কাত্রা (জম্মু), ৬ জুন (পিটিআই) — প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর হাত থেকে কাত্রা-শ্রীনগর বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের পতাকা উত্তোলনের পর রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈশ্যনব শুক্রবার উদয়পুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল লিঙ্ক (USBRL) প্রকল্পের আটটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য শেয়ার করেছেন।
এক্স-এ পোস্টে, বৈশ্যনব এই প্রকল্পকে “একটি অসাধারণ প্রকৌশল কৃতিত্ব” হিসেবে বর্ণনা করেছেন এবং জোর দিয়ে বলেছেন যে এতে “ভারতের দীর্ঘতম পরিবহন সুড়ঙ্গ, টি-৫০” অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ১২.৭৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং খারি ও সুম্বার এর মধ্যে অবস্থিত।
অতিরিক্তভাবে, রেল লিঙ্কটিতে ভারতের দ্বিতীয় দীর্ঘতম পরিবহন সুড়ঙ্গ, টি-৮০ (১১.২২ কিমি), যা পির পাঞ্জাল রেলওয়ে সুড়ঙ্গ নামে পরিচিত, বানিহাল এবং কাজিগুন্ডের মধ্যে অবস্থিত।
তিনি আরও যোগ করেছেন, “ভারতের তৃতীয় দীর্ঘতম রেল সুড়ঙ্গ টি-৪৪ সাওয়ালকোটে-সাঙ্গালদানের মধ্যে ১১.১৩ কিমি দীর্ঘ।”
বৈশ্যনব উল্লেখ করেছেন যে প্রকল্পে ৩৬টি প্রধান সুড়ঙ্গ নির্মাণ করা হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ১১৯.৬ কিমি, এবং আটটি এস্কেপ সুড়ঙ্গ রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ৬৬.৪ কিমি।
তিনি চেনাব সেতুর বিবরণ দিয়েছেন, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ে আর্চ সেতু, যার দৈর্ঘ্য ১.৩ কিমি এবং উচ্চতা ৩৫৯ মিটার — যা প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের চেয়ে ৩৫ মিটার বেশি।
নির্মাণকাজে ৬০০ কিলোমিটারেরও বেশি স্টিল ওয়েল্ডিং হয়েছে, যা জম্মু থেকে দিল্লি পর্যন্ত রেলপথের দৈর্ঘ্যের চেয়েও বেশি।
বৈশ্যনব ভারতের প্রথম কেবল-স্টেইড রেলওয়ে সেতু আইকনিক অঞ্জি ব্রিজও তুলে ধরেছেন। ৭২৫.৫ মিটার দীর্ঘ এই সেতুটি একটি একক কেন্দ্রীয় পাইলনের অক্ষের উপর ভারসাম্যপূর্ণ এবং পাইলনের উচ্চতা ভিত্তি থেকে ১৯৩ মিটার।
বিশেষভাবে, মাত্র ১১ মাসের মধ্যে ৯৬টি স্টে ক্যাবল স্থাপন করা হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৬৫৩ কিলোমিটার — যা জম্মু থেকে দিল্লির দূরত্বের চেয়ে বেশি।
তার পোস্টে বলা হয়েছে, “হিমালয়ের জটিল ভূতাত্ত্বিক ও ভূমিকম্পীয় অবস্থার জন্য বিশেষভাবে উন্নত নির্মাণ প্রযুক্তি – হিমালয়ান টানেলিং মেথড – গ্রহণ করা হয়েছে।”
মন্ত্রী আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য শেয়ার করেছেন, যা হলো ‘সব আবহাওয়ায় ট্রেন চলাচল’ — বন্দে ভারত ট্রেনে ‘আইস কাটার’ স্থাপন করা হয়েছে যাতে ট্র্যাক থেকে বরফ সরানো যায়, যা নির্ভরযোগ্য সব আবহাওয়ার ট্রেন চলাচল নিশ্চিত করে।
