নয়াদিল্লি, ২৭ মে: গুজরাটের দাহোডে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর দ্বারা উদ্বোধন করা ৯০০০ হর্সপাওয়ার (এইচপি) ইলেকট্রিক লোকোমোটিভটি ভারতীয় রেলওয়ের ইতিহাসে সবচেয়ে শক্তিশালী একক ইউনিটের বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন বলে জানিয়েছে রেল মন্ত্রণালয়।
রেল মন্ত্রণালয়ের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, ‘‘এখনও পর্যন্ত মালবাহী ট্রেনের জন্য সাধারণত ৪৫০০ বা ৬০০০ এইচপি ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হতো। যদিও ১২,০০০ এইচপি ইঞ্জিনও আছে, সেগুলো আসলে দুটি ৬০০০ এইচপি ইউনিট জোড়া দিয়ে তৈরি।’’
‘‘এর বিপরীতে, দাহোডে নির্মিত নতুন লোকোমোটিভটি একটি একক, উচ্চক্ষমতার সমাধান, যা অনেক দীর্ঘ ও ভারী মালবাহী ট্রেন সহজেই টানতে পারবে,’’ বিবৃতিতে আরও বলা হয়েছে।
রেল মন্ত্রণালয়ের মতে, এই ক্ষমতা বৃদ্ধির ফলে একই পরিমাণ মাল পরিবহনের জন্য কম সংখ্যক ট্রিপ লাগবে, ফলে দ্রুত টার্নঅ্যারাউন্ড, কম ভিড় এবং আরও কার্যকর মাল পরিবহন সম্ভব হবে।
বিবৃতিতে আরও জানানো হয়েছে, ৯০০০ এইচপি লোকোমোটিভের বাড়তি টানার ক্ষমতা ভারতীয় রেলওয়ের অন্যতম বড় চ্যালেঞ্জ—উচ্চ ঘনত্বের মালবাহী রুটে ভিড়—সমাধানে সহায়ক হবে।
‘‘কম সংখ্যক ইঞ্জিনে বেশি মাল টানার ফলে রেল চলাচল আরও কার্যকর হবে এবং ব্যস্ত করিডোরগুলিতে চাপ কমবে,’’ বলা হয়েছে।
‘‘এছাড়া, একাধিক ছোট ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি উচ্চক্ষমতার ইঞ্জিন ব্যবহার করলে রেলওয়ের অপারেটিং খরচ, জনবল এবং বিদ্যুৎ খরচ কমবে। এর ফলে শিল্পক্ষেত্রে পরিবহন খরচ কমবে, দাম প্রতিযোগিতামূলক হবে এবং সাপ্লাই চেইন আরও মসৃণ হবে।’’
২০২২ সালে প্রধানমন্ত্রী মোদী দাহোডকে রেলওয়ে উৎপাদন কেন্দ্র হিসেবে পুনরুজ্জীবিত করার ঘোষণা দেন, যার বাস্তবায়ন হয়েছে সিমেন্স ইন্ডিয়ার সঙ্গে যৌথভাবে একটি বিশ্বমানের কারখানা স্থাপনের মাধ্যমে।
রেল মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ‘‘এই কারখানাটি বছরে ১,২০০টি অত্যাধুনিক ৯০০০ এইচপি ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক মালবাহী ইঞ্জিন তৈরি করতে সক্ষম, যা ভারতের প্রকৌশল দক্ষতা ও শিল্প-আকাঙ্ক্ষার প্রমাণ।’’
এছাড়া, কারখানাটি ভারতীয় রেলওয়ের জন্য ব্রড গেজ এবং রপ্তানির জন্য স্ট্যান্ডার্ড গেজ—দুই ধরনের ইঞ্জিন তৈরি করতে পারে, যা ভারতের বৈশ্বিক রেল উৎপাদন বাজারে অবস্থান আরও শক্তিশালী করবে।
‘‘এই প্রকল্পের ৮৯ শতাংশ যন্ত্রাংশ ভারতে তৈরি, ফলে ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’ ও ‘মেক ফর ওয়ার্ল্ড’ উদ্যোগের সঙ্গে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ। উচ্চমানের ও সাশ্রয়ী উৎপাদন এই ইঞ্জিনগুলোকে আন্তর্জাতিক বাজারে রপ্তানিযোগ্য করে তুলেছে, ফলে ভারতের জন্য নতুন রপ্তানি বাজার খুলে যাচ্ছে।’’
রেল মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, টেকসই উৎপাদনের জন্য এই কারখানার নিজস্ব উৎপাদন প্রক্রিয়াও সবুজ শক্তিতে চলে, যার জন্য ‘গ্রিন ম্যানুফ্যাকচারিং’ স্বীকৃতি পেয়েছে।
‘‘ফ্যাক্টরি-ফিটেড ‘কবচ’ (ভারতের নিজস্ব ট্রেন সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থা), আধুনিক এয়ার-কন্ডিশনড ড্রাইভার ক্যাবিন, কম শব্দ ও কম কম্পনের মতো বৈশিষ্ট্য নিয়ে ৯০০০ এইচপি ইঞ্জিনটি নিরাপত্তা ও আরামের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে।’’
চাকরি সৃষ্টির প্রসঙ্গে মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, অবকাঠামো উন্নয়নের মাধ্যমে তৈরি হওয়া চাকরির ৮৫ শতাংশ স্থানীয় যুবকদের জন্য।
রেল মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে, ‘‘৯০০০ এইচপি লোকোমোটিভ নতুন মালবাহী পরিবহন ব্যবস্থার মূল চালিকাশক্তি হয়ে উঠবে। এর শক্তি, দক্ষতা ও আধুনিক ডিজাইন ভারতীয় রেলওয়েকে আরও প্রতিযোগিতামূলক, টেকসই ও ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুত করে তুলবে।’’ PTI JP KVK KVK
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, 9000 HP locomotive most powerful single-unit electric engine ever developed for Railways: Govt
