কাত্রা, ৭ জুন (পিটিআই) — ১৯৯৭ সালে শুরু হওয়া ২৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ উদয়পুর-শ্রীনগর-বারামুল্লা রেল লিংক প্রকল্প প্রায় ২৮ বছর পর সম্পূর্ণ কার্যকর হয়েছে। এর প্রথম ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ জম্মু-উদয়পুর সেকশনটি এপ্রিল ২০০৫ সালে সম্পন্ন হয়।
উত্তর রেলওয়ের তথ্য অনুযায়ী, এই প্রকল্পটি বিভিন্ন পর্যায়ে সম্পন্ন ও কার্যকর করা হয়েছে, যার সর্বশেষ পর্যায়ের উদ্বোধন শুক্রবার প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি করেছেন।
জম্মু-উদয়পুর সেকশন খোলার পর, তখনকার ইউপিএ সরকার কাশ্মীরের সেকশনগুলোর দিকে মনোযোগ দেয় এবং অক্টোবর ২০০৮ সালে ৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ আনন্তনাগ-মাঝহম রেল লিংক চালু করে।
এরপর ফেব্রুয়ারি ২০০৯ সালে ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ মাঝহম-বারামুল্লা রেল লিংক চালু হয়। ২০০৯ সালের মধ্যে USBRL প্রকল্পের শেষ অংশ বারামুল্লা থেকে আনন্তনাগ পর্যন্ত ট্রেন যাত্রা শুরু হয়।
সেই বছরই অক্টোবরের শেষে আনন্তনাগ থেকে ক্বাজিগুন্ড পর্যন্ত ট্রেন পরিষেবা সম্প্রসারিত হয়।
জুন ২০১৩ সালে ক্বাজিগুন্ড থেকে বানিহাল পর্যন্ত ট্রেন পরিষেবা চালু হয়, যেখানে ১১.২১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পির পাঞ্জাল সুড়ঙ্গ নির্মাণ করা হয়।
জুলাই ২০১৪ সালে জম্মু থেকে উদয়পুর-কাত্রা লাইন কার্যকর করা হয়।
রেলওয়ে সূত্র জানায়, “মোদী সরকার ক্ষমতায় আসার সময়, কাশ্মীরের বারামুল্লা থেকে বানিহাল এবং জম্মুর কাত্রা থেকে জম্মু পর্যন্ত রেল পরিষেবা চালু ছিল। তবে বানিহাল থেকে কাত্রা পর্যন্ত সংযোগ ছিল না, যা কাশ্মীরকে দেশের রেল নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য অপরিহার্য ছিল।”
“মোদী সরকার বানিহাল থেকে কাত্রা সংযোগ দুই ধাপে সম্পন্ন করেছে। প্রথমে ফেব্রুয়ারি ২০২৪ সালে বানিহাল থেকে সাঙ্গালডান এবং তারপর ৬ জুন ২০২৫ সালে সাঙ্গালডান থেকে কাত্রা পর্যন্ত রেল পরিষেবা চালু করে শেষ সংযোগ সম্পূর্ণ করে।”
উত্তর রেলওয়ে জানিয়েছে, বানিহাল থেকে কাত্রা সেকশনে রয়েছে চেনাব ও অঞ্জি সেতু, যা আইকনিক এবং দেশের সবচেয়ে কঠিন ও দীর্ঘ সুড়ঙ্গসমূহের মধ্যে অন্যতম।
“উদাহরণস্বরূপ, বানিহাল থেকে সাঙ্গালডানের মধ্যে ১২.৭৫ কিলোমিটার দীর্ঘ দেশের দীর্ঘতম রেল সুড়ঙ্গটি অব্যাহত রয়েছে। গত ১১ বছরে অনেক চ্যালেঞ্জিং অবকাঠামোগত কাজ বাস্তবায়িত হয়েছে,” আরও একজন কর্মকর্তা জানান।
সূত্র: পিটিআই, উত্তর রেলওয়ে।
Category: Breaking News
SEO Tags: #swadesi, #News, Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link Project fully operational after nearly 28 years
