুষের পরিবহণ হিসাবে বিবেচনা করা হতো । শহরের ক্রমবর্ধমান যানজট মোকাবিলার জন্য 1937 সালে সেরা বহরে আইকনিক ডাবল - ডেকার বাস চালু করা হয় । বর্তমানে বেস্ট শহরতলির রেল নেটওয়ার্কের পরে মুম্বাইয়ে গণপরিবহনের দ্বিতীয় বৃহত্তম মাধ্যম, যদিও যাত্রীরা সরকারী ও বেসরকারী পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতিতে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে এটি তার বহরের আকার এবং আরোহী উভয় ক্ষেত্রেই তীব্র হ্রাস পেয়েছে । নৌবহরের আকার এবং যাত্রীদের সংখ্যার অবনতি সত্ত্বেও'বেস্ট'মুম্বাইয়ের গণপরিবহন নেটওয়ার্কের মেরুদণ্ড হিসাবে রয়ে গেছে যা প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ যাত্রীকে সংযুক্ত করে ।